282
Информация о клиенте
Данные могут показывать:
■ Как работали различные сис‐
темы автомобиля.
■ Были ли застегнуты/зафиксиро‐
ваны ремни безопасности води‐
теля и пассажира.
■ Насколько сильно водитель на‐
жимал на педаль газа и/или тор‐
моза.
■ С какой скоростью двигался ав‐
томобиль.
Такие данные позволяют лучше по‐
нять, в каких ситуациях происходят
аварии и травмирование людей.
Автомобиль выполняет запись
данных только в серьезных ава‐
рийных ситуациях; в условиях нор‐
мального движения данные не за‐
писываются, персональные дан‐
ные не регистрируются. Однако
другие стороны, например право‐
охранительные органы, могут ис‐
пользовать записанные данные в
сочетании с идентифицирующими
личность данными, которые
обычно собираются при расследо‐
вании аварий.
Для чтения записанных данных не‐
обходима специальная аппаратура
и доступ к автомобилю или модулю
регистратора. Кроме изготовителя
автомобиля, эту информацию мо‐
гут читать другие стороны, в част‐
ности, правоохранительные ор‐
ганы, если они располагают соот‐
ветствующим оборудованием и
имеют доступ к автомобилю или
модулю.
Компания GM не считывает эти
данные и не предоставляет их дру‐
гим сторонам, за исключением сле‐
дующих случаев: при наличии раз‐
решения владельца автомобиля
или, если автомобиль сдан в
аренду, разрешения арендатора;
по официальному запросу полиции
или аналогичного государствен‐
ного органа; в процессе расследо‐
вания в целях защиты компании
GM в судебном процессе; в других
случаях, когда этого требует зако‐
нодательство. Данные, которые со‐
бирает и получает компания GM,
также могут быть использованы
для исследований GM или пред‐
оставлены для исследований дру‐
гим сторонам по обоснованному
запросу; такие данные предоста‐
вляются без привязки к конкрет‐
ному автомобилю или владельцу
автомобиля.
Радиочастотная
идентификация (RFID)
Технология RFID применяется в
некоторых автомобилях для таких
функций, как контроль давления
воздуха в шинах и защита системы
зажигания. Эта технология исполь‐
зуется и в некоторых видах допол‐
нительного оборудования, напри‐
мер в радиобрелоках дистанцион‐
ного управления замками дверей и
зажиганием, а также в передатчи‐
ках систем управления гаражными
воротами. Применение техноло‐
гии RFID в автомобилях Chevrolet
не предусматривает использова‐
ния или записи каких-либо данных
личного характера, а также обмена
ими с другими системами
Chevrolet, хранящими такие дан‐
ные.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
