![background image](/i/efco/149608/efco-165hd-46/h/efco-165hd-46-036.png)
96
72
73
74
75
Português
Ελληνικα
Türkçe
MANUTENÇÃO
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
BAKIM
FILTRO DE AR - Desenrosque os parafusos (A, Fig. 72) e controle diariamente
o filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009, lave
com água e sopre à distância com ar comprimido do interior para o exterior.
Substitua o filtro se estiver muito entupido ou danificado.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o firmemente
no espaço apropriado da tampa.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do filtro de
combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se regula
previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado pelo operador,
segundo as necessidades, através do parafuso de regulação apropriado
(Fig.74). O fluxo do óleò só é possível com a corrente em movimento.
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel ou ar
comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO (apenas para os modelos onde
estão disponíveis) - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel
ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o cilindro
pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do
motor. Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula de
descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a distância dos
elétrodos (Fig.77).
Utilize vela NGK BPMR8Y ou de outra marca de grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não funcionar
corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe a fundo os
componentes do freio. Quando a fita do freio da corrente estiver desgastada
e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da corrente
(B, Fig.78).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação estejam
livres de impurezas (Fig.79).
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Ξεβιδωστε τις βιδες (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθημερινα το
φιλτρο αερα (Β). Καθαρίζετε με αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009, πλύνετε με
νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς τα έξω. Αντικαθιστάτε το
φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
!
-
√
Ù
∙
Ó ÙÔ
Ô
ı
ÂÙ‹ÛÂÙÂ Í
∙
Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (
μ
),
∙
ÛÊ
∙
Ï›ÛÙÂ
ÙÔ Î
∙
Ï¿ ÛÙË
ı
¤ÛË ÙÔ
˘
ÛÙÔ Î
∙
¿ÎÈ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας,
αντικαταστηστε το, (Εικ.73).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη)− Η χωρητικοτητα ειναι
ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου μπορει να μεταβληθει
απο τον χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της ειδικης βιδας ρυθμισης
(Εικ. 74).
Η διελευση του λαδιου γινεται μονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιμοποιειτε ποτε χρησιμοποιημενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - Διατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις σχισμες
ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης (Εικ.75) με ενα πινελο η πεπιεζμενο αερα.
ΜΟΤΕΡ / ΒΑΛΒΊΔΑ ΑΠΟΣΥΜΠΊΣΗΣ (μόνο για τα μοντέλα με αυτήν τη
δυνατότητα) - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου με ενα πινελο
η με πεπιεσμενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο
μπορει να προκαλεσει υπερθερμανση, βλαβερη για την λειτουργια του μοτερ.
∂
ϤÁ
ˉ
ÂÙÂ Î
∙
È Î
∙
ı
∙
Ú›
˙
ÂÙÂ Ù
˘
ˉ
fi
Ó
∙
Î
∙
ı
∙
ÚÛ›Â
̃
ÛÙË ‚¿ÛË ÙË
̃
‚
∙
Ï‚›‰
∙̃
∙
ÔÛ
˘
Ì
›ÂÛË
̃
. ª
ÔÚ› Ó
∙
∙
Ú
∙
Ì›ÓÂÈ
∙
ÓÔÈ
ˉ
Ù‹.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο ελεγχος της
αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.77).
ÃÚËÛÈÌÔ
Ôț٠Ì
Ô
˘˙
›
NGK BPMR8Y
‹ ¿ÏÏË
̃
Ì¿ÚÎ
∙̃
ÌÂ
∙
Ú
fi
ÌÔÈÔ
ı
ÂÚÌÈÎ
fi
‚
∙
ı
Ì
fi
.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ- Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει
σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα
τα εξαρτηματα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι
χρησιμοποιημενη και/η αλλοιωμενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).
Ελεγξτε και ενδεχομενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας
(Β, Εικ.78).
ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαμα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι
καθαρες (Εικ.79).
HAVA FİLTRESİ
-
(A) vidas›n› ç›kararak (fiekil 72) hava filtresini (B)
hergün kontrol edin.
Emak kod numarası 001101009 olan yağ çözücü ile
temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava
tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar görmüşse, filtreyi değiştiriniz.
DİKKAT!
- (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki yerine
iyice oturtunuz.
YAKIT FİLTRESİ
- Yak›t filtresinin bak›m›n› düzenli olarak yap›n. Çok
kirlenmiflse de¤ifltirin (fiekil 73).
YAĞ POMPASI (yağ akış
) - ayar› imalatç› firma taraf›ndan yap›lm›flt›r.
Ya¤ ak›fl ayar› gereksinimlere göre kullan›c› taraf›ndan özel ayar vidas›
(fiekil 74) kullan›larak yap›labilir. Ya¤ ak›fl› yaln›z zincir hareket
halindeyken olur.
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.
ATEŞLEME ÜNİTESİ -
F›rça yada bas›nçl› hava kullanarak ateflleme
ünitesinin so¤utucu bölümlerini temizleyin (fiekil 75).
MOTOR / KOMPRESYON SUPABİ (sadece öngörülen modeller için) -
Silindir
kanatç›klar›n› (fiekil 76) bas›nçl› hava ya da f›rça kullanarak düzenli
olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun fazla ›s›nmas›na neden
olabilir. Dekompresyon supab›n›n taban›nda oluflabilecek kirleri kontrol
ediniz ve temizleyiniz; aç›k kalabilir.
BUJİ
-
Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aral›klar›n› kontrol
edin (fiekil 77).
NGK BPMR8Y
veya baflka markalardan eflit termik
dereceye sahip bujiler kullan›n›z.
ZİNCİR FRENİ
- Zincir freni düzgün çal›flm›yorsa zincir kapa¤›n›
ç›kararak frenin parçalar›n› temizleyin. Zincir freninin yay› eskimifl ya
da deforme olmuflsa yenisini tak›n (A, fiekil 78). Zincir emniyet
dü¤mesini kontrol edin ve gerekirse de¤ifltirin (B, fiekil 78).
TESTERE
-
Testereyi çevirin ve ya¤lama deliklerinin temiz olup
olmad›¤›na bak›n (fiekil 79).