Абсолют – TT-X 

Турбо-таймер 

Руководство по установке и эксплуатации 

Ключевые особенности 



Простота использования; 



Защита от непреднамеренного изменения установок; 



Автоматическое вычисление оптимального времени остывания турбины; 



Установка базового времени остывания турбины; 



Моментальное отключение устройства; 



Долговременное отключение устройства; 



Обеспечение безопасности автомобиля как с АКПП, так и с РКПП; 



Программируемые обороты двигателя; 



Возможность работы на автомобилях без сигнала тахометра; 



Отключение датчика удара сигнализации на время работы; 



Возможность работы двигателя, независимо от состояния устройства. 

Введение 

Турбо-таймер,  в  дальнейшем  –  устройство,  предназначен  для  уменьшения  ремонтно-

эксплуатационных затрат для автомобилей, оборудованных двигателями с турбонаддувом, за счет увеличения 
ресурса  подшипников  турбины.  Увеличение  срока  службы  подшипников  является  следствием  того,  что  при 
выключении  зажигания  после  движения  на  повышенных  оборотах  двигатель  удерживается  работающим  на 
время, необходимое для остывания, и снижения оборотов турбины до минимальных. 

Устройство  по  специально  разработанному  алгоритму  автоматически  определяет  время, 

необходимое  для  остывания  и  остановки  турбины  и  принимает  решение  о  необходимости  перехватить 
управление двигателем при выключении зажигания, исходя из следующих параметров: 



максимального превышения оборотов двигателя над запрограммированным значением; 



времени, прошедшего от снижения оборотов двигателя с повышенных до холостых; 



значения базового времени остывания, устанавливаемого пользователем. 

Устройство  обеспечивает  дополнительную  защиту  от  угона,  что  позволяет  не  тратить  время  на 

ожидание  остановки  и  остывания  турбины,  а  закрыть  автомобиль,  включить  охранную  сигнализацию  и 
спокойно  удалиться.  На  все  время,  пока  устройство  управляет  двигателем,  оно  отключает  датчик  удара 
охранной сигнализации, что предотвращает ее ложные срабатывания от вибрации двигателя. Вход аварийной 
остановки двигателя работает в двух режимах, что позволяет обеспечить безопасность автомобиля как в случае 
ручной, так и в случае автоматической коробки передач. 

Устройство может быть установлено и на автомобили, не имеющие сигнала тахометра. В этом случае 

время остывания будет вычисляться по упрощенному алгоритму. 

Описание работы 

Исходное состояние – зажигание выключено, индикатор погашен. 
Сигнал включения зажигания постоянно контролируется устройством и транслируется на выход при 

помощи дополнительно устанавливаемого силового реле. 

При  включении  зажигания  устройство  в  течение  5-и  секунд  индицирует  установленное 

пользователем  базовое  время  остывания,  затем  зажигается  соответствующий  символ,  индицирующий 
готовность. Если обороты не запрограммированы, и устройство не переключено в режим работы без сигнала 
тахометра, все время, пока включено зажигание, на индикаторе будут высвечиваться прочерки. В этом случае 
устройство не выполняет своей основной функции. 

При включенном зажигании устройство постоянно измеряет обороты двигателя, определяя моменты 

превышения  их  над  запрограммированным  значением,  а  также,  величину  превышения.  Для  расчета  времени, 
требуемого для остановки и остывания турбины, применен специальный алгоритм. В результате, в зависимости 
от  величины  превышения  оборотов,  вычисляется  коэффициент  увеличения  базового  времени.  Максимальное 
значение этого коэффициента равно трем.