ENTRETIEN

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Généralités

L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien 
et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation.

Réglage du carburateur

En raison de la législation en vigueur concernant 
l’environnement et les émissions, la tronçonneuse est 
équipée de limiteurs d’écoulement sur les vis de réglage 
du carburateur. Ceci limite les possibilités de réglage à 
1/4 tour maximum.

Les caractéristiques techniques de cette machine 
Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites 
au minimum. 

Fonctionnement

•

Le carburateur détermine le régime du moteur via la 
commande de l’accélération. C’est dans le 
carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce 
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir 
utiliser la puissance maximale de la machine, le 
réglage doit être correctement effectué.

•

Le réglage du carburateur signifie que le moteur est 
adapté aux conditions locales telles que le climat, 
l’altitude, l’essence et le type d’huile deux temps.

•

Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:

   - L = Pointeau de bas régime

   - H = Pointeau de haut régime

   - T = Vis de ralenti

•

Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant 
nécessaire par rapport au flux d’air permis par 
l’ouverture de la commande de l’accélération. S’ils 
sont tournés dans le sens des aiguilles d’une montre, 
le mélange est plus pauvre (moins d’essence); s’ils 
sont  tournés dans le sens contraire des aiguilles d’une 
montre, le mélange est alors plus riche (plus 
d’essence). Un mélange pauvre donne un régime plus 
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.

•

La vis T règle la position de la commande de 
l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le 
sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime 
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens 
contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un 
régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine. 
Éviter d’utiliser un régime trop élevé durant les 10 
premières heures.

REMARQUE!  Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la 
vis T dans le sens contraire des aiguilles d’une 
montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.

Régime de ralenti recommandé: 2900 tr/min

Réglage fin

Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. 
Ce réglage doit impérativement être confié à une 
personne qualifiée. Régler d’abord le pointeau L et 
ensuite la vis de ralenti T et finalement le pointeau H.

Changement du type de carburant

Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la 
tronçonneuse, après un changement du type de 
carburant, se comporte différemment au démarrage, à 
l’accélération, au régime d’emballement, etc.

Conditions

•

Toutes ces opérations de réglage doivent être 
effectuées avec un filtre à air propre et le carter de 
cylindre monté. Si le carburateur est réglé avec un 
filtre à air sale, on obtiendra un mélange de carburant 
trop pauvre au prochain nettoyage du filtre. Ceci peut 
endommager gravement le moteur.

•

Ne pas essayer de dépasser la position d’arrêt pour 
régler les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant 
endommager la machine.

•

Démarrer la machine suivant les instructions et la 
chauffer pendant 10 minutes.

•

Placer la machine sur une surface plane, le guide-
chaîne pointant dans la direction opposée par rapport 
à l’utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la 
chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre 
objet.

Pointeau L de bas régime

Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d’une 
montre jusqu’à l’arrêt. Si le moteur a une mauvaise 
accélération ou un ralenti irrégulier, visser le pointeau L 
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à 
obtention d’une bonne accélération et d’un ralenti 
régulier.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué 
dans ce manuel doit être effectué par un réparateur 
qualifié (concessionnaire).

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