56
Português
Türkçe
Ελληνικά
PARA DAR PARTIDA
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A,
Fig. 24).
Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 25) na posição ; solte a alavanca
(B).
Ponha a alavanca de acelerador (D, Fig. 26) na posição CLOSE.
Ponha a roçadora no chão, numa posição estável e verifique se o
disco roda livremente. Mantendo a roçadora firme puxe lentamente
o cordão de arranque até sentir uma certa resistência (Fig. 28).
Puxe enérgicamente várias vezes e às primeiras explosões do
motor ponha a alavanca de filtro de ar (D, Fig. 29) na posição
inicial OPEN. Repita a manobra até que o motor arranque. Logo
que esteja a funcionar aperte o acelerador (B, Fig. 25) a fim de
que ele saia da posição de semi-aceleração e deixá-lo funcionar
no mínimo.
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a
alavanca de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (D) como
ilustrado na Fig. 27.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de
trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não
varie a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
danifica o motor.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Γεµιστε το καρµπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.24).
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (Β) και µπλοκαριστε το στην θεση
ηµι−επιταχυνσης µεταφερετε τον διακοπτη (Α, Εικ. 25) στην θεση
: αφηστε τον λεβιε (Β).
Φερτε τον µοχλο σταρτερ (D, Εικ.26) στην θεση “CLOSE”. Ακουµπηστε
τον θαµνοκοπτη στο εδαφος σε µια σταθερη σταση. Ελενξτε εαν
ο δισκος ειναι ελευθερος να γυρισει. Κρατωντας ακινητο τον
θαµνοκοπτη, τραβηξτε ελαφρα το κορδονι εκκινησης µεχρις οτου
συναντησετε αντισταση (Εικ.28). Τραβηξτε δυνατα ορισµενες φορες
και µε τις πρωτες εκρηξεις επαναφερετε τον µοχλο σταρτερ (D,
Εικ.29) στην αρχικη του θεση “OPEN”. Επαναλαβετε την επιχειρηση
εκκινησης µεχρι να ξεκινησει το µοτερ. Με το µοτερ σε κινηση, πιεστε
τον επιταχυντη (Β, Εικ.25) για να τον αποσταθεροποιησετε απο την
θεση ηµι−επιταχυνσης και φερτε το µοτερ στο ρελαντι.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, μην
χρησιμοποιείτε το STARTER για την εκκίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακόπτης (D) πρέπει να
είναι όπως δείχνει η Εικ. 27.
ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά από 5-8 ώρες
λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να
αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος μην
αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ.
Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Ateşleme düğmesine (A, Şekil 24) basarak karbüratörü yakıtla
doldurun.
Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz. Anahtarını (A,
Şekil 25) pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız. Daha
sonra kolu (B) bırakın.
Jigle kolunu (D, Şekil 26) CLOSE’a getirin. Motorlu tırpanı yere,
sağlam bir zemine koyun. Bıçak rahatça dönebilsin. Motorlu
tırpanı yere doğru tutarak starter ipini yavaşça bir dirençle
karşılaşıncaya kadar çekin. Daha sonra bir kaç kez kuvvetle çekin.
Motor ateşlediğinde başladığında jigle kolunu (D, Şekil 29) orjinal
pozisyonuna “OPEN” getirin. Motor çalışana kadar tekrarlayın.
Motor çalışınca, gaz tetiğine (B, Şekil 25) basarak yarım gazdan
kurtarın ve rölantiye getirin.
DİKKAT: Motor ısındıktan sonra jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT! – Sadece moturu soğuk çalıştırma aşamasında,
yarım süratlendirme cihazını kullanınız.
Sıcak kesicide motorun çalıştırılması için (D), Şekil 27.’da
gösterildiği gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda
çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar
görebilir.
A
27
26
24
25