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IT
!
L’installazione va effettuata secondo queste istruzioni
e da personale professionalmente qualificato.
!
Utilizzare dei guanti nelle operazioni di installazio-
ne e di manutenzione.
ScarIco dell’arIa
(Per le versioni aspiranti)
!
Predisporre il foro ed il condotto di scarico dell’aria
(diametro 150mm).
!
Usare un condotto lungo il minimo indispensabile.
!
Usare un condotto con minor numero di curve possi-
bile (angolo massimo della curva: 90°).
!
Evitare cambiamenti drastici di sezione del condotto.
!
Usare un condotto con l’interno piu’ liscio possibile.
!
Il materiale del condotto deve essere approvato nor-
mativamente.
!
Non collegare la cappa a condotti di scarico dei fumi
prodotti da combustione (caldaie, caminetti, stufe,
ecc).
!
Per lo scarico dell’aria da evacuare rispettare le pre-
scrizioni delle autorità competenti.
Inoltre l’aria da scaricare non deve essere eliminata
attraverso una cavità del muro a meno che tale cavità
non sia destinata a questo scopo.
!
Attrezzare il locale con delle prese d’aria per evitare
che la cappa crei una pressione negativa nella stanza
(che non deve superare i 0,04 mbar); infatti se la
cappa è usata contemporaneamente ad apparecchi
non elettrici (stufe a gas, ad olio, a carbone, ecc) ci
puo’ essere il risucchio dei gas di scarico della fonte
di calore.
FIlTraNTe o aSPIraNTe ?
La cappa puo’ essere in versione aspirante o in versio-
ne filtrante. Decidere sin dall’inizio il tipo di installazio
-
ne.
Per una maggiore efficienza, consigliamo di installare la
cappa in versione aspirante (se possibile).
Versione aspirante
La cappa depura l’aria e la espelle all’esterno attraver-
so un condotto di scarico (diametro 150 mm).
Versione filtrante
La cappa depura l’aria e la re-immette pulita nella
stanza.
Per questa versione è necessario: 1 deflettore aria, 1 ri
-
duzione, 1 filtro al carbone. Il tubo superiore deve avere
le asole di evacuazione aria posizionate nella parte alta.
coMaNdI
a)
Spegne le LUCI.
B)
Accende le LUCI.
c)
Decrementa la velocità del motore fino ad arrivare
alla minima. Se premuto per 2” viene spento il motore.
d)
Aziona il motore (richiamando l’ultima velocità
utilizzata) ed incrementa la velocità fino ad arrivare alla
massima.
e)
RESET ALLARME FILTRI / TIMER: premendo il
tasto durante la visualizzazione dell’allarme filtri (a
motore spento) azzera il conteggio delle ore. Premendo
il tasto durante il funzionamento del motore, si attiva il
TIMER, per cui la cappa si spegne automaticamente
dopo 5 minuti.
l1)
I 4 led VERDI segnalano la velocità in esecuzione.
l2)
Quando il LED è rosso (a motore spento) indica
l’ALLARME FILTRI. Quando il LED è verde (lampeg-
giante) indica che è stato azionato il TIMER tramite il
tasto E.
ALLARME FILTRI:
Dopo 30h di funzionamento, il led L2 diviene ROSSO;
indica che devono essere puliti i filtri antigrasso.
Dopo 120h di funzionamento, il led L2 diviene ROSSO
e lampeggiante; indica che devono essere puliti i filtri
antigrasso e sostituiti i filtri carbone.
Una volta puliti i filtri antigrasso (e/o sostituiti i filtri car
-
bone), per far riparitre il conteggio delle ore (RESET)
premere il tasto E durante la visualizzazione dell’allar-
me filtri.
MaNUTeNZIoNe
!
Prima di pulire o fare manutenzione togliere la tensio-
ne.
Pulizia della cappa
QUANDO PULIRE: pulire almeno ogni 2 mesi per evita-
re rischi di incendio.
PULIZIA ESTERNA: usare un panno inumidito con
acqua tiepida e detersivo neutro (per le cappe vernicia-
te); usare prodotti specifici per cappe in acciao, rame o
ottone.
PULIZIA INTERNA: usare un panno (o un pennello)
imbevuto di alcool etilico denaturato.
COSA NON FARE: non usare prodotti abrasivi o corro-
sivi (esempio spugne metalliche, spazzole troppo dure,
detergenti molto aggressivi, ecc.)
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