![background image](/i/efco/147834/efco-nasadka-vysotorez-multimate/h/efco-nasadka-vysotorez-multimate-027.png)
67
36
37
38
Česky
Pуccкий
Polski
ÚDRÎBA
OБCЛУЖИBAHИE
KONSERWACJA
UPOZORNùNÍ! - Pfii údrÏbov˘ch pracích
vÏdy pouÏívejte ochranné rukavice. ÚdrÏbu
neprovádûjte, je-li motor je‰tû tepl˘.
Údržbu
provádějte s vypnutým motorem. Ověřte si, že je spínač
zapalování v poloze “STOP”.
BROU·ENÍ ¤ETùZU
Dûlení fietûzu (obr. 34) je 3/8”x.043”.
Pfii brou‰ení fietûzu pouÏívejte ochranné rukavice a
kulat˘ pilník
Ø
4 mm (5/32”).
¤etûz vÏdy bruste z vnitfiní strany ostfií smûrem ven
(obr. 33) s ohledem na hodnoty uvedené na obr. 34.
¤ezné ãlánky fietûzu musí mít po nabrou‰ení stejnou
‰ífiku a délku.
UPOZORNùNÍ - ¤etûz je nutné nabrousit vÏdy,
kdyÏ zjistíte, Ïe piliny jsou tak nepatrné jako pfii
normálním pilování.
Pfii kaÏdém 3. - 4. brou‰ení je nutné zkontrolovat a
pfiípadnû zbrousit omezovaã hloubky ploch˘m pilníkem
a speciálním
přípravkem
, které se dodávají jako volitelné
vybavení; pak
sražte
pfiední hranu (obr. 35).
POZOR - Správná v˘‰ka omezovaãe hloubky je
stejnû dÛleÏitá jako správné nabrou‰ení fietûzu.
LI·TA
Li‰tu pravidelnû
po každých 8 pracovních hodinách
obracejte, aby se opotfiebovávala stejnomûrnû
(obr. 36).
DráÏku li‰ty a otvor mazání udrÏujte v ãistotû pomocí
‰krabky, kterou si mÛÏete objednat (obr. 37).
Kontrolujte, zda
nejsou vodítka lišty opotřebovaná
a je-li
to nutné,
sražte boční otřepy
ploch˘m pilníkem (obr. 38).
UPOZORNùNÍ - Nikdy nenasazujte nov˘ fietûz
na opotfiebovanou fietûzku.
ВНИМAНИЕ - Прoвoдя тeхничeскoe oбслуживaниe,
всeгдa нaдeвaйтe зaщитныe пeрчaтки. Нe прoвoдитe
кaких-либo oпeрaций, пoкa двигaтeль нe oстыл.
Техобслуживание следует выполнять при выключенном
двигателе. Убедитесь, что выключатель машины
установлен в положение “STOP”.
ЗAТOЧКA ЦЕПИ
Шaг цeпи (Рис. 34) сoстaвляeт 3/8”x.043”. Затачивать цепь
следует круглым напильником диаметром 4 mm, (5/32”)
обязательно надев защитные перчатки.
Всегда затачивайте зубья только движением напильника
наружу (рис. 33), соблюдая размеры, показанные на рис. 34.
После заточки все режущие кромки должны иметь одинаковые
ширину и длину.
ВНИМAНИЕ – Цeпь слeдуeт зaтaчивaть кaждый рaз,
кoгдa Вы увидитe, чтo oнa нaчинaeт дaвaть мeлкиe
oпилки.
Пoслe кaждых 3-4 зaтoчeк слeдуeт кoнтрoлирoвaть и при
нeoбхoдимoсти стaчивaть oгрaничитeль глубины, пoльзуясь
для этoгo плoским нaпильникoм и спeциaльным нaпильникoм,
пoстaвляeмым в кaчeствe oпции, пoслe чeгo слeдуeт скруглить
пeрeдний угoл (Рис. 35).
ВНИМAНИЕ – Прaвильнaя рeгулирoвкa oгрaничитeля
глубины стoль жe вaжнa, кaк и прaвильнaя зaтoчкa
цeпи.
ШИНA
Шину слeдуeт пeрeвoрaчивaть кaждыe 8 чaсoв рaбoты, чтoбы
oбeспeчить рaвнoмeрный изнoс (Рис. 36).
Cлeдитe зa чистoтoй пaзa шины и смaзoчнoгo oтвeрстия,
прoчищaйтe их спeциaльным скрeбкoм, пoстaвляeмым в
кaчeствe oпции (Рис. 37).
Прoвeряйтe, чтoбы нaпрaвляющиe шины были пaрaллeльными
и, при нeoбхoдимoсти, удaляйтe бoкoвыe зaусeнцы плoским
нaпильникoм (Рис.38).
ВНИМAНИЕ: Никoгдa нe нaдeвaйтe нoвую цeпь нa
изнoшeнную звeздoчку.
UWAGA - Podczas wykonywania czynnoÊci
konserwacyjnych nale˝y zawsze zak∏adaç
r´kawice ochronne. Nie wykonywaç konserwacji,
kiedy silnik jest rozgrzany.
Konserwację należy
przeprowadzać przy wyłączonym silniku. Upewnić
się, że wyłącznik maszyny znajduje się w pozycji
“STOP”.
OSTRZENIE ¸A¡CUCHA
Skok ∏aƒcucha (Rys. 34) wynosi 3/8”x.043”.
W r´kawicach ochronnych naostrzyç ∏aƒcuch przy
pomocy pilnika okràg∏ego o Êrednicy
Ø 4 mm (5/32
”).
Zawsze ostrzyç ∏aƒcuch od wewnàtrz w kierunku
zewn´trznym kraw´dzi tnàcej (Rys. 33) zachowujàc
wartoÊci podane na Rys. 34.
Wszystkie ogniwa tnàce po naostrzeniu powinny mieç
takà samà szerokoÊç i d∏ugoÊç.
UWAGA - ¸aƒcuch nale˝y ostrzyç zawsze, gdy
zauwa˝y si´, ˝e podczas ci´cia pojawia si´
drobny py∏ drzewny .
Co 3-4 ostrzenia, nale˝y sprawdziç i ewentualnie
opi∏owaç ograniczniki g∏´bokoÊci, pos∏ugujàc
si´ pilnikiem p∏askim oraz specjalnym szablonem,
które dostarczane sà jako wyposa˝enie dodatkowe,
a nast´pnie nale˝y zaokràgliç kraw´dê przednià
ogranicznika (Rys. 35).
UWAGA- Prawid∏owa regulacja ogranicznika
g∏´bokoÊci jest równie wa˝na jak prawid∏owe
naostrzenie ∏aƒcucha.
PROWADNICA
Prowadnic´ nale˝y obracaç co 8 godzin pracy, aby
zu˝ywa∏a si´ równomiernie (Rys. 36).
Utrzymywaç w czystoÊci rowek prowadnicy i otwór
smarowania za pomocà skrobaka (Rys. 37).
Sprawdzaç, czy p∏aszczyzny rowka prowadnicy sà
równoleg∏e i jeÊli trzeba, usunàç zadziory boczne za
pomocà p∏askiego pilnika (Rys. 38).
UWAGA - Nigdy nie nak∏adaç nowego ∏aƒcucha
na zu˝yty pierÊcieƒ nap´dowy.