10
14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей
заводские концевые выключатели дверей "отрицательного типа", при открывании дверей
замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
15. Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя. По умолчанию:
запуск запрещен, если потенциал на этом входе равен +12В. Данный провод должен быть
подключен к датчику педали тормоза, он используется для прерывания работы двигателя,
запущенного системой, при попытке управления им, если в замке зажигания нет ключа.
Если же ключ в замке зажигания присутствует, при нажатии на педаль тормоза происходит
передача управления водителю.
17. Черный/белый провод – вход (-) разрешения запуска двигателя. По умолчанию: запуск
запрещен, если потенциал на этом входе отличен от "массы". Данный провод должен быть
подключен к датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач.
Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4", Функция №9). Пояснение:
Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве
автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе
("Ручной тормоз включен" / "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на
Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же
потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" / "АКПП не в
положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль
тормоза"), то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного
тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется
+12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
16. Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5,
макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
• ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок
и
, отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае
брелка с дисплеем)
• защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
)
• защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
• фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
• функция "Обогрев" (1-секундный, либо 10-минутный импульс, появляющийся
через 20 секунд после успешного пуска двигателя).
• "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек. до начала запуска
двигателя системой, активен все время запуска двигателя и пропадает через
1 сек. после окончания запуска.
• "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная
цепь стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если
кнопка коммутирует минус.
18. Черный/фиолетовый провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №6,
макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
