2-4 Установка и эксплуатация

IMN404RU

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:   Двигатели режима S2, рассчитанные на 30-минутную работу при постоянной нагрузке

без охлаждающего потока, оборудованы тепловой защитой. Предполагается, что такой

режим нагрузки и эксплуатации позволит переместить оборудование в тех случаях, когда

потребуется прервать охлаждающий поток. Чтобы максимальная температура поверхности

не превышала значений, установленных спецификацией IEC 60079-0 для оборудования

группы I, двигатели должны эксплуатироваться в указанном режиме. Кроме того,

чрезвычайно важно, чтобы установка, эксплуатация и техобслуживание обеспечивали

свободный поток воздуха вокруг двигателей. Перед работой в этом режиме нагружения

необходимо удалить отложения материала, например, угольной пыли, которые также могут

воспрепятствовать циркуляции. Кроме того, нужно подключить устройства тепловой защиты

двигателя, которые действуют как вспомогательное средство, дополнительно

гарантирующее, что допустимая максимальная температура поверхности не будет достигнута.

Примечание: Для надлежащего охлаждения необходимо обеспечить достаточный поток охлаждающего воздуха.

Прежде чем прерывать охлаждающй поток для перестановки оборудования, выполните следующее:

1) Убедитесь в том, что тепловые устройства двигателя установлены должным образом. 2) Уберите

с оборудования и двигателя весь мусор, чтобы обеспечить максимальную теплопроводность на то

короткое время, когда будет отсутствовать охлаждающий поток.

Эксплуатация

Шахтные двигатели переменного и постоянного тока рассчитаны на работу в условиях,

нормальных для горной промышленности. Нагрузка и эксплуатация двигателей должны

соответствовать данным, приведенным на паспортной табличке. Двигатель рассчитан по данным

о номинальной нагрузке, характере использования и рабочем цикле, представленным

изготовителем комплектного оборудования. Для нормальной работы двигателя необходимо

обеспечить надлежащее охлаждение.
Эксплуатация с превышением значений параметров, указанных на паспортной табличке, не

рекомендуется и может привести к повреждению оборудования и травмам оператора и лиц,

находящихся поблизости. Реализованная изготовителем комплектного оборудования

коммутация, основанная на правилах техники безопасности, должна вводить в действие

соответствующие органы управления без промежуточных программных команд. Если

предусмотрены промежуточные цепи, они должны находиться в сфере действия устройства

обеспечения безопасности, управления и контроля согласно статье 1(2) европейской директивы

94/9/EC и быть защищены сертификатом соответствия типа ЕС.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:   Эти двигатели рассчитаны на работу при максимальной температуре поверхности,

не превышающей значения, указанного в директиве ATEX, в условиях, обычных для

горной промышленности Работа этих двигателей за пределами значений параметров,

указанных на паспортной табличке, может привести к превышению максимальной

допустимой температуры поверхности, что сопряжено с опасностью взрыва.
Эти двигатели должны быть оборудованы средствами измерения температуры. Изготовитель

комплектного оборудования определяет настройку, обеспечивающую работу в пределах

тепловых характеристик двигателя.
Следующие условия являются примерами неправильной эксплуатации двигателя:
1.  Нагрузка на двигатель превышает значение, указанное на паспортной табличке, или

номинальную мощность двигателя.

2.  Температура окружающего воздуха превышает значение, указанное на паспортной табличке.
3. Напряжения 

на 

±10% выше или ниже значений, указанных на паспортной табличке.

4.  Неуравновешенность по напряжению.
5.  Недостаточный охлаждающий поток или отсутствие потока.
6.  Эксплуатация двигателя, рассчитанного только на синусоидальное питание, в режиме

регулируемой частоты.

7.  Установка на высоте больше 1000 м (3300 футов).
8.  Тяжелый рабочий режим и/или многократные пуски.
9. Двигатель 

опрокидывается.

10. Двигатель реверсируется.
11.  Многофазный двигатель эксплуатируется в однофазном режиме.
12.  Работа двигателя с приводом переменной часты при значениях параметров, не

соответствующих приведенным на сертификационном чертеже двигателя

13.  Перекос опор двигателя.
Примечание: Провода питания двигателей с маркировкой CE могут иметь маркировку U,V,W.

Стандартные конфигурации см. на схемах соединений.