Установка и эксплуатация 2-9

IMN404RU

Эти двигатели не являются газонепроницаемыми. Напротив, этот принцип защиты предполагает,

что цикл нагрева и охлаждения двигателя в нормальных условиях эксплуатации приведет к

попаданию любого газа, присутствующего в атмосфере, внутрь двигателя. Поскольку при этом

принципе защиты пожаро- или взрывозащищенные двигатели рассчитаны на удержание горения

и предотвращение распространения пламени, единственное, о чем нужно беспокоиться, это

температура наружных поверхностей. Для ограничения температуры наружных поверхностей при

перегрузке двигатели могут быть оборудованы тепловыми ограничительными устройствами,

таким как термореле, термисторы или термометры сопротивления.
Если условием сертификации является наличие термореле, то при установке оборудования

необходимо обеспечить надлежащее подключение термореле к соответствующему

переключающему элементу. Международное обозначение пожарозащищенных двигателей — Ex d.

Представители серий таких двигателей проходят лабораторные испытания, подтверждающие, что

пламя не выходит из корпуса двигателя. При этом также определяются максимальные внутренние

давления.
Работа двигателей с синусоидальным питанием в опасных зонах.

Эти двигатели рассчитаны на эксплуатацию при максимальной температуре поверхности, не

превышающей значения (или T-кода), указанного на паспортной табличке. Неправильная

эксплуатация двигателя может привести к превышению этой максимальной температуры

поверхности. В условиях горной промышленности эта избыточная температура может привести к

воспламенению опасных материалов. К превышению указанного предела поверхностной

температуры может привести эксплуатация двигателя с любым из следующих нарушений.
1. Эксплуатационный коэффициент, определяемый нагрузкой на двигатель, превышает

значение, указанное на паспортной табличке.

2. Температура воздуха превышает значение, указанное на паспортной табличке.
3. Напряжение выше или ниже значения, указанного на паспортной табличке.
4. Неуравновешенность по напряжению.
5. Потеря надлежащей вентиляции.
6. Установка на высоте, превышающей 1000 м (3300 футов)
7. Тяжелый рабочий режим с многократными пусками.
8. Опрокидывание двигателя.
9. Реверс двигателя.
10. Работа многофазного оборудования в однофазном режиме.
11. Работа с переменной частотой.

Работа в опасных зонах с питанием переменной частоты   (двигатели с указанной на

паспортной табличке максимальной температурой поверхности).

В опасных зонах могут использоваться только те двигатели с питанием через инвертор, на

паспортных табличках которых есть отметка о питании переменной частоты и указаны

конкретные опасные зоны. Двигатель рассчитан на работу при максимальной температуре

поверхности, не превышающей значения (150°C), указанного на паспортной табличке.

Неправильная эксплуатация двигателя может привести к превышению этой максимальной

температуры поверхности.
В условиях горной промышленности эта избыточная температура может привести к

воспламенению опасных материалов. К превышению указанного предела поверхностной

температуры может привести эксплуатация двигателя с любым из следующих нарушений.
1. Эксплуатационный коэффициент, определяемый нагрузкой на двигатель, превышает

значение, указанное на паспортной табличке.

2. Температура воздуха превышает значение, указанное на паспортной табличке.
3. Напряжение (при каждой рабочей частоте) выше или ниже номинального значения.
4. Неуравновешенность по напряжению.
5. Потеря надлежащей вентиляции
6. Работа вне диапазона скоростей/частот, указанного на паспортной табличке.
7. Установка на высоте, превышающей 1000 м (3300 футов).
8. Работа многофазного оборудования в однофазном режиме.
9. Нестабильная форма тока.
10. Минимальная несущая частота ниже предельного значения, указанного на паспортной

табличке.