[Страница 20/28] - Инструкция: Оборудование BALDOR Шахтные двигатели переменного и постоянного тока

Каталог инструкций / Производители / BALDOR / Шахтные двигатели переменного и постоянного тока

Инструкция для BALDOR Шахтные двигатели переменного и постоянного тока

(скачивание инструкции бесплатно)

Формат файла: PDF

Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.

Дополнительно: Чтение инструкции онлайн

background image

2-10 Установка и эксплуатация

IMN404RU

Тепловое ограничение

Тепловые ограничители — это устройства температурного управления, устанавливаемые внутри

двигателя и ограничивающие температуру внутри корпуса путем разрыва цепи, удерживающей

катушки магнитного переключателя или контактора. Они требуются для большинства установок,

работающих в категории 1 и зоне 1. Для категории 2 или зоны 2 следует выбирать двигатели, не

допускающие превышения предельной температуры, при которой происходит воспламенение

соответствующего опасного материала. В местах, относящихся к категории 2 или зоне 2,

тепловые ограничители следует использовать только для защиты обмоток. От них не требуется

ограничивать все внутренние температуры двигателя какими-либо конкретными температурами

воспламенения.

Уравнительное соединение и уменьшение токов через вал

Для более крупных двигателей (например, исполнения WP) могут потребоваться надлежащие

уравнительные соединения корпуса и крышек, чтобы не допустить появления блуждающих токов

при пуске. Методы крепления и соединительные ленты менять нельзя.
В некоторых двигателях с питанием и от сети, и от инвертора возможно возникновение токов

подшипниках. Для предотвращения тока через подшипники в более крупных двигателях с питанием

от сети может потребоваться хотя бы один изолированный подшипник. Не нарушайте эту изоляцию

независимо от того, питается ли двигатель от сети или через инвертор. Для двигателей с питанием

через инвертор может потребоваться дополнительная изоляция подшипника или даже щеточный

контакт вала. Не нарушайте эти устройства. Если двигатели и присоединенная нагрузка не стоят на

общей проводящей базовой плите, может оказаться необходимой электрическая связь между

неподвижными частями двигатели и присоединенного оборудования.

Ремонт двигателей, работающих в опасных зонах

Ремонт двигателей, сертифицированных для работы в опасных зонах, требует дополнительных

данных, навыков и осторожности. Для ремонта такого двигателя пользователь должен выбрать

ремонтное предприятие, работники которого обладают необходимой квалификацией. За

дополнительными сведениями по ремонту обращайтесь к изготовителю. Используйте только

детали первоначального изготовителя.

Ремонт взрывозащищенных (взрывобезопасных) двигателей

На международных рынках, применяющих требования МЭК, установлено, что ремонт следует

предпринимать только после обращения к стандарту IEC60079-19. Взрывоопасные атмосферы.

Часть 19. Ремонт, капитальный ремонт и переделка оборудования. Если вы хотите выполнить

ремонт на сертифицированном предприятии, обратитесь к схеме ремонта IECEx на

http://www.iecex.com/service_facilities.htm

Безопасность взрыво- и пожарозащищенного двигателя достигается благодаря его механической

конструкции — пожарозащищенным стыкам и зазорам в подшипниках, и электрической

конструкции, в том числе тепловым ограничителям. Если необходимо отремонтировать пожаро-

или взрывозащищенный двигатель, важнейшим условием является сохранение

пожарозащищенных стыков. За подробными сведениями о конструкции пожарозащищенных

стыков обращайтесь в Baldor Electric Company. Используйте только детали, поставляемые

компанией Baldor/Reliance. Baldor/Reliance не рекомендует прибегать к переделке деталей.

Поскольку этот метод защиты опирается также на поддержание уровня температуры,

необходимо, чтобы любая перемотка сохраняла первоначальные электрические характеристики,

в том числе все средства тепловой защиты, которые были предусмотрены.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

Оглавление инструкции

Страница 1 из 29
Шахтные двигатели переменного и постоянного тока Руководство по установке и эксплуатации 1/09 IMN404RU
Страница 2 из 29
Все товарные знаки, встречающиеся в этом руководстве, являются собственностью соответствующих владельцев.
Страница 3 из 29
Содержание Раздел 1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Страница 4 из 29
Section 1 General Information ii Содержание IMN404RU
Страница 5 из 29
Раздел 1 Общие сведения Введение Внимание: Это руководство содержит описание общих процедур, относящихся к электродвигателям Baldor. Обязательно прочитайте указания, содержащиеся в разделе «Указания по технике безопасности» этого руководства. В целях собственной безопасности не устанавливайте, не
Страница 6 из 29
Указания по технике безопасности (продолжение) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Это оборудование может быть соединено с другой машиной, имеющей вращающиеся части или части, приводимые от этого оборудования. Неправильное использование может привести к тяжелой или смертельной травме. К эксплуатации или
Страница 7 из 29
Указания по технике безопасности (продолжение) Предупреждение: Чтобы не повредить оборудование, проследите за тем, чтобы источник электропитания не мог превысить максимальную расчетную силу тока, указанную на паспортной табличке двигателя. Предупреждение: Если необходимо испытать качество изоляции
Страница 8 из 29
Подготовка к хранению 1. Некоторые двигатели снабжаются транспортной обвязкой, прикрепляемой к валу и защищающей от повреждений при транспортировке. Если такая транспортная обвязка имеется, ее нужно снять и сохранить для последующего использования. Перед перемещением двигателя обвязку нужно снова
Страница 9 из 29
3. Закончив смазку, установите на место дренажные пробки. 4. После смазки нужно провернуть вал двигателя хотя бы 15 раз. 5. Вал двигателя нужно проворачивать вручную минимум на 15 оборотов каждые 3 месяца и добавлять в каждый подшипник консистентную смазку каждые 9 месяцев (см. раздел 3). 6. При
Страница 10 из 29
FLAMEPROOF Exd ENCLOSURE TYPE ___________________ Ex dl 150°C CERTIFICATE NUMBER _________________________ MFG. BY BALDOR ELECTRIC FORT SMITH, AR 72901 613-6-ZX СЕРТИФИКАЦИЯ IEC, IECEx, ANZEX: Приведенная ниже маркировка двигателей означает, что они сертифицированы согласно стандартам IEC60079-0 и
Страница 11 из 29
Раздел 2 Установка и эксплуатация ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед работой во взрывоопасной зоне необходимо устранить опасность электрического разряда от ремней и шкивов. Взрыв может привести к тяжелой травме или смерти. Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за подъемные устройства
Страница 12 из 29
Подключайте двигатель к источнику питания, характеристики которого приведены на схеме соединений. См. паспортную табличку двигателя. Используйте схемы соединений, приведенные в конце этого раздела. Перед началом эксплуатации этот двигатель должен быть надежно заземлен. Кабель или устройство
Страница 13 из 29
2. Частота питания может отличаться от номинальной на ±5% при номинальном напряжении. ИЛИ 3. Сумма абсолютных значений напряжения и частоты может отличаться от суммы номинальных значений на ±10% при условии, что частота отличается от номинального значения не более чем на ±5%. Характеристики в
Страница 14 из 29
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Двигатели режима S2, рассчитанные на 30-минутную работу при постоянной нагрузке без охлаждающего потока, оборудованы тепловой защитой. Предполагается, что такой режим нагрузки и эксплуатации позволит переместить оборудование в тех случаях, когда потребуется прервать охлаждающий
Страница 15 из 29
Схемы соединений Схема соединений двигателя переменного тока Сравнение маркировки выводов IEC и NEM Ниже приведены примеры сравнения маркировки выводов IEC и NEMA для соединений распространенных типов Однофазные двигателих типов На одно напряжение, нерерверсируемый На одно напряжение,
Страница 16 из 29
Схемы соединений (продолжение) Схема соединений двигателя переменного тока Двенадцать выводов На два напряжения Схема соединений двигателя переменного тока Однообмоточный Треугольник – пуск, звезда – работа Многоскоростной Постоянный момент Высокое напряжение Линия 1 Линия 2 Линия 3 Линия 1 Линия 2
Страница 17 из 29
Изменение характеристики двигателя (%) Рис. 2–3 Зависимость типичных характеристик двигателя от вариаций напряжения +20 Ток при Максиполной мальный нагрузке момент +15 +10 Ток при полной нагрузке Коэф. мощности +5 0 кпд кпд -5 -10 -15 -20 Максимальный момент -15 Коэф. мощности -10 -5 0 +5 +10 +15
Страница 18 из 29
Первоначальная смазка Двигатели Baldor поставляются с завода с подшипниками, должным образом набитыми консистентной смазкой и готовыми к работе. Если двигатель долго (6 месяцев и дольше) находился на хранении, то перед запуском подшипники следует смазать снова (используются повторно смазываемые
Страница 19 из 29
Эти двигатели не являются газонепроницаемыми. Напротив, этот принцип защиты предполагает, что цикл нагрева и охлаждения двигателя в нормальных условиях эксплуатации приведет к попаданию любого газа, присутствующего в атмосфере, внутрь двигателя. Поскольку при этом принципе защиты пожаро- или
Страница 20 из 29
Тепловое ограничение Тепловые ограничители — это устройства температурного управления, устанавливаемые внутри двигателя и ограничивающие температуру внутри корпуса путем разрыва цепи, удерживающей катушки магнитного переключателя или контактора. Они требуются для большинства установок, работающих в
Страница 21 из 29
Раздел 3 Техобслуживание и устранение неисправностей ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Электродвигатели, сертифицированные UL и EX, должны обслуживаться только в официальных сервис-центрах Baldor, утвержденных UL или EX, если эти двигатели должны быть возвращены в опасную и (или) взрывоопасную атмосферу. Общий
Страница 22 из 29
Табл. 3–3 Условия работы Характер режима Стандартный Тяжелый Очень тяжелый Низкая температура Число рабочих часов в день 8 16 и больше 16 и больше Максимальная температура воздуха 40° C 50° C >50° C или изоляция класса H <-29° C Загрязненность Атмосферы Чистая, слабо агрессивная Умеренно
Страница 23 из 29
Табл. 3–5 Таблица поиска и устранения неисправностей Признак Двигатель не запускается Сильное гудение Двигатель перегревается Перегрев подшипников Вибрация IMN404RU Возможные причины Обычно вызывается сбоем в линии, например, обрывом фазы стартера. Высокое напряжение. Чрезмерный воздушный зазор.
Страница 24 из 29
Шум Гул или вой Посторонний материал в воздушном зазоре или вентиляционных каналах. Плохой подшипник. 3-4 Техобслуживание и устранение неисправностей Извлеките ротор и удалите посторонний материал. Установите ротор. Проверьте целостность изоляции. Очистите вентиляционные отверстия. Замените
Страница 25 из 29
Страница 26 из 29
Страница 27 из 29
Местные представительства Baldor
Страница 28 из 29
BALDOR ELECTRIC COMPANY Международная штаб-квартира P.O. Box 2400 Fort Smith, AR 72901-2400 (479) 646-4711 Факс (479) 648-5792 www.baldor.com © 2009 Baldor Electric Company IMN404RU Все права сохраняются. Напечатано в США 1/09
Страница 29 из 29