![background image](/i/artillect/161346/artillect-premium/h/artillect-premium-009.png)
Провод
№
Цвет
Подключение
Универсальный
выход
Е
-
ЗАЖИГАНИЕ
(-)
4
оранжево
-
черный
предназначен
для
организации
автоматического
и
дистанционного
запуска
двигателя
,
охраны
автомобиля
с
работающим
двигателем
и
поддержки
режима
"
Турботаймер
".
Для
реализации
данных
функций
необходимо
посредством
одного
или
двух
внешних
40
А
реле
обеспечить
дублирование
контактов
замка
зажигания
в
положении
"
Включено
"
Универсальный
выход
F-
ПОДСВЕТКА
САЛОНА
(
слаботочный
)
5
оранжево
-
белый
предназначен
для
организации
дистанционного
и
автоматического
включения
подсветки
салона
.
См
. "
Подсветка
салона
"
в
разделе
"
Варианты
использования
универсальных
выходов
"
Универсальный
выход
G -
ДОП
.
КАНАЛ
1
(
слаботочный
)
11
оранжево
-
зеленый
в
заводских
установках
не
запрограммирован
Универсальный
выход
Н
-
ДОП
.
КАНАЛ
3
(
слаботочный
)
12
оранжевый
По
заводским
установкам
на
проводе
появляется
отрицательный
импульс
длиной
15
секунд
при
постановке
на
охрану
для
управления
функцией
"
Комфорт
"
по
отдельному
проводу
.
Длительность
импульса
программируется
(
Строка
25
ТАБЛИЦЫ
№
2).
Возможно
переназначение
выхода
и
алгоритма
его
включения
Программное
переназначение
выводов
системы
Для
расширения
возможностей
предусмотрена
возможность
переопределения
универсальных
входов
и
универсальных
выходов
системы
.
Это
в
большинстве
случаев
позволяет
отказаться
от
дополнительных
узлов
согласования
,
силовых
реле
и
специальных
модулей
для
управления
различными
сервисными
устройствами
автомобиля
.
Например
,
если
автомобиль
уже
оснащен
штатным
или
дополнительным
модулем
управления
ЦЗ
со
слаботочным
управлением
,
то
встроенные
в
систему
силовые
реле
управления
ЦЗ
можно
переназначить
на
управление
электромеханическим
замком
капота
и
багажника
,
другими
сервисными
устройствами
.
Назначение
универсальных
входов
и
выходов
определяется
Строками
1-4
и
10-17
ТАБЛИЦЫ
№
2
соответственно
.
Варианты
использования
универсальных
выходов
Выходы
"
Блокировка
НЗ
"
и
"
Блокировка
HP"
предназначены
для
организации
дополнительных
блокировок
двигателя
посредством
НЗ
и
HP
контактов
встроенных
(10
А
)
и
внешних
(40
А
)
силовых
реле
.