ALLIGATOR L430 ver. 3  “Инструкция по установке”                                                  









 2001 Saturn High-Tech, Inc. USA 

9 

Подсоединение:  Подсоедините  ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ  провод  к  клемме  № 86 дополнительного 30A реле. 
Подсоедините  клемму  № 85 реле  к  проводу  от  замка  зажигания,  на  который  поступает  напряжение +12В, 
когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ 
зажигания находится в любом ином положении. 
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсоеди-
ните другую часть провода к клемме № 87 реле. 

Примечание:  Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения  питание 
на  реле  блокировки  будет  подаваться  только  в  момент  попытки  завести  двигатель,  таким  образом,  реле 
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.  

ВНИМАНИЕ:  Если  используется  функция Anti-HiJack, мы  не  рекомендуем  подключать  ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера. 

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ 

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ,  СИНИЙ/БЕЛЫЙ,  СИНИЙ/КРАСНЫЙ,  ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ,  ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ  и  ЗЕЛЕ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ,  провода,  оканчивающиеся 6-контактным  белым  разъемом,  предназначены  для  подсоеди-
нения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже: 

Перед  подключением  системы  к  установленным  электроприводам  замков  дверей  необходимо  определить 
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери 
водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя. 

1.  УСТАНОВКА  СИСТЕМЫ  НА  АВТОМОБИЛИ  С 3-ПРОВОДНЫМИ  ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ОТРИ-
ЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1) 
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключате-
ля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в поло-
жение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.  

♦ 

В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. 

♦ 

ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”. 

♦ 

Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. 

♦ 

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля. 

2. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 3-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ПОЛО-
ЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2): 
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в 
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение 
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности. 

♦ 

В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. 

♦ 

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. 

♦ 

Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. 

♦ 

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.