KARBANTARTÁS

Hungarian

 –

 111

1154580-39 Rev.1 2011-12-05

Általános tudnivalók

A felhasználó kizárólag olyan karbantartási és 
szervizmunkákat végezhet, amelyek ebben a használati 
utasításban szerepelnek. Komolyabb beavatkozásokat csak 
elismert szervizmıhely végezhet.

A porlasztó beállítása

Az Ön Husqvarna-terméke a káros kipufogógázok 
csökkentését elŒíró specifikációk szerint készült.

Mıködés

•

A porlasztó a gázadagolón keresztül szabályozza a motor 
fordulatszámát. Az üzemanyag-levegŒ keverék 
összetételi aránya szabályozható. Ahhoz, hogy 
kihasználjuk a motor maximális teljesítményét, a 
beszabályozásnak helyesnek kell lennie.

•

A T csavar szabályozza az üresjárati fordulatszámot. Az 
óra járásával megegyezŒ irányba csavarva magasabb, 
ellenkezŒ irányba csavarva pedig alacsonyabb lesz az 
üresjárati fordulatszám.

Alapbeállítás és bejáratás

A porlasztón az alapbeállítást a gyári próba során már 
elvégezték. A finombeállítást szakembernek kell elvégeznie.

Javasolt alapjárati fordulatszám: Lásd a Mıszaki adatok címı 
fejezetet.

A T üresjárat finombeállítása

Állítsa be az üresjárati fordulatszámot a T csavarral. Ha 
szükség van újrabeállításra, csavarja elŒször a T csavart az óra 
járásával megegyezŒ irányba, amíg a lánc forogni nem kezd. 
Azután csavarja ellenkezŒ irányba, amíg a lánc meg nem áll. 
Akkor helyes az üresjárati fordulatszám beállítása, ha a motor 
minden helyzetben egyenletesen jár. Ezenkívül megnyugtató 
távolságra kell lenni attól a fordulatszámtól, ahol a lánc elkezd 
forogni.

Helyesen beállított porlasztó

Egy helyesen beállított porlasztó azt jelenti, hogy a gép 
gyorsulása azonnali és, hogy teljes fordulatszámnál finom, 4-
ütemıre emlékeztetŒ  hangot ad. Ezenkívül, a láncnak nem 
szabad üresjáraton forogni. Túl szegényre beállított alcsony 
fordulatszámú L-fúvóka beindítási problémékat okozhat, és 
rossz gyorsulást. Túl szegényre állított nagy fordulatszámú H-
fúvóka kisebb erŒt = alacsonyabb teljesítŒképességet 
eredményez, valamint rossz gyorsulást és/vagy 
motorkárosodást.

A motorfırész biztonsági 
felszerelésének vizsgálata, 
karbantartása és szervizelése

Láncfék és biztonsági fékkar

A fékszalag kopásának ellenŒrzése

Kefélje le a fırészport, gyantát és piszkot a láncfékrŒl és a 
tengelykapcsoló-dobról. A piszok és a kopás befolyásolja a fék 
mıködését. 

(84)

Rendszeresen ellenŒrizze, hogy a fékszalag a legvékonyabb 
ponton is legalább 0,6 mm vastag-e.

A biztonsági fékkar ellenŒrzése

GyŒzŒdjön meg arról, hogy a biztonsági fékkar nem sérült, és 
hogy látható hibáktól, például repedésektŒl mentes.

Mozgassa a biztonsági fékkart elŒre-hátra, és gyŒzŒdjön meg 
arról, hogy szabadon mozog, valamint, hogy szilárdan 
kapcsolódik a tengelykapcsoló fedeléhez.

Az automata fék ellenŒrzése

Helyezze a láncfırészt kikapcsolt motorral fatuskóra vagy más 
szilárd felületre. Engedje el az elülsŒ fogantyút, és hagyja, 
hogy a fırész saját súlyánál fogva elŒredŒljön a tuskó felé a 
hátsó fogantyún átfordulva. 

(85)

Amikor a vezetŒlemez csúcsa nekiütközik a tuskónak, 
a féknek be kell húznia.

(85)

A jobboldali kézifék kar ellenŒrzése

EllenŒrizze, hogy a jobbkézvédŒ nem sérült, és nincsenek-e 
rajta látható hibák, például repedések. 

(87)

Nyomja a kart felfelé és elŒre, hogy ellenŒrizze szabad 
mozgását, valamint hogy biztonságos-e a kuplungfedélhez 
kötŒ csuklós kapcsolat. 

(86)

A fırészt soha ne vigye vagy akassza fel a fékkarnál 
fogva! Ez károsíthatja a szerkezetet és akadályozhatja 
a láncféket.

(88)

!

VIGYÁZAT! Ha nem lehet úgy beállítani az 
üresjáratot, hogy a lánc mozdulatlan 
maradjon, akkor forduljon egy 
szervizmıhelyhez. Ne használja a 
motorfırészt addig, amíg az nincs 
rendesen beállítva vagy megjavítva.

Megjegyzés A gépen végzett minden szerviz- és javítási 
tevékenység szakképzettséget igényel. Ez különösen 
érvényes a gép biztonsági berendezéseire. Ha a gép nem 
felel meg az alábbiakban ismertetett ellenŒrzések 
bármelyikének, ajánlatos szervizbe vinni.