ALLIGATOR L730 ver. 3  “Инструкция по установке”                                                  









 2001 Saturn High-Tech, Inc. USA 

12 

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании две-
рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному 
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле. 
Внимание! Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав-
томобиле +12В (См. ФИОЛЕТОВЫЙ провод). 
2.  В  случае  если  в  автомобиле  используются  концевые  выключатели  дверей  положительной  полярности,  
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5-
проводного  электропривода” (программируемая  функция  № 13). В  этом  случае,  при  замыкании  КОРИЧНЕ-
ВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби-
ля, но только при выключенном режиме охраны.  
Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию “центрального замка” без не-
обходимости  использования  дополнительного  модуля,  достаточно  будет  только  установить  один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После это-
го, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля. 
Подсоединение:  Подсоедините  КОРИЧНЕВЫЙ  провод  к  проводу 5-проводного  электропривода,  который 
замыкается на “массу” при опускании электропривода. 

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ 
Данный  провод  информирует  систему  о  наличии/отсутствии  питания  на  замке  зажигания.  Таким  образом, 
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля 
Подсоединение: Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напря-
жение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напряжение 
0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”. 

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ 
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ (требуется установка дополнитель-
ного реле) 
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ  провод  служит для управления дополнительным нормально разомкнутым реле бло-
кировки  стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 
мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле. 
Подсоединение:  Подсоедините  ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ  провод  к  клемме  № 86 дополнительного 30A реле. 
Подсоедините  клемму  № 85 реле  к  проводу  от  замка  зажигания,  на  который  поступает  напряжение +12В, 
когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ 
зажигания находится в любом ином положении. 
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсоеди-
ните другую часть провода к клемме № 87 реле. 
Примечание:  Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения  питание 
на  реле  блокировки  будет  подаваться  только  в  момент  попытки  завести  двигатель,  таким  образом,  реле 
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.  
ВНИМАНИЕ:  Если  используется  функция Anti-HiJack, мы  не  рекомендуем  подключать  ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера. 

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ 

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ,  СИНИЙ/БЕЛЫЙ,  СИНИЙ/КРАСНЫЙ,  ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ,  ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ  и  ЗЕЛЕ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ,  провода,  оканчивающиеся 6-контактным  белым  разъемом,  предназначены  для  подсоеди-
нения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже. 
Перед  подключением  системы  к  установленным  электроприводам  замков  дверей  необходимо  определить 
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери 
водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя. 

1.  УСТАНОВКА  СИСТЕМЫ  НА  АВТОМОБИЛИ  С 3-ПРОВОДНЫМИ  ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ОТРИ-
ЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1) 
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключате-
ля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в поло-
жение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.  

♦ 

В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. 

♦ 

ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.