![background image](/i/hitachi/159308/hitachi-ch-62ea3/h/hitachi-ch-62ea3-055.png)
55
Român
ă
MOD
DE
EXPLOATARE
Carburant
(
Fig.
1
)
AVERTISMENT
Foarfecele de tuns grad viu sunt echipate cu un motor în
doi timpi. Rula
ţ
i întotdeauna motorul alimentîndu-l numai cu
benzin
ă
în amestec cu ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asigura
ţ
i o bun
ă
ventilare.
Carburant
○
Folosi
ţ
i întotdeauna benzin
ă
cu cifra octanic
ă
89, f
ă
r
ă
plumb.
○
Folosi
ţ
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
ţ
i un
amestec între 25:1 pân
ă
la 50:1. Pentru propor
ţ
ie consulta
ţ
i, v
ă
rug
ă
m, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○
Dac
ă
nu dispune
ţ
i de ulei original, folosi
ţ
i un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidan
ţ
i, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu r
ă
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosi
ţ
i amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu r
ă
cire pe ap
ă
).
○
Nu
utiliza
ţ
i niciodat
ă
ulei multigrad (10W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca
ţ
i carburantul
ş
i uleiul într-un recipient
curat.
Începe
ţ
i întotdeauna prin a umple rezervorul cu jum
ă
tate din
cantitatea total
ă
de carburant care urmeaz
ă
s
ă
fi
e folosit. Ad
ă
uga
ţ
i
apoi toat
ă
cantitatea de ulei. Amesteca
ţ
i (prin scuturare) mixtura de
carburant. Ad
ă
uga
ţ
i cantitatea r
ă
mas
ă
de carburant.
Amesteca
ţ
i (scutura
ţ
i) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
Alimentare
cu
carburant
ATEN
Ţ
IE
(
Fig.
2
)
○
Înainte de realimentare, opri
ţ
i întotdeauna motorul.
○
Cînd rezervorul de carburant (1) este plin, deschide
ţ
i
încet rezervorul de carburant, pentru a se elimina posibila
suprapresiune.
○
Dup
ă
alimentarea cu carburant, strînge
ţ
i cu aten
ţ
ie bu
ş
onul
rezervorului.
○
Înainte de a repune echipamentul în func
ţ
iune, îndep
ă
rta
ţ
i-v
ă
cu cel pu
ţ
in 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, cur
ăţ
a
ţ
i zona bu
ş
onului rezervorului de
carburant, pentru a v
ă
asigura c
ă
în rezervor nu p
ă
trund impurit
ăţ
i
(gunoaie). Înainte de alimentare, scutura
ţ
i recipientul pentru a
asigura o bun
ă
amestecare a carburantului.
Punere
în
func
ţ
iune
ATEN
Ţ
IE
Înainte de a pune în func
ţ
iune aparatul, asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
dispozitivul de t
ă
iere nu atinge
ş
i alte obiecte.
1. Pune
ţ
i comutatorul de aprindere (2) pe pozi
ţ
ia ON (deschis) (A).
(
Fig.
3
)
*
Ap
ă
sa
ţ
i para pompei de amorsare (4) de mai multe ori pentru
ca jetul de carburant s
ă
curg
ă
prin par
ă
sau canalul de retur.
(Dac
ă
este echipat) (
Fig.
4
)
2. Cu butonul manetei de accelera
ţ
ie (3) ap
ă
sat, trage
ţ
i maneta de
accelera
ţ
ie, apoi elibera
ţ
i încet mai întâi maneta de accelera
ţ
ie,
apoi butonul de blocare a manetei de accelera
ţ
ie. Astfel
fl
uturele va
fi
blocat în pozi
ţ
ia de demaraj. (
Fig.
3
)
3. Pune
ţ
i mînerul de
ş
oc (5) în pozi
ţ
ia CLOSED (închis) (B). (
Fig.
5
)
4. Trage
ţ
i brusc demarorul cu recul, avînd grij
ă
s
ă
strînge
ţ
i
puternic mînerul în palm
ă
nepermi
ţ
îndu-i s
ă
sar
ă
înapoi. (
Fig.
6
)
5. Cînd
sim
ţ
i
ţ
i c
ă
motorul vrea s
ă
porneasc
ă
, întoarce
ţ
i mînerul de
ş
oc în pozi
ţ
ia RUN (deschis) (C). Apoi ap
ă
sa
ţ
i brusc din nou pe
demarorul cu recul.
NOT
Ă
Dac
ă
motorul nu demareaz
ă
, repeta
ţ
i procedurile de la 2 la 4.
6. Dup
ă
pornirea motorului, l
ă
sa
ţ
i-l s
ă
mearg
ă
în gol timp de
2–3 minute pentru a se înc
ă
lzi, înainte de a-l supune la orice
sarcin
ă
.
T
ă
iere
Pentru a t
ă
ia, l
ă
sa
ţ
i motorul s
ă
mearg
ă
cu toat
ă
viteza pentru
a men
ţ
ine viteza adecvat
ă
. Pentru a tunde partea superioar
ă
a
gardului viu,
ţ
ine
ţ
i foarfecele astfel încât lamele s
ă
se a
fl
e într-
un unghi de la 15 la 30 de grade fa
ţă
de orizontal
ă
ş
i deplasa
ţ
i
foarfecele în arc de cerc spre margine pentru a îndep
ă
rta t
ă
ieturile.
Pentru a tunde p
ă
r
ţ
ile laterale ale unui gard viu, men
ţ
ine
ţ
i lama în
pozi
ţ
ie vertical
ă
ş
i deplasa
ţ
i foarfecele în arc de cerc.
NOT
Ă
○
Mîner
turnant
cu
reglaj
multiplu
(
Fig.
7
)
Mânerul lateral de control se rote
ş
te 90 de grade pentru a
asigura o utilizare confortabil
ă
în timpul adapt
ă
rii unei variet
ăţ
i
de unghiuri de t
ă
iere. Mânerul permite cinci pozi
ţ
ii diferite
de blocare. Înainte de a încerca s
ă
regla
ţ
i mânerul lateral,
asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
ma
ş
ina este la ralanti sau c
ă
motorul este oprit.
○
Ma
ş
ina se va opri automat dac
ă
maneta de accelera
ţ
ie este
ap
ă
sat
ă
în timp ce mânerul NU este
fi
xat într-una dintre cele
cinci pozi
ţ
ii prestabilite. Nu încerca
ţ
i niciodat
ă
s
ă
exploata
ţ
i
ma
ş
ina dac
ă
mânerul lateral nu este corect blocat în l
ă
ca
ş
ul
s
ă
u.
Pentru a roti mânerul, ap
ă
sa
ţ
i pâghia de blocare (6) care îi
permite mânerului s
ă
se roteasc
ă
. Ap
ă
sa
ţ
i pârghia de blocare
(6) pentru a elibera opritorul
ş
i a-i permite mânerului s
ă
se
roteasc
ă
. Roti
ţ
i mânerul în pozi
ţ
ia de blocare dorit
ă
, de 0°, 45°
sau 90°
ş
i ap
ă
sa
ţ
i pârghia de blocare (7) pentru a
fi
xa mânerul
în loca
ş
ul s
ă
u.
D:
BLOCARE
E:
DEBLOCARE
Oprire
(
Fig.
8
)
Reduce
ţ
i viteza motorului
ş
i ap
ă
sa
ţ
i comutatorul de aprindere în
pozi
ţ
ia de oprire (F).
ÎNTRE
Ţ
INERE
ÎNTRE
Ţ
INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA
DISPOZITIVELOR
Ş
I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR
POATE FI EFECTUAT
Ă
DE ORICE PERSOAN
Ă
SAU ATELIER DE
REPARA
Ţ
II MOTOARE NE-RUTIERE.
Reglarea
carburatorului
(
Fig.
9
)
AVERTISMENT
○
Dispozitivul de t
ă
iere poate
fi
rotit în timpul regl
ă
rii
carburatorului.
○
Nu
porni
ţ
i niciodat
ă
motorul, dac
ă
ambreiajul nu are carcasa de
protec
ţ
ie complet montat
ă
. În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde
ş
i poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Dac
ă
motorul este
rodat din fabric
ă
, carburatorul este, de fapt, reglat. Pot
fi
necesare
regl
ă
ri ulterioare, în func
ţ
ie de clim
ă
ş
i de altitudine. Carburatorul
are o singur
ă
posibilitate de reglare:
T
=
Ş
urubul
de
reglare
a
vitezei
de
mers
în
gol.
Reglare
vitez
ă
de
mers
în
gol
(
T
)
Veri
fi
ca
ţ
i dac
ă
fi
ltrul de aer este curat. Dac
ă
viteza de rota
ţ
ie în gol
este corect
ă
, dispozitivul de t
ă
iere nu se rote
ş
te. Dac
ă
dispozitivul
trebuie reglat, strânge
ţ
i
ş
urubul T (în sensul acelor de ceasornic),
cu motorul pornit, pîn
ă
cînd dispozitivul de t
ă
iere începe s
ă
se
roteasc
ă
. Sl
ă
bi
ţ
i (în sens invers acelor de ceasornic)
ş
urubul pîn
ă
cînd dispozitivul de t
ă
iere se opre
ş
te. A
ţ
i atins viteza de rota
ţ
ie în
gol corect
ă
cînd motorul func
ţ
ioneaz
ă
u
ş
or, în orice pozi
ţ
ie, cu mult
sub rpm, iar dispozitivul de t
ă
iere începe s
ă
se roteasc
ă
.
În cazul în care dispozitivul de t
ă
iere continu
ă
s
ă
se roteasc
ă
ş
i
dup
ă
reglarea vitezei de rota
ţ
ie în gol, contacta
ţ
i un distribuitor
Hitachi.