NORME GENERALI DI SICUREZZA

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In caso di sobbalzo violento e laddove il settore a 
rischio di sobbalzo della lama è più distante possibile 
dall’utente, il freno della catena è progettato in modo 
da attivarsi per effetto del relativo contrappeso 
(inerzia) nel senso di sobbalzo.

In caso di movimenti meno violenti o in quelle situazioni 
in cui il settore ”a rischio” è vicino all’operatore, il freno 
della catena viene azionato dalla mano sinistra.

•

In posizione di abbattimento, la mano sinistra si trova 
in una posizione che non permette l’attivazione 
manuale del freno della catena. Durante questo tipo di 
interventi, cioè quando la mano sinistra per la sua 
posizione non è in grado di agire sulla protezione dal 
sobbalzo, il freno della catena può essere attivato solo 
tramite la funzione di inerzia. 

È sufficiente il contatto con la mano per 
attivare sempre il freno della catena in 
caso di sobbalzo?

No. È necessaria una certa forza per spingere in avanti la 
protezione dal sobbalzo. Se la mano sfiora solamente la 
protezione dal sobbalzo oppure ci scivola sopra, può darsi 
che la forza non sia sufficiente ad attivare il freno della 
catena. Durante il lavoro è necessario mantenere inoltre 
una presa sicura dell’impugnatura della motosega. Così 
facendo, in caso di sobbalzo potreste non rilasciare la 
mano dall’impugnatura anteriore e non attivare il freno 
della catena oppure il freno della catena potrebbe attivarsi 
dopo che la motosega ha continuato a girare un altro po’. 
In questa situazione il freno della catena potrebbe non 
fermare la catena in tempo e la catena potrebbe colpirvi. 

Vi sono anche posizioni di lavoro nelle quali la mano non 
può raggiungere la protezione dal sobbalzo e attivare il 
freno della catena, per esempio quando si tiene la 
motosega in posizione di abbattimento.

Il freno della catena è sempre attivato 
dalla funzione di inerzia in caso di 
sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante. In 
secondo luogo il sobbalzo deve essere di forza sufficiente 
ad attivare il freno della catena. Se il freno della catena 
fosse troppo sensibile, si attiverebbe continuamente 
causando inutili interruzioni del lavoro.

Il freno della catena protegge sempre 
l’utente da danni in caso di sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante, per 
dare la protezione prevista. In secondo luogo deve 
attivarsi come descritto in precedenza, affinché la catena 
si fermi in caso di sobbalzo. In terzo luogo il freno della 
catena potrebbe attivarsi, ma se la lama è troppo vicina 
all’utente, può darsi che il freno non abbia il tempo di 
rallentare e fermare la catena prima che la motosega 
venga a contatto con l’utente.

Solamente l’utente e una corretta tecnica di lavoro 
possono eliminare sobbalzi e relativi rischi.

Fermo del gas

Il fermo dell’acceleratore ha il compito di prevenire 
l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Premendo il 
fermo (A) all’interno dell’impugnatura (= tenendo 
l’impugnatura) si sblocca l’acceleratore (B). Rilasciando 
l’impugnatura, sia l’acceleratore che il relativo fermo 
ritornano nelle posizioni originarie. In questa posizione, 
l’acceleratore è automaticamente bloccato sul minimo.

Fermo della catena

È costruito in modo da bloccare la catena qualora questa 
salti o si strappi. Questi fenomeni si evitano normalmente 
con un tensionamento corretto della catena (vedi 
istruzioni alla voce Montaggio) e con la corretta 
manutenzione di lama e catena (vedi istruzioni alla voce 
Istruzioni generali di lavoro).

A

B