![background image](/i/efco/147834/efco-nasadka-vysotorez-multimate/h/efco-nasadka-vysotorez-multimate-035.png)
75
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την
εκτέλεση όλων των συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον
παρακάτω πίνακα, εκτός εάν το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.
Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν
αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ
ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ
ΛΥΣΗ
Υψηλή θερμοκρασία και καπνός
από τη λάμα και την αλυσίδα κατά
τη λειτουργία
Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας
1.
είναι άδειο
Η αλυσίδα είναι υπερβολικά
2.
τεντωμένη
Υπάρχει δυσλειτουργία στο
3.
σύστημα λίπανσης
Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε
1.
φορά που ανεφοδιάζετε το
ρεζερβουάρ καυσίμου.
Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε
2.
στις οδηγίες του κεφαλαίου
«Συναρμολόγηση λάμας και
αλυσίδας» (σελ. 64).
Θ έ σ τ ε σ ε λ ε ι το υ ρ γ ί α το
3.
μηχάνημα σε υψηλές στροφές
για 15-30 δευτερόλε π τα.
Διακόψτε τη λειτουργία και
ελέγξτε τη ροή λαδιού από την
άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει
λάδι, η δυσλειτουργία μπορεί
να οφείλεται σε χαλάρωση
της αλυσίδας ή σε ζημιά
της λάμας. Εάν δεν υπάρχει
λάδι, επικοινωνήστε με ένα
εξου σιοδοτημέ νο κέ ν τρο
τεχνικής υποστήριξης
Ο κινητήρας παίρνει μπροστά και
λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα δεν
κινείται
Η αλυσίδα είναι υπερβολικά
1.
τεντωμένη
Εσφαλμένη συναρμολόγηση
2.
λάμας και αλυσίδας
Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν
3.
υποστεί ζημιά
Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν
4.
έχουν υποστεί ζημιά
Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε
1.
στις οδηγίες του κεφαλαίου
«Συναρμολόγηση λάμας και
αλυσίδας» (σελ. 64)
Ανατρέξτε στις οδηγίες του
2.
κεφαλαίου «Συναρμολόγηση
λάμας και αλυσίδας» (σελ. 64)
Ανατρέξτε στις οδηγίες του
3.
κεφαλαίου «Συντήρηση λάμας
ή/και αλυσίδας» (σελ. 66)
Αντικαταστήστε το εξάρτημα,
4.
εάν απαιτείται. Επικοινωνήστε
με έ να εξου σιοδοτημέ νο
κέντρο τεχνικής υποστήριξης
ΠΡΟΣΟΧΗ: μην αγγίζετε
ποτέ την αλυσίδα όταν
ο κινητήρας λειτουργεί
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os
testes correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o
funcionamento da unidade.
Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar
um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado
nesta tabela, consultar um Centro de Assistência Autorizado.
PROBLEMA
CAUSAS POSSÍVEIS
SOLUÇÃO
A barra e a corrente aquecem
e d e i t a m f u m o d u r a n t e o
funcionamento
Depósito de óleo da corrente
1.
vazio
Corrente demasiado esticada
2.
Mau funcionamento do
3.
sistema de lubrificação
Deve encher-se o depósito do
1.
óleo sempre que se atesta o
depósito de combustível.
Tensionamento da corrente;
2.
consulte as instruções no
capítulo Montagem da barra e
da corrente (Pág. 64).
Trabalhe com a aceleração
3.
m á x i m a d u r a n t e 1 5 - 3 0
segundos. Desligue e certifique-
se de que o óleo pinga através
da ponta da barra. Se houver
óleo, o mau funcionamento
pode ser causado pelo facto
de a corrente estar solta ou a
barra danificada. Se não houver
óleo, contacte um Centro de
Assistência Autorizado
O motor arranca e funciona, mas
a corrente não desliza
Corrente demasiado esticada
1.
Montagem incorrecta da barra
2.
e da corrente
Corrente e/ou barra
3.
danificadas
Embraiagem e/ou pinhão
4.
danificados
Tensionamento da corrente;
1.
consulte as instruções no capítulo
Montagem da barra e da corrente
(Pág. 64)
Consulte as instruções no capítulo
2.
Montagem da barra e da corrente
(Pág. 64)
Consulte as instruções no capítulo
3.
Manutenção da barra e/ou da
corrente (Pág. 66)
Se necessário, substitua; contacte
4.
um Centro de Assistência
Autorizado
ATENÇÃO: nunca toque
na corrente quando o
motor está a trabalhar