![background image](/i/bombardier/154068/can-am-can-am-ds70-2010-can-am-ds90-2010-ds-70-2010-ds-90-2010/h/can-am-can-am-ds70-2010-can-am-ds90-2010-ds-70-2010-ds-90-2010-042.png)
41
ИНФОРМАЦИЯ
ПО
БЕЗОПАСНОСТИ
БЕЗОПАСНОЕ
ВОЖДЕНИЕ
Движение
под
гору
При
подъёме
мотовездеход
может
преодолеть
большую
крутизну
,
чем
при
спуске
.
Поэтому
важно
заранее
подумать
,
взбираясь
на
холм
,
как
потом
спуститься
с
его
вершины
.
Торможение
при
спуске
может
привести
к
тому
,
что
Вы
покатитесь
юзом
,
как
на
санях
.
На
спуске
держите
постоянную
скорость
и
даже
чуть
ускоряйтесь
,
чтобы
не
терять
контроль
над
мотовездеходом
.
Движение
по
склону
По
возможности
избегайте
движения
поперёк
склона
холма
.
Если
же
к
этому
Вас
принужда
-
ет
какая
-
то
необходимость
,
то
будьте
внимательны
и
примите
все
меры
предосторожности
.
На
крутом
склоне
мотовездеход
имеет
тенденцию
к
переворачиванию
,
а
на
сыпучем
скло
-
не
он
будет
бесконтрольно
скользить
вниз
.
Не
пытайтесь
во
время
скольжения
развернуть
мотовездеход
в
направлении
подошвы
холма
.
Остерегайтесь
посторонних
предметов
,
впа
-
дин
и
оседаний
грунта
,
которые
могут
резко
поднять
один
борт
мотовездехода
и
перевер
-
нуть
его
.
Обрывы
Когда
колеса
наезжают
на
пустоту
,
мотовездеход
теряет
«
почву
под
ногами
»
и
обычно
оста
-
навливается
.
Если
провал
крутой
и
глубокий
,
то
мотовездеход
«
ныряет
»
и
опрокидывается
.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не
пытайтесь
преодолевать
обрывы
,
выберите
другой
маршрут
.
Движение
по
снежной
поверхности
При
проведении
проверки
мотовездехода
перед
выездом
особое
внимание
обратите
на
места
,
где
скопление
снега
и
/
или
льда
может
стать
причиной
ухудшения
видимости
свето
-
вых
приборов
,
засорения
вентиляционных
отверстий
и
радиатора
(
препятствовать
функ
-
ционированию
вентилятора
системы
охлаждения
),
мешать
функционированию
органов
управления
.
Перед
началом
движения
на
мотовездеходе
проверьте
работоспособность
ру
-
левого
управления
,
привода
дроссельной
заслонки
и
органов
управления
тормозной
си
-
стемы
(
рычагов
и
педали
).
При
движении
мотовездехода
по
снежной
поверхности
сцепление
шин
с
покрытием
значи
-
тельно
ухудшается
и
управляемость
мотовездехода
изменяется
.
На
поверхностях
с
низ
-
ким
коэффициентом
сцепления
отклики
мотовездехода
на
движения
рулём
на
так
«
про
-
зрачны
»
и
точны
,
длина
тормозного
пути
увеличивается
,
а
динамические
свойства
ухудша
-
ются
.
Снизьте
скорость
движения
и
не
нажимайте
резко
на
рычаг
управления
дроссельной
заслонкой
.
Это
приведёт
к
пробуксовке
шин
и
ухудшению
управляемости
мотовездехода
.
По
возможности
избегайте
экстренных
торможений
.
Это
может
стать
причиной
скольжения
мотовездехода
.
Также
целесообразно
снижать
скорость
перед
выполнением
маневра
,
это
позволит
предотвратить
потерю
контроля
над
мотовездеходом
.
Рыхлый
снег
,
поднимаемый
мотовездеходом
при
движении
,
может
оседать
(
таять
)
на
ком
-
понентах
мотовездехода
,
например
тормозных
дисках
.
Вода
,
снег
или
лёд
могут
стать
при
-
чиной
снижения
эффективности
тормозной
системы
мотовездехода
.
Периодически
(
даже
если
в
настоящий
момент
снижение
скорости
движения
мотовездехода
не
требуется
)
при
-
водите
в
действие
тормозную
систему
,
в
целях
предотвращения
скопления
снега
или
льда
и
просушки
её
компонентов
(
дисков
и
колодок
).
Убедившись
в
безопасности
маневра
,
Вы
можете
проверить
сцепление
шин
с
поверхностью
и
реакцию
мотовездехода
на
управля
-
ющие
воздействия
.
Не
допускайте
попадания
/
скопления
снега
и
льда
на
педали
тормоза
,
подножках
,
площадках
для
ног
,
а
также
рычагах
тормоза
и
дроссельной
заслонки
.
Перио
-
дически
очищайте
от
снега
сиденье
,
рукоятки
и
световые
приборы
.