57
Русский
Česky
Polski
ЗАПУСК
СТАРТ ДВИГАТЕЛЯ
Заполните карбюратор, нажимая на кнопку (А, рис. 24).
Оттяните рычаг акселератора (В) и положении половины
ускорения переключением выключателя (А, Рис. 25) в
положение
; отпустите рычаг (В).
Приведите рычаг стартера (D, Рис. 26) в положение “CLOSE”.
Опустите бензокосу на землю в устойчивом положении.
Убедитесь, что диск вращается свободно. Держите бензокосу
неподвижной и медленно оттяните пусковую веревку до отказа
(Рис. 28). Сильно оттяните веревку несколько раз, а при первых
рабочих ходах двигателя перведите рычаг стартера (D, Рис. 29) в
исходное положение “OPEN”. Повторите стартовые операции до
запуска двигателя. После запуска двигателя нажмите акселератор
(В, Рис. 25) для того, чтобы его разблокировать из положение
половины ускорения, обеспечивая работу двигателя при
минимальном режиме оборотов.
ВНИМАНИЕ: Если двигатель прогрет, не надо пользоваться
воздушной заслонкой для повторного запуска.
ВНИМАНИЕ! - Устройство среднего ускорения следует
использовать только при запуске двигателя в холодном
состоянии.
При запуске двигателя в горячем состоянии выключатель (D)
должен быть переведен в положение
,
указанное на Рис
.
27
.
OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ
Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти пoслe 5÷8
чaсoв рaбoты.
Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe испoльзуйтe двигaтeль
вхoлoстую нa мaксимaльнoм числe oбoрoтoв, чтoбы нe пoдвeргaть
eгo чрeзмeрным нaгрузкaм.
ВНИМAНИЕ! - Вo врeмя oбкaтки нe измeняйтe рeжим
кaрбюрaции для дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo мoжeт
привeсти к пoврeждeнию двигaтeля.
STARTOVÁNÍ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Nasajte do karburátoru palivo: Několikrát stiskněte klobouček
pumpičky (A, Obr. 24), dokud se palivo neobjeví v kloboučku
pumpičky popř. v přepadové hadičce. Páčku plynu (B) nastavte do
polohy “půlplyn”:
Verze (Obr. 25) položte ruku na zadní rukojeť (tím zamáčknete
pojistku), stiskněte páčku plynu až na doraz, vypínač zapalování
(A) přisuňte palcem co nejvíce k sobě do polohy podržte ho a
uvolněte páčku plynu.
Páčku sytiče (D, Obr. 26) dejte do polohy CLOSE.
Křovinořez položte na pevnou podložku a zkontrolujte, zda je kotouč
volný. Pevně přidržte křovinořez za kryt motoru a pomalu zatáhněte
za šňůru startéru, až narazíte na odpor (Obr. 28). Potom několikrát
prudce zatáhněte do prvního naskočení motoru. Jakmile má motor
snahu naskočit, vraťte páčku sytiče (Obr. 29) do polohy “OPEN” a
opakujte startování, dokud motor nenaskočí. Jakmile motor běží,
uvolněte páčku plynu z polohy “půlplyn” tak, že ji stisknete a pustíte.
Motor nechte běžet na volnoběh (asi 25 vteřin, aby se motor prohřál).
Pokud je motor již zahřátý, nepoužívejte pro startování sytič.
UPOZORNĚNÍ! Je-li motor již teplý, startér ke spuštění
nepoužívejte.
POZOR! – Poloviční plyn použijte pouze při spouštění
motoru za studena.
Při spouštění ohřátého motoru musí být vypínač (D) v poloze jako
na obr. 27.
ZÁBĚH MOTORU
Motor dosáhne svého maximálního výkonu po 5-8 hodi- nách
práce.
V době záběhu nenechávejte motor běžet ve volnoběhu na maximální
počet otáček, aby se příliš nezatěžoval.
UPOZORNĚNÍ! - V době záběhu neměňte karburaci s cílem
zvýšit výkon; motor by se mohl poškodit.
URUCHOMIENIE
URUCHOMIENIE SILNIKA
üadować gaźnik naciskając na baÄkę (A, Rys. 24).
Pociągnąć dźwignię gazu (B) i zablokować ją w połowie, ustawiając
wyłącznik (A, Fig.25) w pozyc ; zwolnić dźwignię (B).
Ustawić dźwignię rozrusznika (D, Rys. 26) w pozycji “CLOSE”.
Oprzeć kosę na stabilnej powierzchni. Sprawdzić, czy tarcza
może się swobodnie obracać. Trzymając stabilnie kosę powoli
pociągnąć linkę rozruchową, aż do oporu (Rys. 28). Energicznie
pociągnąć kilka razy i przy pierwszych obrotach silnika ponownie
ustawić dźwignię rozrusznika (D, Rys. 29) w pozycji “OPEN”.
Powtórzyć czynnoĺć, jeĺli silnik nie zaskoczył. Przy włączonym
silniku, nacisnąć gaz (B, Rys. 25), aby odblokować kosę i ustawić
silnik na bieg jałowy.
UWAGA: Gdy silnik jest rozgrzany, nie wyciągać dźwigni
ssania.
UWAGA – Półautomatycznego urządzenia do rozruchu
należy używać jedynie przy uruchamianiu zimnego silnika.
Aby uruchomić ciepły silnik, należy ustawić wyłącznik (D) tak,
jak to pokazano na Rys. 27.
DOCIERANIE SILNIKA
Silnik osiąga swoją moc maksymalną po 5÷8 godzinach pracy.
Podczas okresu docierania silnika, nie wolno operować silnikiem
na maksymalnych obrotach bez pracy, aby uniknąć nadmiernych
obcią żeń.
UWAGA! - Podczas docierania, nie wolno zmieniać
paliwa, aby osiągnąć lepsze wyniki pracy, ponieważ można
uszkodzić silnik.
28
29