![background image](/i/proma/145397/proma-bzk/h/proma-bzk-009.png)
9
2.2.2.3.2 Медленно поворачивая резистор R1 (см. схему 5 Приложения Б) до момента загорания
светодиода ПЛАМЯ 1, измерить напряжение на входе 1 блока (клеммы 4, 10).
2.2.2.3.3 Медленно поворачивая резистор R1 в обратную сторону до момента погасания светодиода
ПЛАМЯ 1, измерить напряжение на входе 1 блока (клеммы 4, 10).
2.2.2.3.4 Вычислить зону возврата по формуле:
dU = Uв – Uн,
где dU - зона возврата, должно быть (0,5
0,2) В;
Uв - напряжение срабатывания порогового устройства;
Uн - напряжение возврата порогового устройства в исходное состояние.
2.2.2.3.5 Аналогично проверить зону возврата каналов 2 и 3.
2.2.2.4 Проверка работы блока с детектирующими датчиками
2.2.2.4.1 Установить блок в исходное состояние по 2.2.2.1.
2.2.2.4.2 Подключить к блоку схему проверки 4 (см. Приложение Б).
2.2.2.4.3 Поочередно подключая к клеммам 13, 14 и 15 детектирующую цепочку, убедиться в том,
что светодиод ПЛАМЯ зажигается приблизительно в среднем положении потенциометра УРОВЕНЬ по
каждому каналу.
2.2.3 Проверка работы блока с контролирующими устройствами, имеющими нормально – замкнутые
контакты
2.2.3.1 Подключить блок по схеме подключения 2 (см. Приложение А).
2.2.3.1.1 Установить переключатели ВХОД в положение «Н-З» (см. рисунок 1).
2.2.3.1.2 Заблокировать каналы контроля пламени переключателями БЛОКИРОВКА, находящимися
под защитной крышкой на передней панели блока (см. рисунок 1).
2.2.3.1.3 Подать на блок питающее напряжение и нажать кнопку СБРОС ПИТАНИЯ, при этом
светодиод АВАРИЯ ПИТАНИЯ должен погаснуть, а светодиод СЕТЬ должен загореться.
2.2.3.1.4 Потенциометры на передней панели блока повернуть в крайнее левое положение.
2.2.3.1.5 Все светодиоды не должны гореть, кроме светодиода СЕТЬ. Электромагнит клапана -
отсекателя топлива должен быть включен, а звуковая сигнализация выключена.
а) Проимитировать срабатывание контролирующего устройства ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НИЗКОЕ,
при этом должен зажечься непрерывным свечением соответствующий светодиод и включиться звуковая
сигнализация в непрерывное звучание, а электромагнит клапана - отсекателя топлива должен
отключиться не более, чем через 0,5 с.
б) Проимитировать срабатывание контролирующих устройств, которые сработали, как следствие
первой аварии или приняли в данный момент времени аварийное состояние, при этом соответствующие
светодиоды должны зажечься синхронно - пульсирующим свечением, а светодиод аварийного канала,
по которому произошло отключение электромагнита клапана - отсекателя топлива, должен гореть
постоянным свечением.
в) Восстановить нормальное состояние контактов контролирующих устройств.
г) Произвести отключение звуковой сигнализации нажатием кнопки ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА, при
этом светодиод СИГНАЛИЗАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА зажигается пульсирующим свечением, а ключ «Звонок»
размыкается.
д) Нажать кнопку СБРОС. Все светодиоды должны погаснуть, кроме светодиода СЕТЬ,
электромагнит клапана - отсекателя топлива и звуковая сигнализация должны быть выключены.
е) Кратковременно замкнуть контакт «Внешний сброс», блок должен вернутся в состояние согласно
2.2.3.1.5.
2.2.3.1.6 Аналогично 2.2.3.1.5 а) – е) проверить работоспособность канала ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
ВЫСОКОЕ.
2.2.3.1.7 Проверка работоспособности блока по параметрам ФАКЕЛ 1, ФАКЕЛ 2, ФАКЕЛ 3,
осуществляется аналогично 2.2.3.1.5 а) – е), разблокированием соответствующих каналов контроля
пламени переключателями БЛОКИРОВКА, находящимися под защитной крышкой на передней панели
блока (см. рисунок 1).
2.2.3.1.8 Проимитировать срабатывание контролирующего устройства РАЗРЕЖЕНИЕ В ТОПКЕ
НИЗКОЕ, при этом должен зажечься соответствующий светодиод в пульсирующем режиме свечения и
включиться звуковая сигнализация в непрерывное звучание, а электромагнит клапана - отсекателя
топлива должен отключиться по истечении выдержки времени (2
0,2) с.
Примечание
–
При восстановлении нормального состояния контакта контролирующего устройства
РАЗРЕЖЕНИЕ В ТОПКЕ НИЗКОЕ, в течение заданной выдержки времени, светодиод соответствующего
канала должен находиться в пульсирующем режиме свечения, а звуковая сигнализация автоматически
отключиться.
а) Проимитировать срабатывание контролирующих устройств, которые сработали, как следствие
первой аварии или приняли в данный момент времени аварийное состояние, при этом соответствующие
светодиоды должны зажечься
синхронно - пульсирующим свечением, а светодиод аварийного канала, по которому произошло
отключение электромагнита клапана - отсекателя топлива должен гореть постоянным свечением.