![background image](/i/bombardier/155270/can-am-can-am-commander-1000-ltd-2012-commander-1000-ltd-2012/h/can-am-can-am-commander-1000-ltd-2012-commander-1000-ltd-2012-028.png)
26
ИНФОРМАЦИЯ
ПО
БЕЗОПАСНОСТИ
Перемещение
грузов
Не
буксируйте
предметы
,
закреплённые
за
конструктивные
элементы
защитного
каркаса
, —
это
может
привести
к
опрокиды
-
ванию
мотовездехода
.
Для
перемещения
грузов
используйте
только
сцепное
устрой
-
ство
или
лебёдку
(
если
установлена
).
Прежде
чем
начать
буксировку
с
помощью
цепи
или
троса
,
обеспечьте
необходимое
натяжение
и
поддерживайте
его
во
время
буксировки
.
При
буксировке
груза
не
превышайте
мак
-
симальную
массу
буксируемого
груза
.
См
.
главу
«
БУКСИРОВКА
ПРИЦЕПА
».
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Провисание
цепи
или
троса
мо
-
жет
стать
причиной
их
разрыва
.
При
буксировке
другого
транспортного
сред
-
ства
убедитесь
,
что
кто
-
нибудь
осущест
-
вляет
управление
им
.
Буксируемое
транс
-
портное
средство
должно
иметь
исправные
тормоза
и
рулевое
управление
,
чтобы
пре
-
дотвратить
его
выход
из
-
под
контроля
.
Прежде
чем
приступить
к
эксплуатации
ле
-
бёдки
,
необходимо
ознакомиться
с
предо
-
ставленной
производителем
документацией
.
При
буксировке
снижайте
скорость
и
выпол
-
няйте
повороты
плавно
.
Избегайте
движения
по
склонам
и
сильно
пересечённой
местно
-
сти
.
Не
предпринимайте
попыток
преодоле
-
вать
крутые
подъёмы
.
Оставляйте
больше
места
для
торможения
,
особенно
на
склоне
.
Не
допускайте
заноса
или
скольжения
мо
-
товездехода
.
Буксировка
прицепа
Сцепные
устройства
прицепа
и
мотовезде
-
хода
должны
соответствовать
друг
другу
.
Прицеп
и
мотовездеход
должны
находить
-
ся
в
одной
горизонтальной
плоскости
.
Ино
-
гда
,
чтобы
выровнять
машину
и
прицеп
,
необходимо
использовать
специальный
удлинитель
шарового
шарнира
прицепно
-
го
устройства
.
Для
повышения
надёжности
сцепки
используйте
специальные
цепи
или
тросы
.
Неправильная
загрузка
прицепа
может
стать
причиной
потери
контроля
над
мото
-
вездеходом
.
Не
превышайте
максимально
допустимую
массу
буксируемого
прицепа
и
максимальную
нагрузку
,
приходящуюся
на
сцепное
устройство
(
см
.
табл
. «
МАКСИ
-
МАЛЬНАЯ
МАССА
БУКСИРУЕМОГО
ГРУ
-
ЗА
»).
Убедитесь
,
что
на
дышло
действует
сила
,
направленная
к
земле
.
Убедитесь
,
что
груз
на
прицепе
равномер
-
но
распределён
и
надёжно
закреплён
;
такой
прицеп
легче
контролировать
.
При
буксировке
прицепа
устанавливайте
рычаг
переключения
передач
в
положение
«L» (
понижающая
передача
) —
кроме
уве
-
личения
крутящего
момента
это
позволяет
снизить
нагрузку
на
детали
трансмиссии
.
При
остановке
или
стоянке
,
чтобы
предот
-
вратить
возможное
скатывание
,
блокируйте
колеса
прицепа
.
Будьте
осторожны
при
отсоединении
прице
-
па
:
прицеп
или
размещённый
на
нем
груз
мо
-
жет
опрокинуться
на
вас
или
других
людей
При
буксировке
прицепа
не
превышайте
мак
-
симальную
массу
буксируемого
груза
.
МАКСИМАЛЬНАЯ
МАССА
БУКСИРУЕМОГО
ГРУЗА
ТИП
ДОПУСТИМАЯ
ЗАГРУЗКА
ПРИЦЕПА
ДОПУСТИМАЯ
НАГРУЗКА
НА
СЦЕП
-
НОЕ
УСТРОЙСТВО
ПРИМЕЧАНИЕ
:
Гнездо
сцепного
устрой
-
ства
50,8 × 50,8
мм
680
кг
68
кг
Включая
вес
прицепа
и
груза
,
расположенного
на
прицепе
.
Убедитесь
,
что
прицеп
загружен
правильно
.
Дышло
прицепа
должно
всегда
давить
на
сцепное
устройство
,
а
не
тянуть
его
шаровый
шарнир
вверх
.
Гнездо
сцепного
устрой
-
ства
и
соответствующий
переходник
38 × 38
мм
400
кг
40
кг
ПЕРЕВОЗКА
ГРУЗОВ
И
ВЫПОЛНЕНИЕ
РАБОТ
`12 Commander 1000 LTD.indb 26
`12 Commander 1000 LTD.indb 26
02.11.2011 12:47:02
02.11.2011 12:47:02