7

• 

Следует  разделять  проводку  по  типу  сигнала.  Провода  с 

подобными  электрическими  характеристиками  должны 

быть скомпонованы в пучки.

• 

Необходимо разделять проводки для ввода и вывода.

• 

Обязательно  размещайте  маркировочные  метки  на 

проводке  всех  устройств  системы.  Используйте  клейкую 

ленту,  термоусадочные  трубки  или  подобные  надежные 

долгосрочные средства маркировки.

• 

Проявляйте осторожность при зачистке проводов. Кусочки 

проводов,  оставшиеся  внутри  панели  контролера,  могут 

стать причиной случаев повреждения оборудования.

ВНИМАНИЕ:  Информацию  касательно  правил  техники 

безопасности  при  монтаже  и  производстве  других  работ  см.  в 

соответствующих местных нормативных документах.

• 

Европа  Стандарты  Директивы  EN60204  и  государственных 

нормативных актов страны установки оборудования.

• 

США  Стандарты  NFPA  70E,  Правила  устройства  и 

эксплуатации электрической аппаратуры на рабочем месте.

Проводка пользовательских устройств

См.  перечень  чертежей  из  комплекта  документации  приводной 

системы CST для ознакомления с информацией касательно комплекта 

соединительных кабелей и схем подключения конкретных установок.

Все  трехфазные  питающие  кабели  для  охлаждающих  насосов, 

вентиляторов  теплообменников  и  нагревателя  поддона  картера 

привода  CST  поставляются,  прокладываются  и  заделываются 

пользователем.

ВНИМАНИЕ: Пользователь несет ответственность за наличие всех 

необходимых средств аварийного останова и предупреждающих 

сигналов. Предусмотренные компанией Baldor кнопки аварийного 

останова  должны  быть  жестко  соединены  непосредственно 

к  цепи  аварийного  останова.  Обязательно  проверяйте 

функционирование  упомянутых  защитных  устройств  перед 

запуском конвейера и после внесения изменений в программу.

Указанные  ниже  аспекты  должны  приниматься  во  внимание  при 

выборе типа, вариантов укладки и характеристик заделки кабелей.

• 

Все дискретные управляющие кабели для сигналов ввода/вывода 

должны иметь скрученный многожильный провод калибра 16-18 

по АСП (Американскому сортаменту проводов) из луженой меди 

с ПВХ-изоляцией, типа "витая пара" с ПВХ-оболочкой, пригодной 

для напряжения 300 В и температуры 80°C.

• 

Все  аналоговые  сигнальные  кабели  должны  быть  калибра 

18-22  по  АСП  с  многожильными  проводами  из  луженой 

меди,  полиэтиленовой  изоляцией,  типа  "витая  пара".  Каждая 

пара  должна  иметь  отдельную  алюминиево-полиэфирную 

экранирующую  оболочку  и  многожильный  провод  заземления 

калибра 20 по АСП из луженой меди.

• 

Кабели имеют общую хромированную ПВХ-оболочку, пригодную 

для напряжения 30 В и температуры 80°C.

• 

Ввод  управляющих/сигнальных  кабелей  в  корпус  контроллера 

должен  выполняться  через  нижнюю  пластину.  Отсоедините 

пластину  перед  просверливанием  отверстий  для  кабельных 

втулок  с  целью  предотвращения  попадания  металлического 

порошка в контроллер.

• 

Все  вводы  от  пользовательской  управляющей  системы  должны 

быть изолированы по отдельности.

• 

Питание  цепей  управления  приборной  панели  рекомендуется 

выполнять от ИБП.

• 

При  наличии  высокочастотного  кондуктивного  шума  в  или 

вокруг  пользовательского  распределительного  оборудования, 

производитель  рекомендует  установить  развязывающий 

трансформатор  на  линии  переменного  тока  источника 

электропитания.  Данный  тип  трансформатора  обеспечивает 

гальваническую  развязку  пользовательской  распределительной 

системы  и  зачастую  используется  в  качестве  понижающего 

трансформатора  для  уменьшения  линейного  напряжения. 

Используемый  с  контроллером  привода  CST  трансформатор 

должен иметь достаточный для нагрузки класс мощности. Каждый 

контроллер привода CST считается нагрузкой 300 ВА.

• 

При  наличии  избыточных  отклонений  линейного  напряжения 

наилучшим  решением  является  устранение  любых  проблем 

питающей  линии  распределительной  системы.  Разрешается 

использовать  трансформатор  постоянного  тока  для  питания 

контроллера  привода  CST  в  случае  отсутствия  положительных 

результатов после выполнения указанных выше действий с целью 

решения проблемы отклонений линейного напряжения или, при 

необходимости, для конкретной критически важной установки.

• 

При  эксплуатации  контроллера  привода  CST  в  зашумленных 

промышленных условиях следует предпринять специальные меры 

для борьбы с возможными электрическими помехами. Описанные 

ниже действия помогут снизить влияние электрических помех:

•  надлежащее заземление оборудования,

•  надлежащие пути прокладки проводки,

•  установка надлежащих средств подавления на создающие 

шумы устройства.

• 

К числу потенциальных генераторов шумов относятся индуктивные 

потребители, в частности реле, соленоиды и пускатели двигателей, 

использующие жестко соединенные контакты, например, кнопки 

нажимного действия или селекторные переключатели. Средства 

подавления  шумов  могут  быть  необходимыми  при  соединении 

указанных  потребителей  в  качестве  устройств  вывода  или 

подключении  вместе  с  контроллером  к  одной  питающей  линии. 

Отсутствие  средств  подавления  шумов  в  составе  конструкции 

индуктивных  потребителей  может  способствовать  появлению 

большего  количества  ошибок  процессора  или  стать  причиной 

нерегулярного функционирования.

• 

Рекомендуется  установка  средств  подавления  шумов  на 

устройствах вывода, используемых для управления индуктивными 

потребителями, в частности:

•  реле,

•  пускателями двигателей,

•  соленоидами.

• 

Переключение индуктивных потребителей без средств подавления 

шумов может значительно снизить срок эксплуатации релейных 

контактов.  Среди  адекватных  методов  подавления  шумов 

индуктивных  потребителей  переменного  тока  следует  отметить 

использование  варистора,  резистивно-емкостных  цепочек  или 

ограничителей перенапряжения. Указанные компоненты должны 

иметь  достаточные  параметры  для  подавления  характеристик 

переходных  процессов  при  переключении  определенного 

индуктивного потребителя. Средства подавления шумов должны 

располагаться максимально близко к потребителю.

Заземление:  Заземление  способствует  ограничению  влияния 

электрических  шумов,  возникших  из-за  электромагнитного 

излучения  (ЭМИ).  Заземляющие  медная  шина/вывод  оборудования 

составляют  заземляющий  контур  для  корпуса  привода  CST.  Должен 

использоваться  заземляющий  провод  калибра  10-14  по  АСП  с 

заделкой к заземляющему выводу.

Экранирование: Все измерительные аналоговые сигнальные кабели 

CST к и от привода CST должны быть экранированы только с одного 

конца. Рекомендуется заделка экранирующей оплетки к медной шине 

внутри корпуса контроллера привода CST. Другой конец экранирующей 

оплетки  на  стороне  периферийного  преобразователя  должен  быть 

изолирован (лентой) без соединения к заземляющим системам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Корпус  привода  CST  и  любые  управляющие 

устройства должны быть заземлены надлежащим образом. Следует 

соблюдать  требования  всех  действующих  нормативных  правил  и 

предписаний при выполнении проводки управляющей системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Выгнутый  участок  провода  должен  иметь 

достаточную  толщину  и  изгиб  для  обеспечения  необходимого 

подпружинивающего  действия.  "Жесткая"  опора  выгнутого 

участка провода может привести к поломке подшипников вала 

датчика положения и также стать причиной отправки неточных 

сигналов к контроллеру.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Экранированный  кабель  должен  быть 

надлежащим  образом  заземлен  внутри  контроллера  привода 

CST.  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ЗАЗЕМЛЯТЬ  ЭКРАНИРУЮЩУЮ  ОПЛЕТКУ 

ВНУТРИ РАСПРЕДКОРОБКИ. При выполнении проводки системы 

следует соблюдать все действующие государственные и местные 

правила  устройства  электроустановок,  включая  нормативные 

правила и предписания.

Датчик частоты вращения выходного вала

Электромагнитный  датчик,  установленный  на  колесе  тахометра, 

обеспечивает измерение частоты вращения выходного вала привода 

CST.  Датчик  скорости  регулируется  по  воздушному  зазору  между 

зубчатым колесом и наконечником датчика; однако, весьма вероятно 

нарушение  выставленного  зазора  во  время  монтажа  и  (или)  ввода 

системы в эксплуатацию. В случае потери сигнала скорости следует 

выполнить описанные ниже действия.