116
PROBLEM GİDERME
DİKKAT: ünitenin çalıştırılmasının istenilmesi haricinde, aşağıdaki tabloda
önerilen tüm düzeltici testleri gerçekleştirmeden önce daima üniteyi durdurunuz
ve bujinin bağlantısını kesiniz.
Olası tüm sebepler kontrol edildikten sonra halen problemin giderilememesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız. Bu tabloda listelenenlerden farklı bir problemin tespit edilmesi halinde, bir Yetkili
Servise danışınız.
PROBLEM
OLASI SEBEPLER
ÇÖZÜM
Motor çalışmıyor veya çalıştıktan
birkaç saniye sonra kapanıyor.
(Çalıştırma düğmesinin "I"
konumunda olduğundan emin
olunuz)
Kıvılcım yoktur
1.
Motor boğulmuştur
2.
Bujinin kıvılcımını kontrol ediniz. Kıvılcım
1.
yoksa, testi yeni bir buji ile tekrarlayınız
(BPMR7A).
Sayfa 82'deki prosedürü uygulayınız.
2.
Eğer motor hala çalışmıyorsa, prosedürü
yeni bir bujiyle tekrarlayınız.
Motor çalışmaya başlıyor fakat
düzgün şekilde hızlanmıyor veya
yüksek hızda düzgün çalışmıyor.
K a r b ü r a t ö r ü n a y a r l a n m a s ı
gerekiyordur.
Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili Servis
ile temas kurunuz.
Motor tam hıza ulaşmıyor ve
/ veya aşırı miktarda duman
çıkarıyor.
Yağ / benzin karışımını kontrol
1.
ediniz.
Hava filtresi kirlidir.
2.
Karbüratörün ayarlanması
3.
gerekiyordur.
Taze benzin ve un 2 devirli motorlar için
1.
uygun bir yağ kullanınız.
Temizleyiniz; Bakım - hava filtresi
2.
bölümündeki talimatları okuyunuz.
Karbüratörü ayarlamak için bir Yetkili
3.
Servis ile temas kurunuz.
Motor çalışıyor, dönüyor ve
hızlanıyor fakat rölantiye girmiyor.
K a r b ü r a t ö r ü n a y a r l a n m a s ı
gerekiyordur.
Hızı arttırmak için rölantinin "T" vidasını
(Şek il 80, Sayfa 100) saat yönünde
ayarlayınız; Bakım - karbüratör bölümüne
bakınız.
Uç ve zincir çalıştırma esnasında
ısınıyor ve duman çıkarıyor
Yağ deposu zincir boşta
1.
Zincir gerginliği çok sıkı
2.
Yağlama sistemi hatalı çalışıyor
3.
Ya ğ d e p o s u h e r y a k ı t d o l d u r m a
1.
işleminde doldurulmalıdır.
Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı
2.
bölümündek i talimatlara bak ınız
(Sayfa 72-74).
15-30 saniye tam gaz durumunda
3.
çalıştırınız. Durdurunuz ve uçtan yağ
damlayıp damlamadığını kontrol ediniz.
Eğer yağ varsa, arızanın nedeni gevşek
zincir veya hasarlı uç olabilir. Eğer yağ
yoksa bir Yetkili Servis ile temas kurunuz
Motor marş basıyor ve çalışıyor,
ancak zincir dönmüyor
Zincir freni takılı
1.
Zincir gerginliği çok sıkı
2.
Uç ve zincirin montajı
3.
Zincir ve/veya uç hasarlı
4.
Sürtünme ve/veya pinyon
5.
hasarlı
Zincir frenini devre dışı bırakınız; Kullanım
1.
– Zincir freni bölümüne bakınız (Sayfa 88)
Zincir gerginliği; Uç ve zincirin montajı
2.
bölümündek i talimatlara bak ınız
(Sayfa 72-74)
Uç ve zincirin montajı bölümündeki
3.
talimatlara bakınız (Sayfa 72-74)
Uç ve/veya zincirin montajı bölümündeki
4.
talimatlara bakınız (Sayfa 96)
Gerektiği takdirde değiştiriniz; Bir Yetkili
5.
Servis ile temas kurunuz
D İ K K A T : M o t o r
çalışırken asla zincire
dokunmayınız
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
POZOR: jednotku vždy vypněte a odpojte zapalovací svíčku, než začnete provádět
kontroly doporučené v tabulce, mimo případy, kdy se vyžaduje jednotka v
činnosti.
Když byly zkontrolovány všechny možné příčiny a problém nebyl vyřešen, spojte se s autorizovaným
servisním střediskem. Když zjistíte problém, který nebyl uveden v tabulce, spojte se s autorizovaným
servisním střediskem.
PROBLÉM
MOŽNÉ PŘÍČINY
ŘEŠENÍ
Motor nelze nastartovat nebo
z h a s n e n ě k o l i k s e k u n d p o
nastartování. (Ujistěte se, že
přepínač je v poloze "I")
Svíčka nedává jiskru
1.
Motor je přehlcený
2.
Zkontrolujte jiskru svíčky. Pokud svíčka
1.
nedává jiskru, opakujte test s novou
svíčkou (BPMR7A).
Postupujte podle popisu na str.83. Pokud
2.
se motor stále nerozjede, opakujte
postup s novou svíčkou.
Motor se rozjede, ale řádně
n e z v yš u j e o t á č k y n e b o p ř i
vysokých otáčkách nepracuje
správně.
Karburátor se musí seřídit.
Spojte se s autorizovaným ser visním
střediskem pro seřízení karburátoru.
Motor nedosáhne plných otáček
a/nebo příliš kouří.
Zkontrolujte směs oleje s
1.
benzínem.
Znečištěný vzduchový filtr.
2.
Karburátor se musí seřídit.
3.
Použijte nový benzín a olej vhodný pro
1.
dvoutaktní motory.
Vyčistěte; viz pokyny v kapitole Údržba
2.
vzduchového filtru.
Spojte se s autorizovaným servisním
3.
střediskem pro seřízení karburátoru.
Motor nastar tuje, funguje a
zrychluje, ale nedrží si volnoběžné
otáčky.
Karburátor se musí seřídit.
Seřiďte šroub volnoběhu "T" (obr.80, str.100)
ve směru hodinových ručiček pro zvýšení
otáček; viz kapitola Údržba karburátoru.
Lišta a řetěz se během činnosti
zahřívají a kouří
Prázdná nádržka na olej pro
1.
řetěz
Příliš napnutý řetěz
2.
Špatná činnost mazací soustavy
3.
Nádržka na olej se musí naplnit pokaždé,
1.
když se plní palivová nádržka.
Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole
2.
Montáž lišty a řetězu (str. 73-75).
Nechte jet na maximální otáčky 15-30
3.
sekund. Zastavte a zkontrolujte, jestli olej
odkapává ze špičky lišty. Pokud tam olej
je, může být vadná činnost způsobena
volným řetězem nebo poškozenou
lištou. Pokud olej neodkapává, spojte se
s autorizovaným servisním střediskem
Motor se rozjede, ale řetěz se
netočí
Brzda řetězu zapnutá
1.
Příliš napnutý řetěz
2.
Montáž lišty a řetězu
3.
Poškozený řetěz a/nebo lišta
4.
Poškozená spojka a/nebo
5.
pastorek
Vypněte brzdu řetězu; viz kapitola
1.
Používání - Brzda řetězu (str. 89)
Napnutí řetězu; viz pokyny v kapitole
2.
Montáž lišty a řetězu (str. 73-75)
Viz pokyny v kapitole Montáž lišty a
3.
řetězu (str. 73-75)
Viz pokyny v kapitole Údržba lišty a/
4.
nebo řetězu (str. 97)
V případě potřeby vyměňte; spojte se s
5.
autorizovaným servisním střediskem
POZOR: když je motor
v činnosti, nikdy se
nedotýkejte řetězu