52

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Во время движения задним ходом мы рекомендуем занимать на мотовездеходе положение 
сидя. Не вставайте. Вес Вашего тела переместится вперед, по направлению к рычагу дрос-
сельной заслонки, что может стать причиной неожиданного ускорения и потери контроля 
над мотовездеходом.

Препятствия

Любое препятствие на пути представляет собой опасность и требует повышенного внима-
ния. Это, прежде всего, крупные валуны, поваленные деревья, скользкий или рыхлый грунт, 
ограды, столбы, насыпи и провалы. По возможности избегайте таких препятствий. Помните, 
что некоторые препятствия слишком велики или их преодоление слишком опасно —  из-
бегайте таких препятствий. Небольшие камни и поваленные деревья следует переезжать 
под углом 90°. Привстаньте на подножках, согните ноги в коленях. Выберите подходящую 
скорость, не ускоряйтесь резко. Крепко возьмитесь за рукоятки руля. Перенесите вес ваше-
го тела назад и начинайте штурм препятствия. Не пытайтесь оторвать передние колеса от 
земли. Помните, что предмет может быть скользким, а также может переместиться, когда 
вы переезжаете через него.

Движение в гору

В силу своих технических характеристик мотовездеход прекрасно берет подъёмы, но имейте 
в виду, что опрокидывание может произойти даже при хорошей тяге машины. Например, на 
крутом склоне в какой-то момент движения центр тяжести машины внезапно оказывается 
смещённым назад, и мотовездеход опрокидывается. Мотовездеход может легко справится с 
такими условиями движения, однако, когда передняя часть достигнет вершины, произойдет 
перераспределение веса на заднюю часть мотовездехода и может произойти опрокидывание.
То же самое может произойти, если в склоне холма встретится какой-то залегающий объект, 
который резко приподнимет переднюю часть мотовездехода. Всегда имейте в запасе обход-
ной маршрут. Постарайтесь сначала узнать, что представляют собой склоны, по которым 
Вам предстоит двигаться. См. «ДВИЖЕНИЕ ВДОЛЬ СКЛОНА».
Неплохо было бы также знать, что находится по другую сторону холма. Там может оказаться 
такой обрыв, по которому не удастся съехать.
Во избежание самопроизвольной остановки двигателя при движении вверх по склону вы-
бирайте подходящую передачу и поддерживайте постоянную скорость движения. Если 
необходимо увеличить мощность, чтобы поддерживать постоянную скорость, делайте это 
плавно, без резких нажатий на рычаг дроссельной заслонки. Перенесите вес тела вперёд, 
по направлению к вершине холма. Держите ноги на подножках. По возможности поддержи-
вайте постоянную скорость движения. Не разгоняйтесь слишком сильно, так как на большой 
скорости передние колеса могут оторваться от земли. Если склон оказался слишком крут, 
и Вы чувствуете, что машина может покатиться назад, включите тормоз, но остерегайтесь 
скольжения. Задействуйте стояночный тормоз, сойдите с мотовездехода, а затем выключите 
стояночный тормоз, удерживая тормоз в нажатом положении. Выполните U- или К-образный 
разворот (при этом находитесь на стороне, обращённой к вершине холма, руки постоянно 
держите на рычаге тормоза и медленно разверните мотовездеход так, чтобы его задняя 
часть была обращена в сторону вершины холма). Всегда сходите с машины в направлении 
вершины холма, держась подальше от вращающихся колёс. Не пытайтесь удержать мото-
вездеход, когда он начал опрокидываться. Отойдите в сторону. Не выезжайте на гребень 
холма на высокой скорости. За ним может оказаться крутой обрыв.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ