11

Рис. 10c. Управление самой малой скоростью с 50% 

уставкой

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИБОРНОЙ 

ПАНЕЛИ CST

Модули ПЛК должны быть защищены от попадания грязи, масла, влаги 

и прочих частиц из атмосферы. С целью защиты указанных плат следует 

содержать корпус в чистоте с плотно закрытой дверцей. Необходимо 

проверять прокладку или изолирующий вкладыш дверцы и плотность 

затягивания  всех  зажимных  приспособления  вокруг  дверцы  с  целью 

гарантирования невозможности проникновения воды или пыли внутрь.

Периодически  проверяйте  контактные  соединения  на  плотность 

затягивания.  Ослабленные  соединения  могут  стать  причиной 

ненадлежащего  функционирования  контроллера  или  повреждения 

компонентов системы.

ВНИМАНИЕ:  В  целях  обеспечения  личной  безопасности 

персонала и предотвращения ущерба оборудованию инспекцию 

соединений следует производить при отключенном питании.

Национальная  ассоциация  пожарной  защиты  США  (NFPA) 

разработала  рекомендации  касательно  технического  обслуживания 

электроаппаратуры. Общие указания по безопасным методам работы 

см. в п. 70B правил NFPA. 

Рекомендуется иметь запасной комплект указанных ниже компонентов.

• 

ЦПУ,

• 

платы ввода/вывода - по одной каждого типа,

• 

лампы, плавкие предохранители и прочие подобные 

наименования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Методы надлежащего обращения и технического 

обслуживания  описаны  в  соответствующих  руководствах 

по  эксплуатации  ПЛК  и  операторского  пульта.  Запрещается 

демонтировать  модули  ЦПУ  или  ввода/вывода  с  рамы  до 

отключения всех источников питания. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выставляйте процессор по направлению 

к поверхностям или прочим зонам, которые обычно могут иметь 

электростатический  заряд.  Электростатические  заряды  могут 

изменить содержание или уничтожить элементы памяти.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Введение

Для системы управления приводом установлены два указанных ниже 

уровня тревог:

тревоги,

остановы.

В  зависимости  от  уровня  тревоги  и  типа  привода  выполняются 

различные действия.

Красная  лампа  над  операторским  пультом  на  передней  дверце 

приборной  панели  CST  включается  для  визуального  оповещения  об 

активации тревоги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Не  полагайтесь  на  операторский  пульт 

в  качестве  основного  предупреждающего  устройства  в 

системах, эксплуатация которых может привести к физическим 

травмам,  повреждению  продукта  или  значительным  простоям 

технологического 

оборудования. 

Дискретный 

выходной 

сигнал  ПЛК,  назначенный  в  качестве  сигнала  неисправности/

отключения  (FAULT/TRIP)  приводной  системы  CST  (см.  схему 

соединения  установки),  должен  быть  жестко  соединен  и  (или) 

механически сблокирован с основной заводской системой. Все 

прочие  защитные  устройства  и  тросы  аварийного  выключения 

ленточного  конвейера  должны  быть  жестко  соединены  к 

основной заводской системе выключения.

Тревоги

Тревогами  называются  некритические  ошибки,  не  требующие 

останова  конвейера.  В  случае  определения  состояния  тревоги 

производится  запись  в  журнал  тревог  с  включением  (постоянным) 

соответствующего  индикатора  на  экране  операторского  пульта. 

Выходной сигнал тревоги (ALARM) привода CST, жестко соединенный 

(пользователем)  к  заводской  системе  эксплуатации  конечного 

пользователя  устанавливается  к  высокому  значению  (контакт 

замыкается в состоянии тревоги).

Остановы

Для  устранения  состояния  останова  требуется  ручной  возврат  к 

исходным  параметрам.  Данное  действие  выполняется  при  помощи 

программного сенсорного экрана операторского пульта.
Красный  индикатор  на  передней  панели  корпуса  CST  включается  и 

светится постоянно до устранения состояния останова.
Остановами называются критические ошибки, требующие остановки 

конвейера  и  отключения  основных  двигателей  с  использованием 

последовательности аварийного останова.
Аварийные  неисправности  требуют  выключения  двигателя. 

Дискретный выходной сигнал ПЛК разрешения включения двигателя 

отключается.  Также  отключается  выходной  сигнал  включения/

выключения  запорной  задвижки,  соединенный  к  гидравлической 

системе привода CST.
Запорная задвижка обычно повторно включается после установки в 

выключенное  состояние  с  целью  слива  масла  из  блока  сцепления  и 

последующего включения двигателя. 
Задвижка включается повторно сразу после останова двигателя.

ТРЕВОГИ КОНВЕЙЕРА

На данном экране показываются тревоги, относящиеся к ленте 

конвейера.
Ниже приводится описание тревоги по распределению нагрузки 

двигателя.  Если  во  время  этапа  ускорения  (ACCELERATION)  ленты 

масштабируемый  технологический  параметр  мощности  стал  меньше 

уставки мощности ИЛИ, если во время функционирования на полной 

скорости, указанное выше значение стало меньше нижнего предела 

уставки  ПИД-регулирования  мощности  (90%  от  мощности  ведущего 

устройства) на период в 15 секунд, то бит тревоги устанавливается к 

высокому значению.