MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

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Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por 
lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina 
con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante 
medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla 
para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al 
mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los 
pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una 
gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

•

Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de 
alta calidad.

•

¡NOTA!  En los motores con catalizador debe 
usarse mezcla de gasolina sin plomo y aceite.

•

La gasolina con plomo avería el catalizador, cuya 
función desaparece. El tapón de depósito verde en 
motosierras con catalizador indica que sólo se debe 
usar gasolina sin plomo.

•

El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se 
utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede 
producir el efecto “clavazón”. Esto produce un 
aumento de la temperatura del motor y de la carga 
sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar 
averías graves del motor.

•

Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, 
para desramar), se recomienda un octanaje más alto.

Combustible ecológico

HUSQVARNA recomienda usar gasolina ecológica 
(combustible de alquilato); bien gasolina premezclada 
Aspen para motores de dos tiempos, o gasolina ecológica 
para motores de cuatro tiempos mezclada con aceite 
para motores de dos tiempos según se indica abajo. 
Tenga en cuenta que puede ser necesario ajustar el 
carburador cuando se cambia el tipo de combustible (vea 
las instrucciones del capítulo Carburador).

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas 
por periodos prolongados durante las primeras diez horas.

Aceite para motores de dos tiempos

•

Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice 
aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA, 
especialmente fabricado para motores de dos 
tiempos refrigerados por aire.

•

No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos 
fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard 
oil), con designación TCW.

•

No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos.

•

Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de 
aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar 
el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla
1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos 
HUSQVARNA o JASO FC o ISO EGC GRADE.
1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos 
refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO EGB.

Mezcla

•

Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un 
recipiente limpio, homologado para gasolina.

•

Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a 
mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la 
mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

•

Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla 
en el depósito de combustible de la máquina.

•

No mezcle más combustible que el necesario para 
utilizar un mes como máximo.

•

Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo 
prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo.

Aceite para cadena

•

Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite 
para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente.

•

No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar 
averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

•

Es importante utilizar un aceite adecuado para la 
temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

•

Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se 
espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba 
de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de 
la bomba.

•

Para la selección de aceite lubricante de cadena, 
consulte con su taller de servicio.

!

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla, 
compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos 
tiempos, litros

2% (1:50)

3% (1:33)

5

0,10

0,15

10

0,20

0,30

15

0,30

0,45

20

0,40

0,60