MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese

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Combustível

Observe! A máquina está equipada com um motor de dois 
tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de 
gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para 
garantir a mistura correcta, é importante que se meça 
cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao 
misturar pequenas quantidades de combustível, até 
mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem 
afectar fortemente a proporção da mistura.

Gasolina

•

Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.

•

NOTA!  Os motores equipados com catalisador 
têm que funcionar com mistura de óleo e gasolina 
sem chumbo.

•

A gasolina com chumbo destrói o catalisador, cuja função 
é então praticamente inexistente. Uma tampa de 
depósito verde em motosserras com catalisador, significa 
que só deverá ser usada gasolina sem chumbo.

•

O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON) 
No caso do motor funcionar com gasolina com um 
índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”. 
Isso pode provocar um aumento de temperatura no 
motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que 
podem causar graves avarias no motor.

•

Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex. 
na desrama), recomenda-se um índice de octano 
mais elevado.

Combustível ecológico
HUSQVARNA recomenda o uso de gasolina adequada ao 
meio ambiente (também conhecida como "combustível 
alquilato”), ou gasolina Aspen para motores de dois 
tempos ou gasolina ecológica para motores a quatro 
tempos misturada com óleo para motores de dois tempos 
de acordo com o seguinte. Observar que pode ser 
necessário reafinar o carburador ao mudar de tipo de 
combustível (ver instruções na secção Carburador).

Rodagem
Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-se 
evitar regimes de rotação demasiado altos. 

Óleo de dois tempos

•

Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo 
para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido 
especialmente para os nossos motores a dois tempos 
arrefecidos a ar.

•

Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois 
tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo 
para foras de borda' (designado TCW).

•

Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

•

Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/
combustível demasiado rica podem aventurar o 
funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.

Proporção de mistura
1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos 
HUSQVARNA ou JASO FC ou de QUALIDADE ISO EGC.
1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos 
arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.

Mistura

•

Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo 
e aprovado para gasolina.

•

Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser 
misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a 
mistura. Por fim, junte o restante da gasolina.

•

Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar 
no depósito de combustível da máquina.

•

Não misture combustível além do necessário para se 
consumir durante um mês, no máximo.

•

Se a máquina não for usada por um longo período, 
esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

Óleo de corrente

•

Para lubrificação, recomenda-se um óleo especial 
(óleo para lubrificação de correntes de serra) com boa 
capacidade de aderência.

•

Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à 
bomba de óleo, lâmina e corrente.

•

É importante o uso do tipo de óleo correcto em relação 
à temperatura do ar (viscosidade adequada).

•

Temperaturas abaixo de 0

°C conferem a determinados 

óleos uma baixa fluidez. Isto acarreta sobrecarga na 
bomba de óleo, danificando suas peças.

•

Consulte a sua oficina autorizada ao escolher óleo de 
lubrificação de corrente.

!

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação 
ao manusear combustível.

Gasolina, litros

Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50)

3% (1:33)

5

0,10

0,15

10

0,20

0,30

15

0,30

0,45

20

0,40

0,60