ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т)
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- Бели угол наклона подвесного
мотора установлен неправильно,
то это приведет к курсовой
неустойчивости лодки.
- Запрещается сильно наклонять
подвесной мотор при движении по
волнам, так как это может приве
сти к опасному происшествию.
- Слишком большой угол наклона
подвесного мотора может привести
к кавитации и увеличению оборо
тов гребного винта, а также стать
причиной повреждения насоса
системы охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- При движении лодки против сильно
го ветра немного опустите подвесной
мотор, для того чтобы повысить
устойчивость движения лодки.
- При движении лодки по ветру
немного поднимите подвесной мотор,
для того чтобы повысить устойчи
вость движения лодки.
Указатель угла установки мотора (дополнительное оборудование для
подвесных моторов, кроме модификаций 8КТ, ЬНТ, ЬКТ, УНТ,
УКТ, ХКТ)
Увеличьте угол наклона подвесного
мотора, нажав на верхний край ВВЕРХ
выключателя сервопривода регулировки
наклона/подъема из воды
ВВЕРХ
Уменьшите угол наклона подвесного
мотора, нажав на нижний край ВНИЗ
выключателя сервопривода регулировки
наклона/подъема из воды.
(Модификация К):
(Модификация К):
Указатель угла наклона мотора позволяет правильно отрегулировать
установку подвесного мотора. С помощью этого указателя и выключателя
сервопривода регулировки наклона/подъема из воды отрегулируйте поло
жение мотора, так чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и
скорость хода.
Рисунок соответствует модификации К. Для подвесных моторов других
модификаций регулировка выполняется аналогично.
102
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
