62
Português
Türkçe
Ελληνικά
MANUTENÇÃO
BAKIM
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ATENÇÃO! – Durante as operações de manutenção,
calce sempre as luvas de protecção. Não efectue as operações de
manutenção com o motor quente.
FILTRO DE AR
Todas as 8-10 horas de trabalho tire a tampa (A, Fig. 48), limpe o
filtro (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009, lave
com água e sopre ą distância com ar comprimido (Fig.49). Um filtro
obstruído provoca um funcionamento irregular do motor que aumenta
o consumo e diminui a potência.
FILTRO DE COMBUSTIVEL
Verifique regularmente as condições do filtro de combustível. Um
filtro sujo cria dificuldades no arranque e diminui a performance do
motor. Para limpar o filtro, tire-o pelo orifício de abastecimento de
combutível. No caso de ele estar muito sujo, substitua-o (Fig. 50).
MOTOR
Limpar regularmente as alhetas do cilindro com ar comprimido
(Fig. 51). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode
provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento
do motor.
VELA
Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a distância entre
os electrodos (Fig. 52). Utilize vela NGK BPMR7A ou de outra marca
de grau térmico equivalente.
CABEÇA CONICA
Após todas as 30 horas de trabalho, tire o parafuso (A, Fig. 53) da
cabeça cónica e controle a quantidade de massa. Utilize massa de
qualidade com bissulfureto de molibdeno (Fig. 54).
DİKKAT - Sırt atomizörünün bakımını yaparken eldiven
kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.
HAVA FILTRESI
Her 8-10 saatte bir filtrenin kapağını (A, Şekil 48) ve filtreyi (B) çıkarın.
Emak kod numarası 001101009 olan yağ çözücü ile temizleyiniz, su
ile yıkayınız ve içerden dıflarıya doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz
(fiek. 49). Filtre tıkalı olduğunda motor tekleyecek, daha fazla yakıt
tüketerek yeterli performansı gösteremeyecektir.
YAKIT DEPOSU
Yakıt filtresini düzenli aralıklarla kontrol edin. Kirli filtre motorun
çalışmaya başlamasını zorlaştırıp, motorun verimini düşürebilir.
Filtreyi temizlemek için yakıt doldurma deliğinden çıkarın. Çok
kirlenmişse yerine yenisini takın (Şekil 50).
MOTOR
Silindir kanatcıklarını (Şekil 51) fırçayla ya da basınçlı havayla düzenli
olarak temizleyin. Silindirdeki her hangi bir kirlilik motorun fazla
ısınmasına neden olabilir.
BUJI
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol edin
(Şekil 52). NGK BPMR7A veya başka markalardan eşit termik dereceye
sahip bujiler kullanınız.
DILI KUTUSU
Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (A) vidasını çıkarın (Şekil 53)
içindeki gres miktarına bakın. Kaliteli molibdenyum ya da lityum
bisülfit gresi (Şekil 54) kullanın.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της συντήρησης φοράτε πάντα
προστατευτικά γάντια. Μην πραγματοποιείτε τη συντήρηση με τον
κινητήρα ακόμη ζεστό.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Καθε 8−10 ωρες εργασιας, βγαζετε το καπακι (Α, Εικ. 48), καθαριζετε
το φιλτρο (Β). Καθαρ ζετε με απολιπαντικ Emak κωδ. 001101009,
πλ νετε με νερ και στεγν στε με πεπιεσμ νο α ρα εξ αποστ σεως απ
μ σα προς τα ξω (Εικ.49). Ενα µπουκωµενο φιλτρο προκαλει µια
ανωµαλη λειτουργια του µοτερ, αυξανοντας την καταναλωση και
περιοριζοντας την ισχυ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου του καρμπυρατέρ.
Ένα βρώμικο φίλτρο προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει
τις επιδόσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, βγάλτε
το από την οπή τροφοδότησης καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης
ακαθαρσίας, αντικαταστήστε το (Εικ.50).
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Καθαρίζετε περιοδικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με ένα πινέλο
ή με πεπιεσμένο αέρα (Εικ.51). Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον
κύλινδρο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή για τη
λειτουργία του κινητήρα.
ΜΠΟΥΖΙ
Συνιστάται ο περιοδικός καθαρισμός του μπουζί και ο έλεγχος της
απόστασης των ηλεκτροδίων (Εικ.52). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK
BPMR7A ή άλλης μάρκας με παρόμοιο θερμικό βαθμό.
ΚΩΝΙΚΟ ΖΕΥΓΟΣ
Κάθε 30 ώρες λειτουργίας, βγάζετε τη βίδα (Α, Εικ.53) από το κωνικό
ζεύγος και ελέγχετε το γράσο. Χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητας
διθειούχου του μολυβδαινίου (Εικ.54).
51
50
48
49