1. 

ПЕРЕЧЕНЬ

 

ИСПОЛЬЗУЕМЫХ

 

СОКРАЩЕНИЙ

Ht

 

®

Hi trick

®

 – 

алгоритм

 

обработки

 

сигнала

 

датчика

 

ускорения

.

Специально

 

разработанный

 

оригинальный

 

алгоритм

 

позволяет

р е а л и з о в а т ь

 

и н т е л л е к т у а л ь н ы й

 

с а м о о б у ч а ю щ и й с я

помехозащищенный трехосевой

 

датчик

 

движения

/

наклона

.

SH

 

®

Secret hand

®

 – 

алгоритм

 

ввода

 Pin-

кода

, 

четвертая

 

версия

.

СК

Секретный

 Pin-

код

.

ОСК

Основной

 

Секретный

 Pin-

код

.

ПСК

Секретный

 Pin-

код

, 

деактивирующий

 

режим

 

защиты

 

от

 

захвата

автомобиля

 

во

 

время

 

движения

.

NC

 

®

No check

®

 – 

оригинальный

 

запатентованный

 

способ

 

организации

блокировок

 

двигателя

, 

уменьшающий

 

вероятность

 

регистрации

ошибок

 

компьютером

 

автомобиля

.

НР

Нормально

 

разомкнутый

 (

активный

) 

тип

 

блокировки

.

НЗ

Нормально

 

замкнутый

 (

пассивный

) 

тип

 

блокировки

.

ЦЗ

Центральный

 

Замок

 

автомобиля

, 

управляемый

 

дистанционно

.

ЭМ

Электро

 

Механический

, 

в

 

данном

 

случае

 

замок

 

капота

.

2. 

БЕЗОПАСНОСТЬ

 

АВТОМОБИЛЯ

Для

 

выключения

 

автосигнализации

 

и

 

иммобилайзера

 

системы

 

Spirit-401

применены

 

технологии

, 

обеспечивающие

 

максимальную

 

защищенность

 

канала

управления

 

от

 

несанкционированного

 

вмешательства

.

Для

 

управления

 

системой

 

используется

 

контактный

 

способ

 

управления

, 

что

полностью

 

исключает

 

даже

 

теоретическую

 

возможность

 

дистанционного

 

копирования

кодов

 

управления

 

или

 

глушение

 

канала

 

управления

 

постановкой

 

помех

.

Защищенность

  Pin  - 

кода

 

от

 

подбора

 

чрезвычайно

 

высока

. 

Так

, 

при

использовании

 4 

клавиш

, 

расположенных

 

на

 

рулевом

 

колесе

, 

получаем

 

более

 19

миллионов

 

вариантов

 

кода

!

2.1. 

Защита

 

автомобиля

 

от

 

угона

При

 

включенном

 

иммобилайзере

, 

встроенном

 

в

 

охранно

-

противоугонную

систему

 

Spirit-401

, 

разрешены

 

запуск

 

и

 

работа

 

двигателя

, 

но

 

движение

 

автомобиля

запрещено

. 

Если

 

автомобиль

 

укатывают

 

с

 

выключенным

 

двигателем

, 

то

 

включаются

сигналы

 

тревоги

.*

Если

 

автомобиль

 

движется

 

своим

 

ходом

, 

то

 

Spirit-401

 

активизирует

блокировки

, 

что

 

приводит

 

к

 

остановке

 

двигателя

, 

и

 

включает

 

сигналы

 

тревоги

.*

Возможность

 

работы

 

двигателя

 

при

 

включенном

 

иммобилайзере

 

позволяет

максимальную

 

затруднить

 

поиск

 

и

 

нейтрализацию

  

блокировок

 

и

 

обеспечить

 

защиту

от

 

угона

 

как

 

при

 

неподвижном

 

автомобиле

, 

так

 

и

 

во

 

время

 

работы

 

двигателя

 

от

систем

 

автозапуска

.

Во

 

время

 

работы

 

двигателя

 

от

 

систем

 

автоматического

 

запуска

  

автомобиль

надежно

 

защищен

, 

так

 

как

 

если

 

он

 

начинает

 

движение

, 

то

 

включаются

 

блокировки

и

 

сигналы

 

тревоги

, 

работа

 

двигателя

 

прерывается

.*

Электромеханический

 

замок

 

капота

* 

при

 

включенном

 

иммобилайзере

 

закрыт

.

Подкапотное

 

пространство

 

превращено

 

в

 

своеобразный

 

сейф

, 

в

 

котором

заперты

 

блок

 

комплекса

 

и

 

выполненные

 

им

 

блокировки

  (

разрывы

 

цепей

,

прерывающие

 

работу

 

двигателя

 

при

 

криминальном

 

воздействии

 

или

 

некорректном

управлении

).

* 

обозначает

, 

что

 

эта

 

возможность

 

реализуется

 

при

 

установке

.

2.2. 

Защита

 

автомобиля

 

во

 

время

 

движения

 – 

противоразбойный

 

режим

*

Функция

 

защищает

 

автомобиль

 

от

 

захвата

 

во

 

время

 

поездки

, 

когда

двигатель

 

работает

.

Если

 

противоразбойный

 

режим

 

активирован

, 

то

 

во

 

время

 

движения

 

система

контролирует

 

дверь

 

водителя

.

Если

 

дверь

 

открывалась

 

при

 

включенном

 

зажигании

, 

то

 

после

 

начала

движения

 

подкапотное

 

пространство

 

запирается

 

замком

, 

включаются

предупредительные

 

сигналы

 

сирены

, 

после

 

чего

 

блокируется

 

двигатель

 

автомобиля

.

2.3. 

Автосигнализация

 (

Охрана

 

периметра

 

автомобиля

 

от

 

вскрытия

)*

Охрана

 

капота

 

от

 

вскрытия

 

осуществляется

 

все

 

время

, 

пока

 

закрыт

 

замок

капота

, 

независимо

 

от

 

того

, 

инициированы

 

или

 

нет

 

функции

 

охраны

 

периметра

 

при

установке

 

комплекса

.

Охрана

 

двери

 

водителя

 

и

 

пассажиров

 

может

 

быть

 

включена

 

при

программировании

 

комплекса

 

независимо

 

друг

 

от

 

друга

.

Открытие

 

пассажирских

 

дверей

 

и

 

багажника

 

вызывает

 

включение

 

сигналов

тревоги

 

мгновенно

 

или

 

с

 

задержкой

* (

программируется

). 

Открытие

 

двери

 

водителя

вызывает

 

включение

 

сигналов

 

тревоги

 

через

 40

с

. (

Если

 

охрана

 

за

 

это

 

время

 

не

выключена

).

2.4. 

Предупреждение

 

о

 

краже

 

колес

Интеллектуальный

 

цифровой

 

самообучающийся

 

датчик

 

движения

/

наклона

,

встроенный

 

в

 

центральный

 

блок

 

системы

, 

определяет

 

изменение

 

наклона

 

кузова

,

вызванное

 

поддомкрачиванием

 

автомобиля

 

с

 

целью

 

кражи

 

колес

.

При

 

срабатывании

 

датчика

 

включаются

 

сигналы

 

тревоги

.*

3. 

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

 

АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

 

И

 

ИММОБИЛАЙЗЕРА

Управление

 

осуществляется

 

контактным

 

способом

 

индивидуальным

секретным

  Pin-

кодом

, 

который

 

вводится

 

нажатиями

 

на

 

секретную

 

кнопку

.   

СК

представляет

 

собой

 

последовательность

 

коротких

 

и

 

длинных

 

нажатий

.

СК

 

легко

 

программируется

 

и

 

может

 

быть

 

многократно

 

изменен

.

Система

 

поддерживает

 

работу

 

с

 

двумя

 

секретными

 

кодами

:

- 

основным

 (

ОСК

), 

используемым

 

для

 

отключения

 

охраны

 (

выключения

блокировок

), 

управления

 

режимом

 «Valet», 

а

 

так

 

же

 

программирования

 

системы

;

- «

противоразбойным

» (

ПСК

), 

предназначенным

 

только

 

для

 

отключения

функции

 

защиты

 

во

 

время

 

движения

.