8 

1.  Белый/красный  провод – вход  контроля  работы  двигателя  по  тахометрическому  или 
контактному  датчику.  Рекомендуется  подключение  этого  провода  к  тахометрическому 
датчику  или  к  первичной  цепи  катушки  зажигания,  так  как  при  таком  подключении 
появляется  возможность  контроля  оборотов  двигателя.  В  случае  невозможности  такого 
подключения этот вход может быть подключен к контактному датчику. 
Если  контроль  работы  двигателя  осуществляется  по  напряжению  или  контроль  отключен, 
то  этот  провод  подключать  не  надо.  Более  подробную  информацию  см.  в  пояснении  к  разделу 
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ" – "Контроль работы двигателя". 

2. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите  его  к точке,  соединяющей 
заводские  концевые  выключатели  дверей  "положительного  типа",  замыкающиеся  при 
открывании  дверей  на +12В  (датчики  такого  типа  применяются,  например,  на  автомобилях 
марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу. 
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку 
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды. 

3.  Синий  провод – вход (-) датчика  багажника.  Подсоедините  его  к  концевому 
выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) 
вызовет тревогу. 
Примечание:  в  некоторых  автомобилях  цепь 
"концевик  багажника - салонное  освещение" 
снабжена  электронным  устройством,  выдающим 
сигнал  "масса"  через  некоторое  время  после 
закрывания  багажника  или  выключения  зажигания, 
что может привести к некорректной работе системы. 
В  таком  случае  в  цепь  следует  добавить  диод,  как 
показано на рисунке справа. 

Защита от "ложной массы" 

4. Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный 
Канал №4, макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов: 

• 

ручной  таймер  (включается  одновременным  нажатием  и  удержанием  кнопок 

  и 

,  отключается  при  отпускании,  а также  по  истечении 15 сек.  в случае 

брелка с дисплеем) 

• 

защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок   и 

) 

• 

защелка  со  сбросом  (включается/отключается  одновременным  нажатием 
кнопок   и 

, а также отключается при включении зажигания) 

• 

автоматический  таймер  (включается/отключается  одновременным  нажатием 
кнопок   и 

, активен 30 секунд) 

• 

дополнительная цепь зажигания или аксессуаров 

• 

"Доп.  выход  на  стартер":  выход  используется  как  дополнительная  слаботочная 
цепь стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного 
подключения  к  кнопке  запуска  двигателя  на  автомобилях  с  кнопкой Start, если 
кнопка коммутирует минус. 

Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков 
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8. 

5. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей 
заводские  концевые  выключатели  дверей  "отрицательного  типа",  при  открывании  дверей 
замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу. 

Примечание:  если  в  автомобиле  провода  от  концевых  выключателей  дверей  подходят  к  блоку 
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.