MANUTENÇÃO

Portuguese

 –

 211

Noções gerais

O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e 
assistência do tipo descrito nestas instruções.

Afinação do carburador

Devido à legislação ambiental e de emissões vigente, a 
sua motosserra está equipada com limitadores de curso 
nos parafusos de afinação do carburador. Os limitadores 
limitam a possibilidade de afinação a 1/4 de volta.

O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado 
seguindo especificações que reduzem a emissão de 
gases prejudiciais.

Funcionamento

•

Através do acelerador, o carburador comanda a 
rotação do motor. No carburador mistura-se  ar/
combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável. 
Para aproveitar a máxima potência da máquina, a 
regulagem deverá estar correcta.

•

Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às 
condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo 
de óleo de 2 tempos.

•

O carburador dispõe de três possibilidades de 
regulagem:

   - L = Bico de baixa rotação

   - H = Bico de alta rotação

   - T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio

•

Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de 
combustível desejada para o fluxo de ar que a 
abertura do acelerador permite. Parafusando-se para 
a direita, a mistura ar/combustível torna-se pobre 
(menos combustível) e para a esquerda torna-se rica 
(mais combustível). A mistura pobre propicia rotações 
mais altas e a mistura rica, rotações mais baixas.

•

O parafuso T regula a posição do acelerador na 
marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido 
horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e 
rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da 
marcha em vazio.

Regulação básica e rodagem

No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação 
básica do carburador. Durante as primeiras 10 horas de 
funcionamento deve-se evitar rotação demasiado alta.

NOTA!  Se a corrente girar na marcha em vazio, vira-
se o parafuso T no sentido anti-horário até a corrente 
parar.

Rotação em vazio recomendada: 2900 r/min

Afinação

Após a ”rodagem” da máquina, faz-e a afinação do 
carburador. A afinação deve ser feita por pessoal 
qualificado. Primeiro ajusta-se o bico L, depois o parafuso 
da marcha em vazio T e por último o bico H.

Mudança do tipo de combustível

Pode ser necessária uma nova afinação se a moto-serra, 
após mudança do tipo de combustível, começar a 
comportar-se de forma diferente no arranque, 
aceleração, rotação máxima, etc.

Condições

•

Em todas as regulações, o filtro de ar deverá estar 
limpo e a cobertura do cilindro montada. Se afinar o 
carburador com um filtro de ar sujo, obtém-se uma 
mistura de combustível demasiado pobre, da próxima 
vez que se limpar o filtro. Isto pode ocasionar sérios 
danos ao motor.

•

Não tentar rodar as agulhas L e H para além dos 
limites, pois pode causar danos.

•

Arranque com a máquina conforme as instruções de 
arranque e aqueça-a por 10 min.

•

Coloque a máquina sobre uma superfície plana, a 
lâmina a apontar para o lado oposto ao utilizador e 
mantenha a lâmina e corrente de modo que não 
entrem em contacto com o solo ou outro objecto.

Bico de baixa rotação L

Parafuse o calibrador L no sentido horário até ao ponto de 
paragem. Se o motor tiver má aceleração ou marcha em 
vazio irregular parafuse o calibrador L no sentido anti-
horário até obter boa aceleração e marcha em vazio.

Afinação da marcha em vazio T

A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso 
com a marca T. Se for necessária uma regulação, 
aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em 
vazio T com o motor em funcionamento até que a 
corrente comece a girar. Depois abra (no sentido anti-
horário), até que a corrente esteja parada. A regulação 
correcta da rotação da marcha em vazio é atingida 
quando o motor trabalhar uniformemente em todas as 

IMPORTANTE! Toda a manunteção além da 
mencionada neste livro deve ser feita pelo serviço de 
assistência técnica autorizada (concessionários).

1/4

1/4

H

L

T

H

L