Если контрольная лампа 



 загорается сразу после пуска двигателя, система

ASR может быть выключена по техническим причинам. В этом случае Вы мо-
жете снова включить систему ASR, выключив и снова включив зажигание. При
полноценном включении системы ASR контрольная лампа гаснет.

Более подробная информация о ASR 

⇒ 

стр. 168, Антипробуксовочная система

(ASR).

Примечание

При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включения
зажигания горит контрольная лампа 



. После прохождения небольшого

участка контрольная лампа должна погаснуть.



Выключена антипробуксовочная система (ASR) 



При нажатии на клавишу 

⇒ 

илл. 139

 система ASR выключается, и загорается

контрольная лампа 



.



Электронная программа стабилизации (ESP) 



Контрольная лампа 



 загорается на несколько секунд при включении зажига-

ния.

Если система ESP в данный момент участвует в стабилизации автомобиля, в
комбинации приборов мигает контрольная лампа 



.

Если в системе ESP обнаружена неисправность, лампа горит постоянно.

Поскольку система ESP работает вместе с ABS, при неисправности ABS заго-
рается контрольная лампа ESP.

Если контрольная лампа 



 загорается сразу после пуска двигателя, система

ESP может быть отключена по техническим причинам. В этом случае систему
ESP можно активировать заново, включив и выключив зажигание. Если систе-
ма ESP включена в полном объёме, контрольная лампа гаснет.

Дополнительная информация о системе ESP, см. 

⇒ 

стр. 166, Электронная си-

стема поддержания курсовой устойчивости (ESP).

электронная блокировка дифференциала (EDS),

EDS является составной частью ESP. В случае неисправности EDS загорается
контрольная лампа ESP в комбинации приборов. Незамедлительно обрат-
итесь на сервисное предприятие. Прочие указания по EDS 

⇒ 

стр. 167, Элек-

тронная блокировка дифференциала (EDS и XDS).

Примечание

При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включения
зажигания горит контрольная лампа 



. После прохождения небольшого

участка контрольная лампа должна погаснуть.



Блокировка селектора 



Если горит 

зелёная

 контрольная лампа 



, нажмите на педаль тормоза. Это

необходимо для перемещения селектора из положения 

P

 или 

N

.

Более подробная информация о блокировке селектора 

⇒ 

стр. 115.



Давление в шинах 



Контрольная лампа 



 загорается, если в одном из колёс обнаружено значи-

тельное падение давления по сравнению с первоначальной величиной.
Уменьшите скорость, как можно быстрее проверьте и, при необходимости, до-
ведите до нормы давление во всех шинах 

⇒ 

стр. 208.

Мигание контрольной лампы означает, что система неисправна. Для устране-
ния неисправности обратитесь на сервисное предприятие.

Более подробная информация о системе контроля давления в шинах

⇒ 

стр. 171.

ВНИМАНИЕ

●

При свечении контрольной лампы 



 следует немедленно снизить ско-

рость и избегать резких поворотов руля и торможений. При первой воз-
можности остановите автомобиль, осмотрите колёса и измерьте давление
в шинах.

●

При некоторых обстоятельствах (например, при спортивном стиле во-

ждения, при движении по зимней или грунтовой дороге контрольная лам-
па 



 может загораться с запозданием или совсем не загораться.

Примечание

При отключении и повторном подключении аккумулятора, после включения
зажигания горит контрольная лампа 



. После прохождения небольшого

участка контрольная лампа должна погаснуть.



28

Приборы и контрольные лампы