5 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСПОЛОЖЕНИЮ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ 

Центральный  блок  следует  размещать  в  труднодоступном  для 
злоумышленника  месте,  защищенном  от  попадания  воды  и  воздействия 
высокой  температуры  и  электромагнитных  помех:  например,  в  салоне  за 
приборной доской. 

Сирену  рекомендуется  устанавливать  под  капотом  таким  образом,  чтобы 
исключить  прямое  попадание  воды,  грязи  и  рабочих  жидкостей  автомобиля. 
Внимание! Сирена в комплект не входит. 

Приемо-передающий  модуль  рекомендуется  располагать  под  лобовым 
стеклом в дальнем по отношению к  водителю углу или на обратной стороне 
салонного зеркала заднего вида. Для крепления используйте прилагающуюся 
в  комплект  двухстороннюю  липкую  ленту,  заранее  обезжирив  приемо-
передатчик и место установки спиртовым раствором. 
Максимальная  дальность  управления  достигается  при  горизонтальном 
расположении  передатчика.

Учтите,  что  кабель  не  должен  располагаться 

параллельно  антенне  передатчика.  В  противном  случае  возможно 
возникновение паразитной обратной связи, при которой передатчик все время 
излучает  сигнал.  При  возникновении  такой  ситуации  сигнал  передатчика 
системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды брелка. 
По  этой  же  причине  нельзя  скручивать  излишки  кабеля  вблизи  приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы. 
В  состав  некоторых  тонирующих  покрытий  стекол  входят  компоненты, 
экранирующее  или  ослабляющее  излучение  в  радиодиапазоне.  В  таких 
случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое место. 

Датчик  удара  следует  жестко  закрепить  на  какой-либо  из  несущих  деталей 
корпуса,  например,  рулевой  колонке.  После  установки  датчика  удара 
отрегулируйте  его  чувствительность  с  помощью  маленькой  отвертки 
(см. "Режим тестирования датчиков ").

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ 

Схемы для подключения системы приведены на стр. 26-27. 

Разъем №1 – силовой (белый, 6 контактов) 

Фиолетовый провод – выход для подключения тягового реле стартера.  

Красный провод – питание цепей запуска, предохранитель 20А. 

Красный провод – питание цепей запуска, предохранитель 20А.  
Желтый провод – вход/выход цепи зажигания.  

Коричневый провод – выход на цепь аксессуаров. 

Розовый провод – вход/выход второй цепи зажигания. 

Фиолетовый  провод  должен  быть  подключен  после  реле  блокировки  запуска  двигателя 
(если таковое используется), но перед выключателем стартера, который блокирует срабатывание 
стартера, если коробка передач находится не в положении "PARK" или "NEUTRAL".  
На  фиолетовом  проводе  появляется  напряжение +12В  в  момент  автоматического  или 
дистанционного  запуска  двигателя.  При  включении  зажигания  ключом  на  этом  проводе 
должно появляться напряжение +12В только когда ключ находится в положении START. Во 
всех других положениях замка зажигания напряжение должно отсутствовать.  
Провод  подключается  к  тяговому  реле  стартера  после  цепи  блокировки  стартера  охранной 
системой (см. Рис.1. и Рис.5). Максимально допустимый ток выхода 20 А.