8 

по цепи зажигания или бензонасоса. Когда включен режим охраны, на этом проводе сигнал 
"масса"  отсутствует  (за  исключением  времени  работы  турбо-таймера).  При  выключенном 
режиме  охраны  на  этом  проводе  присутствует  "масса".  Максимальная  нагрузочная 
способность выхода – 300 мА. 

Цепь блокировки зажигания 

6.  Серый провод – по  умолчанию:  программируемый  выход (Дополнительный  Канал №3), 
работающий в одном из режимов: 

• 

1-сек. импульс при длительном (более 2-х сек.) удержании кнопки 

 брелка (может 

использоваться для отпирания багажника или управления другими устройствами). 

• 

защелка (включается/отключается нажатием кнопки 

) 

• 

защелка  со  сбросом  (включается/отключается  нажатием  кнопки 

,  а  также 

отключается при включении зажигания) 

• 

фиксированный таймер (включается/отключается нажатием кнопки 

, активен 

в течение запрограммированного времени (1…120 сек)). 

Активный  уровень – "масса",  максимальный  ток – 200 мА.  Для  подключения  может 
потребоваться дополнительное реле. 
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции запирания замков 
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8. 
7.  Желтый  провод  необходимо  подключить  к  цепи  зажигания.  При  включении  зажигания 
ключом  на  этом  проводе  должно  появляться  напряжение +12В  в  положении ON, RUN, 
START и отсутствовать, когда ключ находится в положении OFF. Включение зажигания в 
режиме охраны включает тревогу.  
8.  Оранжевый  провод  предназначен  для  блокировки  двигателя  от  несанкционированного 
запуска  нормально  замкнутыми  контактами  дополнительного  реле.  На  этом  проводе 
появляется  потенциал  "массы"  при  включенном  режиме охраны  (за  исключением  времени 
работы турбо-таймера). Максимальная нагрузочная способность выхода – 300 мА. 
Вариант  блокировки  двигателя  по  цепи  стартера  с  помощью  реле,  входящего  в  комплект 
системы, приведен ниже: 

Цепь блокировки стартера