4

Н Е О Б Х О Д И М А Я  З А Щ И Т А

R

R

DF-MF

Центральный  блок  устройства  выполнен  влагозащитным  и 

предназначен для установки в подкапотном пространстве. Он имеет 
встроенное  управление  блокировкой  двигателя,  а  также 
электромеханическими блокираторами капота и КПП.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

 совместное использование DF-MF 2 совместно 

с  блокиратором  капота 

DEFEN.time

  и  (или)  блокиратором  КПП 

GEARLOCK

.  Таким  образом  создается  мощный  противоугонный 

комплекс.

В центральном блоке устройства находится 

датчик-акселерометр

, 

реагирующий на изменение положения автомобиля, а также на удары 
по его кузову. При активации датчика и подключении к системе сирены, 
она  может  включать  тревожную  сигнализацию  в  случае 
несанкционированного  перемещения автомобиля  (удара  по  кузову). 
Также данный датчик позволяет производить блокирование двигателя 
в ОХРАНЕ только по факту начала движения автомобиля. 

3.   Варианты использования устройства 

3.1  Иммобилайзер

В данном режиме система осуществляет блокирование двигателя в 

охране  и  управляет  блокиратором  капота  (КПП)  в  случае  его 
установки.

Постановка  на  охрану 

осуществляется  автоматически  через  20 

секунд  после  каждого  выключения  зажигания.  При  этом 
автоматически закрывается блокиратор капота (КПП).

Снятие  с  охраны

  производится  прикладыванием  метки-

транспондера к тому месту, где находится считывающая антенна. При 
считывании метки зуммер выдает двойной звуковой сигнал и система 
открывает блокиратор капота (КПП). Если зажигание автомобиля не 
включать,  через  20  секунд  система  автоматически  вернется  в 
состояние охраны.

С помощью программирования систему можно перевести в ручной 

режим.  В  этом  случае  и  постановка,  и  снятие  с  охраны  будут 
производиться только с помощью метки. При подключении DF MF 2 к 
штатной охранной системе автомобиля, постановка на охрану будет 
производиться  со штатного брелока.