[Страница 16/20] - Руководство по эксплуатации: Автосигнализация СENTURION CENTURION XP v.2

Инструкция для СENTURION CENTURION XP v.2

(скачивание инструкции бесплатно)

Формат файла: PDF

Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.

Дополнительно: Чтение инструкции онлайн

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка
брелка

1 2 3 4

1. Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед
включением стартера

бензин / дизель с

управляемой

задержкой

дизель,

фиксированная

задержка 10 сек.

дизель,

фиксированная

задержка 15 сек.

дизель,

фиксированная

задержка 20 сек.

2. Время работы двигателя при автоматическом/дистанционном запуске

10 минут 20

минут 30

минут 60

минут

3. Отключение штатной охранной системы при открывании багажника

да

нет

4. Световые сигналы во время автоматического/дистанционного запуска

мигают

горят постоянно

выключены

5. Запирание замков дверей при автоматическом/дистанционном запуске

перед запуском

после останова

перед запуском

и после останова

не осуществляется

6. Запуск в назначенное время

однократно

ежесуточно

7. Запуск двигателя по температуре

каждые 1/2/3/24 часа

немедленно

8. Глушение запущенного системой двигателя при выключении охраны

нет

да

9. Логика входов педали тормоза и ручного тормоза

стандартная

инверсная

10. Нажатие кнопки

для запуска и остановки двигателя

двойное

однократное

Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели

сигнал разрешения запуска двигателя ("WAIT-TO-START"). В таком случае к нему должен
быть подключен Белый/зеленый провод Разъема#3.

Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на

большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на
Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии
+12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же
потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП
не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль
тормоза"), то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.

Инверсная  логика:  если  потенциал  Черно/белого  провода  отличен  от  "массы"  или  на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе,  то  запуск  запрещается/прекращается, "программная  нейтраль"  сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного
тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется
+12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
Внимание!  Функция  "Логика  входов  педали  тормоза  и  ручного  тормоза"  определяет
безопасность  эксплуатации  автомобиля  и  окружающих,  поэтому  должна  изменяться
только квалифицированным установщиком!

Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается
тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.

Оглавление инструкции

Страница 1 из 21
Содержание Глава 1. Установка и подключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 КОМПЛЕКТНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Страница 2 из 21
Глава 1. Установка и подключение системы КОМПЛЕКТНОСТЬ Микропроцессорный блок управления (далее – центральный блок) Приемо-передающий модуль со встроенными светодиодами Брелок с двусторонней связью и дисплеем. Брелок без дисплея (резервный). Служебная кнопка с проводом и разъемом Внешнее реле
Страница 3 из 21
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск N Цвет провода 1 Розовый 2 Красный 3 Желтый Назначение Вторая цепь зажигания Питание (+12В) Вход/выход цепи зажигания N 4 5 6 Цвет провода Назначение Коричневый Выход на аксессуары Фиолетовый/черный Вход
Страница 4 из 21
3. Желтый провод – одновременно вход и выход цепи зажигания. При включении зажигания ключом на этом проводе должно появляться напряжение +12В в положении ON, RUN, START и отсутствовать, когда ключ находится в положении OFF. При запуске двигателя системой +12В на этом проводе появляется
Страница 5 из 21
1. Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания. 2. Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания. 3. Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания. 4. Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания. 5. Зеленый/красный провод
Страница 6 из 21
1. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В случае
Страница 7 из 21
6. Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя. По умолчанию: запуск запрещен, если потенциал на этом входе равен +12В. Данный провод должен быть подключен к датчику педали тормоза, он используется для прерывания работы двигателя, запущенного системой, при попытке управления им,
Страница 8 из 21
Белый/черный провод может быть также подключен к датчику тормозной педали на автомобилях, в которых включение стоп-сигналов осуществляется "минусом". В этом случае на выходе датчика тормозной педали должен быть установлен разделительный диод. Также к Белому/черному проводу подключается один из
Страница 9 из 21
Разъем #4 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см. от металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо видны водителю
Страница 10 из 21
Подключение к системе центрального замка автомобиля: Выясните, какой тип управления реализован в автомобиле. Обычно для этого достаточно измерить потенциал на переключающем контакте кнопки управления системой "центрального замка". Когда тип известен, используйте одну из приведенных схем.
Страница 11 из 21
Подключение к системе с пневматическим управлением замками (Mercedes Benz, Audi): Найдите провода под съемной панелью в ногах водителя. Подключите вольтметр общим проводом к "массе". Убедитесь, что в момент открывания замков дверей вольтметр показывает +12 В. Закройте двери. Вольтметр должен
Страница 12 из 21
Глава 2. Настройка программируемых функций системы ВЫБОР ТИПА ТРАНСМИССИИ При установке системы на автомобиль с ручной коробкой передач следует открыть крышку и разрезать петлю на плате центрального блока. Концы провода изолируйте липкой лентой. Для автомобиля с автоматической коробкой передач
Страница 13 из 21
1 В отличие от полной, прерывистая блокировка позволяет плавно снизить скорость автомобиля, имитируя неисправность двигателя. Это делается за счет плавного увеличения интервалов пропадания сигнала на Оранжевом/белом проводе Разъема#3, который должен быть подключен к цепи зажигания или топливного
Страница 14 из 21
2 В случае, когда Коричневый провод Разъема #2 запрограммирован для подключения к клаксону автомобиля (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. функция №2). 3 Данная функция позволяет стереть или записать персональный код, используемый для аварийного выключения режима охраны и режима Anti-car-jack.
Страница 15 из 21
+ 6. Дополнительный канал №5 (Черный/красный провод Разъема#3)3 ручной защелка автоматич. обогрев защелка таймер со сбросом таймер (имп. 1 сек.) 7 зв. сигналов обход датчиков + обогрев (10 мин.) 8 звуковых сигналов доп. выход на стартер 7. Тип автомобиля Стандартный4.а с кнопкой запуска ("Smart
Страница 16 из 21
Кнопка брелка + Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: 1 2 3 4 1. Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед включением стартера дизель, дизель, бензин / дизель с дизель, фиксированная управляемой фиксированная фиксированная 1
Страница 17 из 21
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ. Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 10 раз и удерживайте её нажатой, пока не прозвучит 5 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Прочитайте дополнительную информацию, приведенную после таблицы. Выберите необходимую
Страница 18 из 21
3. Нажмите и удерживайте служебную кнопку в течение 2 секунд. Успешная запись оборотов подтвердится длинным звуковым сигналом. 4. Заглушите двигатель. 5. Теперь запустите двигатель дистанционно. - если запуск прошел успешно, остановите двигатель и выйдите из режима программирования (кнопка ). -
Страница 19 из 21
2 Режим тестирования датчиков Режим тестирования датчиков позволяет проверить работоспособность системы и произвести настройку без включения / выключения режима охраны: 2.1. Тестирование датчиков дверей, капота и багажника Если соответствующие концевые выключатели исправны, то открывание какой-либо
Страница 20 из 21
ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ Прежде чем выполнять данную процедуру, убедитесь, что сможете затем восстановить требуемые значения функций, соответствующие данной конфигурации автомобиля, поскольку они могут отличаться от заводских. Сброс функций часть 1 - 3: 1. 2. Включите и выключите зажигание 3
Страница 21 из 21

Инструкция для СENTURION CENTURION XP v.2

Инструкции и руководства похожие на СENTURION CENTURION XP v.2

Другие инструкции и руководства из категории Автосигнализация