1. 

ПЕРЕЧЕНЬ

 

ИСПОЛЬЗУЕМЫХ

 

СОКРАЩЕНИЙ

Ht

 

®

Hi trick

®

 – 

алгоритм

 

обработки

 

сигнала

 

датчика

 

ускорения

.

Специально

 

разработанный

 

оригинальный

 

алгоритм

 

позволяет

р е а л и з о в а т ь

 

и н т е л л е к т у а л ь н ы й

 

с а м о о б у ч а ю щ и й с я

помехозащищенный трехосевой

 

датчик

 

движения

/

наклона

.

MVI

 

®

Matrix verify identification

®

 – 

оригинальный

 

динамический

 

код

,

разработанный

 

специально

 

для

 

контактного

 

способа

 

управления

.

SH

 

®

Secret hand

®

 – 

алгоритм

 

ввода

 Pin-

кода

, 

вторая

 

версия

.

СК

Секретный

 Pin-

код

.

NC

 

®

No check

®

 – 

оригинальный

 

запатентованный

 

способ

 

организации

блокировок

 

двигателя

, 

уменьшающий

 

вероятность

 

регистрации

ошибок

 

компьютером

 

автомобиля

.

ЭК

Электронный

 

Ключ

 

управления

.

ГС

Гнездо

 

считывателя

. 

Установливается

 

в

 

салоне

 

автомобиля

, 

к

нему

 

необходимо

 

приложить

 

ЭК

 

для

 

прочтения

 

его

 

кода

 

и

 

записи

в

 

ЭК

 

нового

.

НР

Нормально

 

разомкнутый

 (

активный

) 

тип

 

блокировки

.

НЗ

Нормально

 

замкнутый

 (

пассивный

) 

тип

 

блокировки

.

ЭМ

Электро

 

Механический

, 

в

 

данном

 

случае

 

замок

 

капота

.

2. 

БЕЗОПАСНОСТЬ

 

АВТОМОБИЛЯ

Программирование

 

иммобилайзера

, 

которое

 

производится

 

при

 

установке

,

позволяет

 

реализовать

 

настройки

 

безопасности

:

- 

вторую

 

ступень

 

выключения

 

охраны

 

секретным

 Pin-

кодом

 (

СК

);

- 

защиту

 

от

 

захвата

 

автомобиля

 

во

 

время

 

движения

;

- 

охрану

 

двери

 

водителя

.

Миниатюрные

 

размеры

 

и

 

полная

 

герметичность

 

позволяют

 

спрятать

 

блок

 

в

процессе

 

монтажа

 

в

 

самом

 

труднодоступном

 

и

 

неожиданном

 

для

 

злоумышленника

месте

 

автомобиля

.

По

 

совокупности

 

противоугонных

 

свойств

 

и

 

преимуществ

, 

определяемых

конструкцией

 

блока

, 

мультифункциональный

 

аларм

-

иммобилайзер

 

Spirit-57

 

не

 

имеет

аналогов

 

в

 

России

 

и

 

за

 

рубежом

, 

что

 

подтверждено

 

международным

 

патентом

.

Для

 

выключения

 

иммобилайзера

 

Spirit-57 

применены

 

технологии

,

обеспечивающие

 

максимальную

 

защищенность

 

канала

 

управления

 

от

несанкционированного

 

вмешательства

, 

которая

 

обеспечивается

 

применением

 

только

контактных

 

способов

 

управления

, 

что

 

полностью

 

исключает

 

даже

 

теоретическую

возможность

 

дистанционного

 

копирования

 

кодов

 

управления

 

или

 

постановку

 

помех

.

В

 

частности

, 

используется

 

электронный

 

ключ

 

с

 

оригинальным

 

динамическим

 

кодом

MVI

®

 

и

 

вводится

 

Секретных

 

Код

 

в

 

соответствии

 

с

 

алгоритмом

 

ввода

 SECRET HAND-2

®

.

Код

 

представляет

 

собой

 

последовательность

 

коротких

 

и

 

длинных

 

нажатий

,

(

как

 

в

 

азбуке

 

Морзе

). 

Длина

 

кода

 

выбирается

 

произвольно

 

в

 

диапазоне

 

от

 1 

до

 8

нажатий

.

2.1. 

Защита

 

автомобиля

 

от

 

угона

При

 

включенном

 

иммобилайзере

 

разрешены

 

запуск

 

и

 

работа

 

двигателя

, 

но

движение

 

автомобиля

 

запрещено

. 

Если

 

автомобиль

 

укатывают

 

с

 

выключенным

двигателем

, 

то

 

включаются

 

сигналы

 

тревоги

.* 

Если

 

автомобиль

 

движется

 

своим

ходом

, 

то

 

Spirit-57

 

активизирует

 

блокировки

, 

что

 

приводит

 

к

 

остановке

 

двигателя

, 

и

включает

 

сигналы

 

тревоги

.*

Возможность

 

работы

 

двигателя

 

при

 

включенном

 

иммобилайзере

 

позволяет

максимальную

 

затруднить

 

поиск

 

и

 

нейтрализацию

  

блокировок

 

и

 

обеспечить

 

защиту

от

 

угона

 

как

 

при

 

неподвижном

 

автомобиле

, 

так

 

и

 

во

 

время

 

работы

 

двигателя

 

от

систем

 

автозапуска

.

Если

 

во

 

время

 

работы

 

двигателя

 

от

 

систем

 

автоматического

 

запуска

автомобиль

 

начинает

 

движение

, 

то

 

включаются

 

блокировки

 

и

 

сигналы

 

тревоги

, 

работа

двигателя

 

прерывается

.*

Электромеханический

 

замок

 

капота

* 

при

 

включенном

 

иммобилайзере

 

закрыт

.

Подкапотное

 

пространство

 

превращено

 

в

 

своеобразный

 

сейф

, 

в

 

котором

заперты

 

блок

 

комплекса

 

и

 

выполненные

 

им

 

блокировки

  (

разрывы

 

цепей

,

прерывающие

 

работу

 

двигателя

 

при

 

криминальном

 

воздействии

 

или

 

некорректном

управлении

).

* 

обозначает

, 

что

 

эта

 

возможность

 

реализуется

 

при

 

установке

.

2.2. 

Защита

 

автомобиля

 

во

 

время

 

движения

 – 

противоразбойный

 

режим

*

Функция

 

защищает

 

автомобиль

 

от

 

захвата

 

во

 

время

 

поездки

, 

когда

двигатель

 

работает

.

Если

 

противоразбойный

 

режим

 

активирован

, 

то

 

во

 

время

 

движения

 

система

контролирует

 

дверь

 

водителя

.

Если

 

дверь

 

открывалась

 

при

 

включенном

 

зажигании

, 

то

 

после

 

начала

движения

 

подкапотное

 

пространство

 

запирается

 

замком

, 

включаются

предупредительные

 

сигналы

 

сирены

, 

после

 

чего

 

блокируется

 

двигатель

 

автомобиля

.

2.3. 

Предупреждение

 

о

 

краже

 

колес

Интеллектуальный

 

цифровой

 

самообучающийся

 

датчик

 

движения

/

наклона

,

встроенный

 

в

 

центральный

 

блок

, 

определяет

 

изменение

 

наклона

 

кузова

, 

вызванное

поддомкрачиванием

 

автомобиля

 

с

 

целью

 

кражи

 

колес

.

При

 

срабатывании

 

датчика

 

включаются

 

сигналы

 

тревоги

.*