14

Розовый

    провод  имеет  два варианта  использования  (См.  Настройка 

иммобилайзера):

Вариант  А  -  вход  «+»  датчика  педали  тормоза  -  при  соответствующей 

настройке входа иммобилайзер будет производить блокировку двигателя 
только после появления на данном входе сигнала«+12 В». То есть любая 
блокировка  двигателя  будет  производиться  только  после  нажатия  на 
педаль  тормоза.  Это  особенно  актуально  при  использовании 
иммобилайзера совместно с МОДУЛЕМ АВТОЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ или 
ТУРБОТАЙМЕРОМ.  При  этом  функция  постановки  на  ОХРАНУ  также 
остается на этом проводе (см. ниже).

Вариант  В  -    вход  постановки  на  ОХРАНУ  -  при  соответствующей 

настройке  иммобилайзер  будет  переходить  в  РЕЖИМ  ОХРАНА  при 
появлении на данном входе «+» импульса длительностью 0,2 - 1,5 сек. При 
этом  количество  импульсов  не  должно  превышать  2.  Это  сделано  для 
подключения  данного  входа  к  проводу  сигналов  поворота  автомобиля. 
Таким  образом,  при  постановке  на  охрану  штатной  (установленной) 
сигнализации  иммобилайзер  будет  также  переходить  в  охрану.  А  при 
включении аварийной сигнализации - нет.

3. 

Антенну

 проложить в салон автомобиля таким образом, чтобы она не  

была  экранирована  металлическими  элементами.  Исключается 
сматывание антенны и крепление ее к металлическим поверхностям.

4. Подключить АКБ. 

Настройка иммобилайзера

После подключения иммобилайзера следует произвести его настройку в 

том  случае,  если  какие-либо  параметры  будут  отличаться  от  заводских. 
Настраиваемые параметры представлены в таблице: 

Н Е О Б Х О Д И М А Я  З А Щ И Т А

RR

DF-KEY 4

Функция

Длинный сигнал

 зуммера

Противоразбойная

 функция

Автоматическая

 постановка на охрану

Закрытие блокиратора

при срабатывании

 противоразбоя

Включена*

Выключена

Включена*

Выключена

- заводские установки

*

Блокировка только 
по педали тормоза

№

пункта

Включена*

Выключена

Короткий сигнал

 зуммера

1

2

3

4

Включена*

Выключена