![background image](/i/artillect/161346/artillect-premium/h/artillect-premium-006.png)
Столбцы
3-4
ТАБЛИЦЫ
№
2)
ЦЗ
будет
закрываться
,
а
при
разрыве
цепи
или
при
подаче
сигнала
противоположной
полярности
-
открываться
Универсальный
вход
ТОРМОЗ
3
фиолетово
-
белый
для
реализации
дистанционного
запуска
и
охраны
автомобиля
с
работающим
двигателем
.
Полярность
программируется
(
Строка
3
Столбцы
5-6
ТАБЛИЦЫ
№
2).
Для
автомобилей
с
МКПП
:
к
датчику
стояночного
тормоза
.
По
заводским
установкам
появление
массы
на
этом
проводе
резервирует
дистанционный
запуск
,
а
при
пропадании
массы
управление
передается
штатному
замку
зажигания
.
Для
автомобилей
с
АКПП
:
к
проводу
педали
тормоза
.
По
заводским
установкам
управление
штатному
замку
зажигания
передается
при
пропадании
массы
на
этом
проводе
(
появлении
"
плюса
"
при
нажатии
на
педаль
тормоза
)
Универсальный
вход
ANTI-HIJACK
4
розово
-
белый
к
штатной
или
дополнительной
цепи
электрооборудования
для
организации
функции
"Anti-HiJack"
с
активизацией
от
"
кнопки
-
призрака
".
Полярность
программируется
(
Строка
4
Столбцы
7-8
ТАБЛИЦЫ
№
2)
13
зеленый
14
зелено
-
красный
Универсальный
выход
А
-
ЗАКРЫВАНИЕ
ЦЗ
15
зелено
-
черный
общий
, HP
и
НЗ
выводы
встроенного
силового
реле
,
предназначены
для
управления
штатным
контроллером
ЦЗ
или
непосредственно
актуаторами
ЦЗ
16
серый
17
серо
-
красный
Универсальный
выход
В
-
ОТКРЫВАНИЕ
ЦЗ
18
серо
-
черный
общий
, HP
и
НЗ
выводы
встроенного
силового
реле
,
предназначены
для
управления
штатным
контроллером
ЦЗ
или
непосредственно
актуаторами
ЦЗ
19
желтый
20
желто
-
красный
Универсальный
выход
С
-
БЛОКИРОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
21
желто
-
черный
общий
, HP
и
НЗ
выводы
встроенного
силового
реле
,
предназначены
для
организации
встроенной
НЗ
или
HP
блокировки
двигателя
22
голубой
23
голубо
-
красный
Универсальный
выход
D -
ОТКРЫВАНИЕ
БАГАЖНИКА
24
голубо
-
общий
, HP
и
НЗ
выводы
встроенного
силового
реле
,
предназначены
для
реализации
дистанционного
открывания
багажника
(
при
дистанционном
открывании
багажника
в
режиме
охраны
датчик
багажника
,
встроенный
датчик
удара
и
дополнительные
датчики