8 

Если контроль работы двигателя осуществляется по напряжению или контроль отключен, то этот 
провод  подключать  не  надо.  Более  подробную  информацию  см.  в  пояснении  к  разделу  "НАСТРОЙКА  ФУНКЦИЙ 
СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ" – "Контроль работы двигателя". 
Белый/черный  провод  –  вход  (-)  датчика  капота  и  запрета  запуска.  Подсоедините  этот  провод  к 
концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При открывании капота: 1) 
автоматический  /  дистанционный  запуск  двигателя  запрещается;  2)  если  запуск  уже  произведен,  то 
прекращается;  3)  в  автомобиле  с  ручной  трансмиссией  отменяется  "программная  нейтраль";  4)  в 
режиме охраны открывание капота включит тревогу (Зона 1). 
Белый/черный провод может быть также подключен к датчику тормозной педали на автомобилях, в 
которых  включение  стоп-сигналов  осуществляется  "минусом".  В  этом  случае  на  выходе  датчика 
тормозной педали должен быть установлен разделительный диод. 
Также  к  Белому/черному  проводу  подключается  один  из  контактов  внешнего  датчика  температуры, 
который входит в комплект системы. Второй контакт подключается к "массе".  
Оранжевый  провод  –  выход (макс. 200мА),  предназначенный для  блокировки  двигателя  по цепи 
стартера нормально замкнутыми контактами дополнительного реле. На этом проводе появляется 
потенциал "массы" при включенном режиме охраны, а также при запуске двигателя системой. 
Оранжевый/белый  провод  –  выход  (макс.  200мА),  предназначенный  для  блокировки  двигателя 
нормально  разомкнутыми  контактами  дополнительного  реле.  На  этом  проводе  присутствует 
потенциал "масса", когда режим охраны выключен, а также независимо от режима охраны во время 
запуска двигателя системой или работы функции "турботаймер". 
Белый  провод  –  выход  (макс.  200мА)  для  управления  салонным  освещением, 
активизирующийся при  выключении режима  охраны (появляется сигнал "масса" длительностью 
30 секунд), а также при срабатывании тревоги (периодический сигнал время звучания тревоги). 
Серый  провод  –  по  умолчанию:  выход  "Дополнительный  канал  №3"  (макс.  200мА)  на  котором 
появляется 1-секундный импульс потенциала "масса" при длительном (более 3-х секунд) удержании 
кнопки 

  брелка.  Используется  для  отпирания  багажника  или  управления  другими  устройствами. 

Для подключения может потребоваться дополнительное реле. 
Данный  выход  может  быть  запрограммирован  для  выполнения  функции  запирания  замков 
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8. 
Желтый/красный провод – выход (макс. 200мА), предназначенный для включения штатной охранной 
системы автомобиля. Импульс потенциала "масса" длительностью 0.5 сек. появляется при включении 
режима охраны, а также после прекращения запуска двигателя системой. 
Данный  выход  может  быть  запрограммирован  для  отпирания  дверей  пассажиров  (см.  "НАСТРОЙКА 
ФУНКЦИЙ  СИСТЕМЫ.  ЧАСТЬ  2.  функция  №9).  В  этом  случае  потенциал  "масса"  будет  появляться  при 
повторном  нажатии  кнопки    брелка  (в  течение  5  сек.  после  первого  нажатия),  длительность 
импульса  будет  соответствовать  текущему  режиму  импульса  отпирания  дверных  замков  (см. 
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2", функция 1). 
Белый/желтый  провод  –  выход  (макс.  200мА),  предназначенный  для  отключения  режима  охраны 
штатной  охранной  системы  автомобиля  и  активизирующийся  при  выключении  режима  охраны  и 
запуске  двигателя  системой.  Активный  уровень  –  "масса".  Длительность  и  вид  импульса 
программируются (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функция 3): одиночный 1 сек., или равный 
текущему режиму импульса отпирания дверных замков (см. также " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 
2", функция 1). 
Белый/зеленый  провод  –  вход  (-)  задержки  запуска  дизельного  двигателя  на  время  работы 
калильных  свечей.  Если  запрограммирован  тип  двигателя  "бензин  /  дизель  с  управляемой 
задержкой"  (см.  "НАСТРОЙКА  ФУНКЦИЙ  СИСТЕМЫ.  ЧАСТЬ  4",  Функция  1,  вариант  1),  то  во  время  запуска 
двигателя, после включения цепей зажигания и аксессуаров, система не будет включать стартер, 
пока белый/зеленый провод имеет потенциал "масса".  
Подключите  этот  провод  к  индикаторной  лампе  (WAIT  TO  START)  на  приборной  панели  или 
найдите  необходимую  цепь  в  разъеме  модуля  управления  двигателем  (ЕСM).  Система 
произведет запуск после того как лампа погаснет. 
Черный/желтый  провод  –  программируемый  выход  (Дополнительный  канал  №7,  макс.  200мА, 
активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов: 

17 

  "Автоматический  таймер":  выход активизируется  нажатием  кнопок брелка  и  активен в  течение 
30 секунд, либо до следующего нажатия кнопок брелка. 
  "Третья  цепь  зажигания/аксессуаров/подогрев":  выход  используется  как  дополнительная 
слаботочная цепь  зажигания или аксессуаров,  или  как  выход  управления  устройством  подогрева 
(внешним отопителем). Конкретный режим определяется Функцией №5. 
  "Доп. выход  на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера. 
Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска 
двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если кнопка коммутирует минус. 

"Обогрев":  импульс  длительностью  1  секунда  (вариант  2:  10  минут),  появляющийся  через  20 

секунд после успешного пуска двигателя. 
"Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек. до начала запуска двигателя системой, активен 
все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек. после окончания запуска.   
 "Комфорт":  30-секундный  импульс  для  автоматического  поднятия  стекол  автомобиля  при  включении 
режима охраны. Прерывается нажатием кнопки   брелка, режим охраны при этом сохраняется. 

4.а 

"Стандартный"  тип  автомобиля  –  длительность  импульса  на  выходах  "стартер"  (силовом  и 

дополнительных  слаботочных)  определяется  таблицей  "НАСТРОЙКА  ФУНКЦИЙ  СИСТЕМЫ. 
ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ". 

4.б и 4.в 

"С кнопкой запуска ("Smart key")" длительность импульса на выходах "стартер" (силовом и 

дополнительных  слаботочных)  фиксирована  и  составляет  0.8  сек.  для  имитации  нажатия  кнопки 
Start. Вариант 4.в отличается от 4.б наличием дополнительного импульса на выходах "стартер" 
в конце каждой неудачной попытки запуска (для отключения зажигания/аксессуаров). 
Выход  из  режима  программирования  осуществляется  при  включении  зажигания  или 
автоматически  через  15  секунд  при  отсутствии  нажатий  кнопок  брелка  и  сопровождается  тремя 
сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов. 

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4. 

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: 

Кнопка 
брелка 

1 

2 

3 

4 

1. Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед 
включением стартера 

 +   

бензин / дизель с 

управляемой 

задержкой 

1

дизель, 

фиксированная  

задержка 10 сек. 

дизель, 

фиксированная  

задержка 15 сек. 

дизель, 

фиксированная 

задержка 20 сек. 

2. Время работы двигателя при автоматическом/дистанционном запуске 

10 минут 

20 минут 

30 минут 

60 минут 

3. Отключение штатной охранной системы при открывании багажника 

да

нет 

4. Световые сигналы во время автоматического/дистанционного запуска 

мигают 

горят постоянно 

выключены 

5. Запирание замков дверей при автоматическом/дистанционном запуске 

перед запуском 

после останова 

перед запуском  

и после останова 

не осуществляется 

6. Запуск в назначенное время  

 +   

однократно 

ежесуточно 

7. Запуск двигателя по температуре 

 + 

каждые 1/2/3/24 часа  

немедленно 

8. Глушение запущенного системой двигателя при выключении охраны 

  +   

нет 

да 

9. Логика входов педали тормоза и ручного тормоза

2

  +   

стандартная 

инверсная 

10. Нажатие кнопки 

  для запуска и остановки двигателя 

  +   

двойное 

однократное