23

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

По возможности избегайте таких пре-

пятствий. Помните, что некоторые пре-

пятствия слишком велики или их прео-

доление слишком опасно — избегайте 

таких препятствий. Не предпринимайте 

попыток преодоления препятствий, вы-

сота которых превышает дорожный про-

свет мотовездехода. Можно безопасно 

преодолевать небольшие камни и пова-

ленные деревья — приближайтесь к пре-

пятствию на низкой скорости и по воз-

можности под прямым углом. Выбирайте 

скорость, позволяющую развить доста-

точный крутящий момент, и не ускоряй-

тесь резко. Пассажиры должны крепко 

держаться за поручни, а их ноги долж-

ны находиться на полу. Крепко удержи-

вайте рулевое колесо, большие пальцы 

не должны охватывать его. Будьте осто-

рожны, так как препятствие может ока-

заться скользким или подвижным.

Движение по склонам

При движении по склонам особенно важ-

ны следующие моменты: будьте готовы 

к встрече со скользкими поверхностями 

и препятствиями, а также к смене физи-

ческих особенностей местности, кроме 

этого занимайте правильное положение 

внутри мотовездехода. Если вы подни-

маетесь или спускаетесь с холма, име-

ющего слишком скользкое или рыхлое 

покрытие, вы можете потерять контроль 

над мотовездеходом. Преодолевая вер-

шину на слишком высокой скорости, 

можно не успеть подготовиться к усло-

виям движения, ожидающим Вас на дру-

гой стороне холма. Не останавливайтесь 

на склонах. Всегда устанавливайте рычаг 

переключения передач в положение «P» 

во время стоянки или остановки, особен-

но на склоне, — это позволит избежать 

скатывания мотовездехода. При необхо-

димости остановки на склоне, подложи-

те под колеса камни или кирпичи.

Движение вверх по склону

При движении вверх по склону включай-

те понижающую передачу («L»).
Благодаря конструктивным особенно-

стям, мотовездеход обладает достаточ-

ной тягой для преодоления подъёмов, 

но имейте в виду, что опрокидывание мо-

жет произойти даже при хорошей тяге 

машины. Например, на крутом склоне 

в какой-то момент движения центр тя-

жести машины внезапно оказывается 

смещённым назад, и мотовездеход опро-

кидывается. Мотовездеход не предназ-

начен для движения в таких условиях. 

Выберите другой маршрут.
Неплохо было бы также знать, что нахо-

дится по другую сторону холма. Там мо-

жет оказаться такой обрыв, по которому 

не удастся съехать.
Если вы чувствуете, что крутизна скло-

на становится слишком велика, чтобы 

безопасно преодолеть его, приведите 

в действие тормоза, чтобы остановить 

мотовездеход. Установите рычаг пере-

ключения передач в положение задне-

го хода (R) и спуститесь вниз по холму, 

едва отпуская педаль тормоза, чтобы 

двигаться с низкой скоростью. Не пы-

тайтесь развернуться. Не скатывайтесь 

со склона, когда мотовездеход находится 

на нейтрали. Не выполняйте резких тор-

можений — это увеличивает риск опро-

кидывания мотовездехода.

Движение под гору

При подъёме мотовездеход может пре-

одолеть большую крутизну, чем при спу-

ске. Поэтому важно заранее подумать, 

взбираясь на холм, как потом спустить-

ся с его вершины.
Замедление при спуске может приве-

сти к тому, что Вы покатитесь юзом, как 

на санях. На спуске держите постоянную 

скорость и даже чуть ускоряйтесь, чтобы 

не терять контроль над мотовездеходом. 

Не нажимайте резко на педаль тормоза 

и не блокируйте колеса.

Движение вдоль склона

По возможности избегайте движения 

вдоль склона холма, а не вверх или вниз. 

Если же к этому Вас принуждает какая-

то необходимость, то будьте вниматель-

ны и примите все необходимые меры 

предосторожности. На крутом склоне 

мотовездеход имеет тенденцию к пере-

ворачиванию. Кроме этого, на скольз-

ком или сыпучем склоне мотовездеход 

может бесконтрольно скользить вниз. 

Остерегайтесь посторонних предметов, 

впадин и оседаний грунта, которые мо-

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ