Раздел 3
Техобслуживание и устранение неисправностей

Техобслуживание и устранение неисправностей 3-1

IMN404RU

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:   Электродвигатели, сертифицированные UL и EX, должны обслуживаться только

в официальных сервис-центрах Baldor, утвержденных UL или EX, если эти двигатели

должны быть возвращены в опасную и (или) взрывоопасную атмосферу.

Общий осмотр  Осматривайте двигатель через регулярные интервалы, приблизительно через каждые 500

часов работы, но не реже, чем раз в 3 месяца. Следите, чтобы двигатель был чистым, и

вентиляционные отверстия были открыты. При каждом осмотре выполняйте следующее.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:   Не прикасайтесь к электрическим соединениям, пока не убедитесь в том, что

питание отсоединено. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную

травму. Выполнять установку, эксплуатацию и техобслуживание этого оборудования

должен только квалифицированный персонал.
1. Проверьте чистоту двигателя. Убедитесь в том, что снаружи и внутри двигателя нет грязи,

масла, смазки, воды и т.д. Маслянистые пары, бумажная пульпа, текстильный ворс и т.д.

могут скапливаться и препятствовать вентиляции двигателя. При отсутствии надлежащей

вентиляции возможен перегрев и преждевременный выход двигателя из строя.

2. Периодически проводите испытание на диэлектрическую прочность, чтобы удостовериться в

сохранении целостности изоляции обмоток. Записывайте показания. При сколько-нибудь

заметном снижении сопротивления изоляции постарайтесь немедленно выяснить причину.

3. Проверьте все электрические соединения и убедитесь в том, что они плотно затянуты.

Техобслуживание только двигателей постоянного тока

Правильное давление щеток устанавливается на заводе и поддерживается на протяжении всего

срока службы щеток благодаря конструкции, обеспечивающей постоянство давления. Щетки и

держатели должны быть чистыми, чтобы щетки могли свободно перемещаться в держателях.

Заменяйте щетки новыми щетками той же марки до того, как износ позволит заклепке или

вставному хвостовику царапать коллектор. Рекомендуется заменять все щетки сразу.

Повторная смазка и подшипники   Консистентная смазка подшипников теряет смазочную способность

постепенно, не внезапно. Изменение смазочной способности консистентной смазки со временем

зависит, прежде всего, от типа смазки, скорости вращения подшипника и характера условий

эксплуатации. Хорошие результаты можно получить, выполняя в программе техобслуживания

следующие рекомендации.

Тип консистентной смазки   Применяйте высокосортную консистентную смазку для шариковых или

роликовых подшипников. Используйте только консистентную смазку, рекомендуемую
поставщиком комплектного оборудования. Не смешивайте различные консистентные смазки,
если их совместимость не проверена и не подтверждена.

Интервалы повторной смазки   Рекомендуемые интервалы повторной смазки приведены в табл. 3–2.

Важно иметь в виду, что эти рекомендуемые интервалы относятся только к средним условиям
работы.

Обращайтесь к дополнительной информации, содержащейся в табл. 3–3 и 3–4.

Табл. 3–2  Интервалы повторной смазки *

Номинальная мощность

Интервал смазки

1 - 10 кВт, ≤1800 об/мин

6 мес.

11 - 100 кВт, ≤1800 об/мин

3 мес

>100 кВт, ≤1800 об/мин

1 мес

Все двигатели, >1800 об/мин

1 мес

* 

Эти интервалы относятся к шариковым подшипникам.
Для роликовых подшипников разделите интервал смазки на 2.

**  Для двигателей, работающих со скоростями выше 3600 об/мин, обратитесь за рекомендациями по

повторной смазке к поставщику комплектного оборудования.