9 

2.2.2.3.2  Медленно  поворачивая  резистор  R1  (см.  схему  5  Приложения  Б)  до  момента  загорания 

светодиода ПЛАМЯ 1, измерить напряжение на входе 1 блока (клеммы 4, 10). 

2.2.2.3.3 Медленно поворачивая резистор R1 в обратную сторону до момента погасания светодиода 

ПЛАМЯ 1, измерить напряжение на входе 1 блока (клеммы 4, 10). 

2.2.2.3.4 Вычислить зону возврата по формуле:  
                                                    dU = Uв – Uн, 

где dU - зона возврата, должно быть (0,5 



 0,2) В; 

Uв - напряжение срабатывания порогового устройства; 
Uн - напряжение возврата порогового устройства в исходное состояние. 
2.2.2.3.5 Аналогично проверить зону возврата каналов 2 и 3.  
2.2.2.4 Проверка работы блока с детектирующими датчиками 
2.2.2.4.1 Установить блок в исходное состояние по 2.2.2.1. 
2.2.2.4.2 Подключить к блоку схему проверки 4 (см. Приложение Б). 
2.2.2.4.3  Поочередно  подключая  к  клеммам  13,  14  и  15  детектирующую  цепочку,  убедиться  в  том, 

что  светодиод  ПЛАМЯ  зажигается  приблизительно  в  среднем  положении  потенциометра  УРОВЕНЬ  по 
каждому каналу. 

2.2.3 Проверка работы блока с контролирующими устройствами, имеющими нормально – замкнутые 

контакты 

2.2.3.1 Подключить блок по схеме подключения 2 (см. Приложение А). 
2.2.3.1.1 Установить переключатели ВХОД в положение «Н-З» (см. рисунок 1). 
2.2.3.1.2 Заблокировать каналы контроля пламени переключателями БЛОКИРОВКА, находящимися 

под защитной крышкой на передней панели блока (см. рисунок 1). 

2.2.3.1.3  Подать  на  блок  питающее  напряжение  и  нажать  кнопку  СБРОС  ПИТАНИЯ,  при  этом 

светодиод АВАРИЯ ПИТАНИЯ должен погаснуть, а светодиод СЕТЬ должен загореться. 

2.2.3.1.4 Потенциометры на передней панели блока повернуть в крайнее левое положение. 
2.2.3.1.5  Все  светодиоды  не  должны  гореть,  кроме  светодиода  СЕТЬ.  Электромагнит  клапана  - 

отсекателя топлива должен быть включен, а звуковая сигнализация выключена. 

а)  Проимитировать  срабатывание  контролирующего  устройства  ДАВЛЕНИЕ    ТОПЛИВА  НИЗКОЕ, 

при этом должен зажечься непрерывным свечением соответствующий светодиод и включиться звуковая 
сигнализация  в  непрерывное  звучание,  а  электромагнит  клапана  -  отсекателя  топлива  должен 
отключиться не более, чем через 0,5 с.  

б)  Проимитировать  срабатывание  контролирующих  устройств,  которые  сработали,  как  следствие 

первой аварии или приняли в данный момент времени аварийное состояние, при этом соответствующие 
светодиоды  должны  зажечься  синхронно  -  пульсирующим  свечением,  а  светодиод  аварийного  канала, 
по  которому  произошло  отключение  электромагнита  клапана  -  отсекателя  топлива,  должен  гореть 
постоянным свечением. 

в) Восстановить нормальное состояние контактов контролирующих устройств. 
г)  Произвести  отключение  звуковой  сигнализации  нажатием  кнопки  ОТКЛЮЧЕНИЕ  СИГНАЛА,  при 

этом светодиод СИГНАЛИЗАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА зажигается пульсирующим свечением, а ключ «Звонок» 
размыкается. 

д)  Нажать  кнопку  СБРОС.  Все  светодиоды  должны  погаснуть,  кроме  светодиода  СЕТЬ, 

электромагнит клапана - отсекателя топлива и звуковая сигнализация должны быть выключены. 

е) Кратковременно замкнуть контакт «Внешний сброс», блок должен вернутся в состояние согласно 

2.2.3.1.5.  

2.2.3.1.6  Аналогично  2.2.3.1.5  а)  –  е)  проверить  работоспособность  канала  ДАВЛЕНИЕ  ТОПЛИВА 

ВЫСОКОЕ.  

2.2.3.1.7  Проверка  работоспособности  блока  по  параметрам  ФАКЕЛ  1,  ФАКЕЛ  2,  ФАКЕЛ  3, 

осуществляется  аналогично  2.2.3.1.5  а)  –  е),  разблокированием  соответствующих  каналов  контроля 
пламени  переключателями  БЛОКИРОВКА,  находящимися  под  защитной  крышкой  на  передней  панели 
блока (см. рисунок 1).  

2.2.3.1.8  Проимитировать  срабатывание  контролирующего  устройства  РАЗРЕЖЕНИЕ  В  ТОПКЕ 

НИЗКОЕ,  при  этом  должен  зажечься  соответствующий  светодиод  в  пульсирующем  режиме  свечения  и 
включиться  звуковая  сигнализация  в  непрерывное  звучание,  а  электромагнит  клапана  -  отсекателя 
топлива должен отключиться по истечении выдержки времени (2 



 0,2) с.  

Примечание

  – 

При  восстановлении  нормального  состояния  контакта  контролирующего  устройства 

РАЗРЕЖЕНИЕ В ТОПКЕ НИЗКОЕ, в течение заданной выдержки времени, светодиод соответствующего 
канала  должен  находиться  в  пульсирующем  режиме  свечения,  а  звуковая  сигнализация  автоматически 
отключиться. 

а)  Проимитировать  срабатывание  контролирующих  устройств,  которые  сработали,  как  следствие 

первой аварии или приняли в данный момент времени аварийное состояние, при этом соответствующие 
светодиоды должны зажечься  
синхронно  -  пульсирующим  свечением,  а  светодиод  аварийного  канала,  по  которому  произошло 
отключение электромагнита клапана - отсекателя топлива должен гореть постоянным свечением.