достаточное для максимального торможения автомобиля. Для достижения на-
именьшего тормозного пути, необходимо продолжать удерживать педаль
тормоза.
Тормозной ассистент, благодаря быстрому увеличению давления в тормозной
системе, помогает Вам в аварийной ситуации сократить тормозной путь. Он в
полной мере использует достоинства ABS. После отпускания педали тормоза
действие тормозного ассистента автоматически прекращается, и тормозная
система возвращается к обычному состоянию.
Тормозной ассистент входит в состав системы ESP. При неисправности ESP
тормозной ассистент также не работает. Дополнительная информация о си-
стеме ESP, см.
⇒
ВНИМАНИЕ
●
Возможности тормозного ассистента по сокращению тормозного пути
также ограничены физическими законами.
●
Выбирайте скорость автомобиля в соответствии с состоянием дороги и
дорожной обстановкой.
●
Повышенный уровень безопасности, создаваемый тормозным асси-
стентом, не должен провоцировать Вас на неоправданный риск.
Ассистент движения на подъёме
Ассистент движения на подъёме помогает трогаться на подъёме. Система об-
легчает трогание тем, что поддерживает давление, созданное в тормозной си-
стеме, ещё в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Благодаря
этому, водитель может перенести ногу с педали тормоза на педаль акселера-
тора и тронуться на подъёме, не используя ручной тормоз. Давление в тор-
мозной системе падает постепенно, по мере того как водитель нажимает пе-
даль акселератора. Если автомобиль не тронется в течение 2 секунд, он на-
чнёт скатываться назад.
Ассистент движения на подъёме активируется на подъёмах свыше 5%, при ус-
ловии, что дверь водителя закрыта. Он активируется только на подъёме при
троганьи для движения как вперёд, так и назад. При движении на спуске он не
активируется.
Электромеханический усилитель рулевого
управления
Усилитель рулевого управления позволяет Вам поворачивать руль с меньшим
усилием.
Электромеханический усилитель рулевого управления автоматически регули-
руется с учётом скорости движения и угла поворота колёс.
При выходе усилителя рулевого управления из строя или при неработающем
двигателе (при буксировке) автомобиль сохраняет управляемость. Однако при
вращении рулевого колеса необходимо прикладывать большее усилие.
При неисправности усилителя рулевого управления в комбинации приборов
загорается контрольная лампа
или
⇒
ВНИМАНИЕ
Если усилитель рулевого управления неисправен, обратитесь на сервисное
предприятие.
Контроль давления в шинах
Илл. 140 Клавиша установки контр-
ольных значений давления в шинах
Система контроля давления в шинах сравнивает между собой частоты враще-
ния колёс, получаемые от колёсных датчиков ABS и оценивает таким образом
длину пути, проходимого каждым колесом за один оборот. При изменении
длины окружности одного из колёс загорается контрольная лампа
в комби-
нации приборов
стр. 28 и раздаётся звуковой сигнал.
£
171
Электронные системы
Управление
Безопасность
Рекомендации по упра-
влению автомобилем
Указания по использова-
нию
Помощь при аварии
Технические характери-
стики
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
