10 

• 

фиксированный  таймер  (включается/отключается  одновременным  нажатием 
кнопок   и 

, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек)) 

Активный  уровень – "масса",  максимальный  ток – 200 мА.  Для  подключения  может 
потребоваться дополнительное реле. 
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков 
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8. 
16.  Зеленый  провод  подключите  к  точке,  соединяющей  заводские  концевые  выключатели 
дверей "отрицательного типа", при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме 
охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу. 
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку 
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды. 

Разъем #3 – приемо-передающий модуль. 

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым 
стеклом  в  дальнем  по  отношению  к    водителю  углу  или  на  обратной 
стороне  салонного  зеркала  заднего  вида.  Для  крепления  используйте 
прилагающуюся  в  комплект  двухстороннюю  липкую  ленту,  заранее 
обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором.  
Максимальная  дальность  управления  достигается  при  горизонтальном 
расположении 

передатчика.

Учтите, 

что 

кабель 

не 

должен 

располагаться  параллельно  антенне  передатчика.  В  противном  случае 
возможно  возникновение  паразитной  обратной  связи,  при  которой 
передатчик  все  время  излучает  сигнал.  При  возникновении  такой 
ситуации сигнал передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система 
не реагирует на команды брелка. По этой же причине нельзя скручивать 
излишки  кабеля  вблизи  приемо-передатчика.  Это  надо  делать  на 
противоположном конце кабеля, вблизи системы.  
В  состав  некоторых  тонирующих  покрытий  стекол  входят  компоненты, 
экранирующее  или  ослабляющее  излучение  в  радиодиапазоне.  В  таких 
случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое 
место. 

 
Разъем #4 – служебная кнопка. 

Служебную  кнопку  приклейте  в  месте,  скрытом  для  посторонних,  но 
легко доступном владельцу автомобиля. 

 
Разъем #5 – датчик удара. 

Датчик  удара  следует  жестко  закрепить  на  какой-либо  из  несущих 
деталей корпуса, например, рулевой колонке. После установки датчика 
удара  отрегулируйте  его  чувствительность  с  помощью  маленькой 
отвертки (см. "РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ"). 

 
Разъем #6 – дополнительный датчик (опция). 

1. Зеленый провод – 1

й

 уровень (предупреждающая зона). 

2. Синий провод – 2

й

 уровень. 

3. Черный провод – "масса". 
4. Красный провод – питание датчика.  

К данному разъему можно подключить дополнительный, например, ультразвуковой датчик.